Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

вот поэтому велосипедистов никто и не любит.

Вот только не надо за всех

Не любят идиотов, а не велосипедистов

Начальник управления ГАИ ГУВД Мингорисполкома Дмитрий Корзюк:

— Мы выступаем за то, чтобы отчасти вывести велосипедистов на проезжую часть — там, разумеется, где это возможно. Важно, чтобы водители уважительно относились к тем, кто управляет байком, воспринимали их как равноправных участников дорожного движения. // «Минский курьер»

VovanNew:

на любом веле бордюр проблема

?????

Да ну! Но почему-то для меня проблема - необорудованный ж/д переезд - точнее пересечение ж/д в неположенном месте.

а бордюр - ну и что. огляделся - притормозил - огляделся - спрыгнул - чуть проехал - руль рывком на себя - поехал дальше.

КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ????

Какая проблема подобрать маршрут движения так, чтоб минимизировать (а лучше исключить) нахождение на ПЧ????

Разные бардюры есть. Если 40 см, то лучше уж внатуре с вела слезть. Если вел с амортизатором спереди, то перед вторым бордюромнадо вдавить руль и перед отпружинит. Как по мне так я лучше по тратуарам, лучше уж я какого Локахоста на тратуаре заволю, чем самому под какого дауна на дороге попасть.

czyk, от только там не прописано, как (и где) они сами себе ето все представляют... А жаль. Интересно было бы взглянуть.

Ежели пустят дорожки по краю проезжей - поимеем то, что щас на втором велосипедном. Разве что край дорожки будет "обозначен" бетонными надолбами через каждые полтора метра. Да и то какой нить особо умный смарт влезет.

Sergey J.A.,

Повышенный расход еды.

а без велосипеда вы не кушаете? еда она у человека по дефолту. и не забывайте про бонус/основную цель - добраться из точки А в точку Бэ.

да и еды на 10-15 тысяч купить можно достаточно всё еще. можно минск два раза обогнуть будет. так что в денежном эквиваленте велосипедисту гораздо дешевле объехать, нежели водителю. велосипедист может вел на плечо и пешком. водитель такой возможности не имеет.

pankrys,

на любом веле бордюр проблема, в большей или меньшей степени. для шоссера - это полный стоп и переход ножками, для гибрида оттормаживание и медленный спуск, запрыг, для двухподвеса спуск, запрыг с существенным снижением скорости. Может для пацанов на бмх бордюры и не являются проблемой.

почему для меня бордюры не проблема? и запрыгиваю и спрыгиваю нормально. хотя нет. был один недавно. педалью цапанул чутка запрыгивая.

не бмх, обычный дешёвый горник, почти ашан судя по цене (трек 6300 диск).

я понимаю что многим хочеться кататься на шоссере. но надо учитывать объективную реальность - в минске нет возможности, следовательно надо либо забыть про шоссер либо самому как-то выкручиваться не мешая остальным и по минимуму нарушая правила. я про машины выше писал. мне може ттоже хочеться спорткар с просветом в 2 см и что бы в повороты на 150 можно было входить. но реальность такова что брать такую машину для минска - глупо. с улыбкой наблюдая периодически сракеров на цивиках, которые занижают подвеску и обвесом облепят, а потом через лежачего перебраться не могут. зато как перелезут - с диким пердежом улетают вдаль. с визгом оттормаживаясь перед первой же ямкой.

а с велосипедами - всё гораздо запущенней. ибо и гаи не гоняют и заиметь крокодила из ХВЗ может любой.

badguy:

почему для меня бордюры не проблема? и запрыгиваю и спрыгиваю нормально. хотя нет. был один недавно. педалью цапанул чутка запрыгивая.

не бмх, обычный дешёвый горник, почти ашан судя по цене (трек 6300 диск).

Потому что мало ездишь на велике. Я думаю пару поездок Уручье-Малиновка ( ну что-то типо того) отобьют желание ездить по тротуарам. + Наши дивные дорожники, все что могли перекопали.

VovanNew, badguy, реальность такова, что от Рафиева, до Белой Вежи я доезжаю за 20 минут по ПЧ и за 40 по тротуарам. На тротуар вчера например выбирался, ибо дождь и без щитков был, а тротуар побыстрее ПЧ сохнет.

ЗЫ Вчера примерно 10 км ехал по тротуару ( центр, на пр. Независимости) - ну его нах,народу валом, зацепил тетку размахивающую пакетом и едва не приложился об алкаша. Даже 25км\ч для тротуара слишком много... А медленнее я не езжу.

badguy:

Sergey J.A.,

Повышенный расход еды.

а без велосипеда вы не кушаете? еда она у человека по дефолту.

Бензин он у движущейся машины доже по дефолту. Так что никаких дополнительных расходов у вас нет, если вы вынуждены дать крюк в два раза.

badguy:

и не забывайте про бонус/основную цель - добраться из точки А в точку Бэ.

Тут вообще не понял. У кого бонус? У велосипедиста или у автомобилиста? Оба добрались до Бэ, и оба не потратили лишних денег.

badguy:

да и еды на 10-15 тысяч купить можно достаточно всё еще. можно минск два раза обогнуть будет. так что в денежном эквиваленте велосипедисту гораздо дешевле объехать, нежели водителю. велосипедист может вел на плечо и пешком. водитель такой возможности не имеет.

Да, хорошо нам. Тогда чего вы мучаетесь? Велосипед есть? Садитесь на него и едьте куда надо за дёшево.

Даже 25км\ч для тротуара слишком много... А медленнее я не езжу.

Даже 25км\ч для тротуара слишком много - конечно много

на скорости в ПЯТЬ раз превышающей усредненную скорость пешехода Вас фиг кто заметит (пешеходы/водители) и может по-хрустеть Вами

на машине для меня 60 маловато (при наличии ессно возможности: состояние, время суток/освещенность, погода, наполненность, вероятность выбегания пешеходов), и что прикажете???

По ПДД - 60 значит 60

me_and_my_car:

что мешало ему повернуть со второй полосы

Могу выдвинуть предположение: со "второй левой" еще и прямо разрешено. Ну и кто может гарантировать в наше суровое время, что с чисто "левой" никому не понадобится прямо или ваще направо?

А вот какого он вылез на многополоске - отдельный вопрос.