Выбор минивена (Что бы вы выбрали если у вас большая семья?)

Karabashka, попробуй ты неубитого рассмотри. ну не берут в европе дизельный авто (особенно минивен) что бы мало ездить. не берут.

бензиновых же найти гораздо легче. и после газификации получаем сопоставимых в деньгах расход. и при этом шансы найти живого с нормальным остаточным ресурсом - гораздо выше.

Морж, как бы это... эспейс был первым, хотя да - реально от крайслера ноги растут

Ленивый ник, ну как тебе сказать, в городе пежо 806 кушает 10л соляры, а что будет есть пусть даже такой же пежо 806 с бензином в городе? Ага, в полтора раза больше. Вот и жди, когда соляра будет дороже бенза в полтора раза, а такого разумеется не будет. Одно спасение газ или больше зарабатывать

badguy:

Karabashka, попробуй ты неубитого рассмотри. ну не берут в европе дизельный авто (особенно минивен) что бы мало ездить. не берут.

бензиновых же найти гораздо легче. и после газификации получаем сопоставимых в деньгах расход. и при этом шансы найти живого с нормальным остаточным ресурсом - гораздо выше.

да-да, я знаю ... знаю ... но я не торопился и не жадничал, а с газом связываться не хотел принципиально, плюс были особые приметы которые я искал будучи полным ламером в авто

да и спор бенз или дизель - он бесконечный по сути, каждый находит свои аргументы в пользу того или иного факта, и это хорошо, что есть выбор с чем погеморроиться каждому из нас

в моей текущей ситуации я пересел с бензоввого седана проездив на нём без геморроя 6 лет на дизель-минивэн и трачу на топливо меньше, пока это мой аргумент что будет дальше - напишем потом, может пожалуюсь может похвалюсь

Знаете, мой опыт поездок в еропу показал, что большинство авто там - дизельные. Это в частности касается авто коммерческого назначения. Минивены тож дизельные. Преобладают шараны, но хватает и других.

По автобанам шуруют - только в путь. Шараны валят 140-150 кмч. У многих УЖЕ видно, что это дизель. Пилят они их не по детски.

И это было при небольшой разнице в цене на бензин/ДТ - 0.94 / 1.2 евро. 07 год.

badguy, ошибаешься. Нарваться на ушатанную бензинку шансы примерно те-же. Просто по бензинке это не так очевидно видно. Уж поверь, я для себя и многих своих знакомых давно развеял миф о большой разнице в дороговизне ремонта/обслуги бензин/дизель. (не касаясь CRDi). Хотя там все тоже не так страшно - хорошо все читается компом.

Хорошая капиталка и туда и туда стоит примерно одинаково.

А что скажут про Фиат Улисс (2.1 турбодизель) и Лянчу Зетта (2.0 турбодизель)? Все 98-00 годов. Спсибо.

Ricardo, будет ОГРОМНАЯ проблема найти.

А машина - КЛАС!

Но...

Будешь смотреть проверь что бы сиденья в салоне откидывались, а то у большинства дизельных Фиат Улисс, Лянчи Зетта, Пежо 806 и Ситроен Эвазьёна кресла в салоне с неоткидывающимися спинками, т.е. салон не трансформер (в полном смысле).

А нафига такой минивэн???

Ездили на таком в дальние края - пассажиры были крайне разочарованы. Надеялись покемарить как в автобусах откинув спинки, а не вышло...

Только кресло пасажира возле водителя имеет регулировку спинки (народ поочереди тудащемился).

Ricardo:

А как у них с запчастями и сервисом? Сколько стоит? Сколько, допустим, подвеску сделать?

Ну это не Гольф-2. Но и не смертельно.

Там спереди поворотные кулаки могут быть разбиты предыдщими аленями. Вот это недешево

Ricardo:

Ездить мне приходится много. Порядка 15-20 тыс год.

Ты имел ввиду НЕ много

З.Ы. Я бы искал бензиновый и ставил газ. Найти живой дизель у нас - умумукаешся.

А что скажете о бензиновых двигателях Фиатов Улисов и Пыжей 806?