Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

БеспечныйЕздок:

Это лишь доказательство того, что присутствие велосипедистов на проезжей части не ведет к увеличению числа жертв. Я статистику привел в ответ на утверждение:

Зачем доказывать очевидное?
Правда не ведет только при соответствующей организации ДД, изменениях в законодательстве и так далее.
Выпустить на дороги, ничего больше не меняя - однозначно приведет к увеличению количества ДТП. Тоже очевидно.

Timanis4e:

РБ, в которой велосипедистам "жесточайще запрещено" -- 8.9 трупов на 100т населения
РФ, в которой велосипедистов "массово выпустили..." -- 18 трупов на 100т населения

не совпадение, а бессовестная ложь. Протяженные территории у людей. Тупо можно заснуть и выехать на встречку. + очень дорогая инфраструктура опять же из-за ее протяженности. Им вообще не до велодорожек с их затратами. Вы еще Казахстан посмотрите такой же протяженный. Тупо утомляемость даже больше у водителей.

Timanis4e, а вот Литва, которая родом из тех же СССР и гораздо ближе к нам, имеет лучшую статистику, причем ее не скрывает как мы. Хотя транзитные водители, вероятно, там, портят им больше, чем транзитные у нас, т.к. доля транзитных к местным больше, чем у нас. Приводил выше их статистику.

erzengel:

Протяженные территории у людей

Кол-во медведей не сравнивал ?

Сравнивают кол-во авто на 1000чел
Раша и БССР - одинаково, чуть больше 300

В БССР в реале меньше, т.к. туча давно сгнившего хлама на учете. А в Раше за него налог ежегодный, поэтому давно всякие жопорожцы и маскарады поснимали с учета

erzengel:

В вашем алгоритме никогда не будет шарится глазами по тротуару, что там происходит.

Возвращение ванги ,часть 156)))
Зацикленное категорийное мышление Впервые такой экспонат встречаю.

erzengel:

Что ты написал такое?

увидел медведя -- на сосну намотался
вот и оправдание более высокой цифры в рашке

erzengel:

Протяженные территории у людей.

больше дорог, машина на 100 как у нас
плотность машин на 1км - меньше
вероятность дтп - меньше

засыпают и в городах.

erzengel:

Timanis4e:

Достаточно или еще нужно?

вранья больше не нужно. Приведите мне статистику только по пешеходам и велосипедистам в сравнении. Каким образом подсчитывают погибших в результате ДТП или в результате последующей болезни тут приводили. Я понимаю, что "гениальность" позволяет думать, что это первое обсуждение статистики за 3100 страниц. Настолько топорно и глупо действительно впервые.

Статистика была приведена исключительно в ответ на утверждение, что велосипедисты на ПЧ снижают статистику по смертности на дорогах. Читайте огульно всю дискуссию, а не урывками то, что сумели осознать. Я понимаю что тяжело, но постарайтесь.

АлексВл, это ты читать не умеешь. В этой теме все уже 10 раз обсуждалось.

Будем сравнивать со страной в которой война идет? Даже дорожную полицию распускали.

Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) — событие, происшедшее во время движения транспортного средства, вследствие которого погибли или ранены (травмированы) люди либо причинен материальный ущерб.

2.18. дорожно-транспортное происшествие — происшествие, совершенное с участием хотя бы одного находившегося в движении механического транспортного средства, в результате которого причинен вред жизни или здоровью физического лица, его имуществу либо имуществу юридического лица;

Даже что считать ДТП определяют по разному. Например смерть при столкновении велосипедиста с пешходом в Украине это ДТП. Велосипедист при столкновении с препятствием также ДТП. Т.е. уже тут идет фальсификация.

Кроме того, я не проверял, но в статье было указано:

По данным ГАИ Беларуси, в 2013 году в стране в ДТП погиб 631 человек, в 2014-м — 517, в 2015-м — 506, в 2016-м — 448, но уже в 2017-м — 586. По методике расчета ВОЗ, это составляет 6 человек на 100 тысяч жителей. Но статистика ГАИ не учитывает ДТП, где пострадавшие умерли в больнице. На 2017 год уровень автомобилизации составлял 310 автомобилей на 1000 жителей (учитывался только личный легковой транспорт — 2 млн 950 тысяч автомобилей).

Позже появлялись сообщения что они все-таки учитывают умерших в больнице в течении месяца. Кроме того 4tress тут приводил, что есть какая-то разница в смерти от ран полученных в результате ДТП, либо же смерти в результате ДТП непосредственно.

Timanis4e:

в ответ на утверждение, что велосипедисты на ПЧ снижают смертность на дорогах

абсолютно правильное утрверждение, а статистику нельзя трогать грязными руками, это дело тонкое. Нужно читать сперва много.

[censored by Grace-o]

Timanis4e:

Отличный Ерзенгел себе пример для подражания выбрал.

Классный стиль у вас для слабаков, найти большинство и примазаться к нему. Это результат ваш, а не мой. Если бы вы хотя бы пытались на что-то повлиять со своими 97%, а я, допустим, делал это во время (когда вас таких и 3% не было), а не просто "имели мнение" с 95 года, с вами бы подобное не случилось. Я совершенно спокойно отношусь и меня даже забавляет ситуация, потому что я ее пережил в нужное время, т.к. задержек в развитии (как у вас) не имею. Поэтому и про 97% хорошо все знаю. И хватает наглости же еще с высоты своего "мнения" про брсм или "образец для подражания" писать.
Да подражайте вы на диване кому хотите. Кого это вообще волнует, кому вы подражаете?

Ну и, понятное дело, что комплексуете вы не зря (но это связано не с местом вашего рождения, а с вашим развитием).