Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

HeartBeat:

не мешают этим окружающим и в большинстве случаев экономят собственные средства.

За хлебом сходите и сэкономьте при этом. Вполне можно вашу экономию личных средств рассматривать как воровство. Это не более, чем ваши наглые понятия.

Автомобиль у 97% занимает общественную территорию 24 часа сутки.

Причем, иногда один автомобиль может стоять припаркованным на целые сутки в пустой полосе. Могу сфотографировать подобное.
Будет ехать такой вот и даже не заметит, ничего мешать не будет плохому танцору. Опять Наглые понятия и больше ничего.

Весь ряд не может быть запаркован плотно днем в принципе при расположении вдоль края, иначе в соседней полосе также движение не получится из-за возни отъезжающих и паркующихся. Даже если один велосипедист проедет за пол часа в течении 16 часов или еще один в час в ночное время, то это 40 человек. При этом будет впечатление, что там никто не ездит вообще. Это будет пустая полоса для скорой/пожарной, объехать ДТП. А для сравнения 40 припаркованных автомобилей, это наглухо все забито и еще в соседней полосе движение под вопросом. Причем ночью это скопление ближе к окраинам, а днем ближе к центру. Т.е. занимаемое место только под парковку нужно умножить на 3 места в разных местах в разные часы, (все перемещаются дружно с 8-17, потом к гипермаркетам, потом по делам, потом в спальные районы). Т.е. даже если бы велосипедист занимал всю полосу, он бы разгружал движение.

Обычно, стоит ряд припаркованных автомобилей в в размеченной под парковку полосе метра три (минимум 2,54) , в ней остается место 1,5 метра (минимум метр), далее еще один ряд это уже крайний ряд для движения, в нем также остается 1,5 (минимум метр) согласно ПДД п. 78.
Велосипедисты используют полосу движения для движения, а не для скапливания, хранения, места стояния на авариеечке. У вас средняя в городе приближается к средней велосипедиста на ВД. Велосипедисты не скапливаются в пробки. И при нормальных полосах помещаются два или почти два автомобиля в размеченную полосу, не говоря уже велосипедист и автомобиль. Первая полоса для тихоходов, а самые быстрые из вас должны в городе ехать не более 60, причем это много. Другое дело, что ехать, а не стоять и тыркаться как это сейчас, но тут уж вы сами себе буратины.
Т.е. никто ничего не блокирует еще и потому что даже эту полосу не занимает.

Вообщем, ничего, кроме обычного вранья и наглых понятий, которые мы вертели (рассмотрели внимательно и обстоятельно).

HeartBeat:

фактически блокируете полосу ПЧ

наглое враньё.

"А казачок та засланый!" (с)

serg247:

"А казачок та засланый!" (с)

Изречение Горбатого из "Место встречи изменить нельзя" больше подходит!

erzengel:

Хороший вопрос был про рандонеров, но от "адекватного", который ни разу шоссейную обувь не видел, ответа вероятно не будет.

Я уверен, что моя компетентность в области велосипедов выше вашей, поэтому подобные заявления вызывают только улыбку

Vov89:

Учитесь читать ровно то, что написано. 1. Не одобряю действия. 2. Последствий данное нарушение не вызвало. 3.Сезон открылся велосипедистов все больше на дорогах! Привыкайте! (к присутствию велосипедистов на дорогах). Так понятно? Или еще раз повторить?

Можете еще раз, но цитата ваша осталась:
1. не одобряю действия
2.

..., но если дорожная обстановка ему это позволяла сделать,...".

Т.е. если я правильно вас понимаю, тоже самое должно относиться и МТС? Т.е. если МТС не создало аварийное ситуацию, то пускайй все так ездят?
3.

..., то проблем ни у кого не возникло, кроме владельца регистратора, который аж "слюной брызгать начал"...

Откуда вы знаете у кого возникли проблемы, а у кого не возникли?
Регистратор "начал слюной брызгать"??? Укажите, пожалуйста, секунды.

Сезон фактически открылся, все больше велосипедистов на дорогах. привыкайте!

Если вы считаете, что такая езда это нормально, то как-то не хочется больше дискутировать на эту тему

maliuk, , немного выше ваш соратник по "партии" автомобилистов, будучи "знатоком" велосипеда вообще заявил нормальном явлении у автовладельцев экономящих личные денежные средства - кто не платит дорожный сбор (не прошедших техосмотр). Вам напомнить примерный процент таких нарушителей на дороге? И вы все (автомобилисты) относитесь к такому массовому нарушению с пониманием, но при этом пытаетесь уличить любого (не автомобилиста), кто по вашему мнению мешает вам быть "царьками дорог". Давайте будем объективны и начнем с себя. Все заплатите сбор и ездите спокойно!

HeartBeat:

erzengel:

Хороший вопрос был про рандонеров, но от "адекватного", который ни разу шоссейную обувь не видел, ответа вероятно не будет.

Я уверен, что моя компетентность в области велосипедов выше вашей, поэтому подобные заявления вызывают только улыбку

В Минске "компетентность" более чем 80% веломехаников не позволяет хорошо отрегулировать настройки систем шоссейных велосипедов, не говоря уже о регулировках DI2. Знания в геометриях рам различных производителей и времен посредственны а от этого зависит настройка высоты седла, выноса руля и прочего для обеспечения правильной посадки, расстояние седалищных костей (понятно написал?) никто вообще не измеряет и подбор седел идет по принципу "проедешь километров 50-100 пятая точка почувствует ошибся в выборе седла или нет". Регулировка шипов в туфлях для правильного положения стопы, ну и прочие неясности. Зато быть "знатоком" все готовы и всегда! Простой пример - директор Мотовело Ладудько - тоже знаток, так как руководит предприятием собирающим велосипеды!

Vov89:

maliuk, , немного выше ваш соратник по "партии" автомобилистов, будучи "знатоком" велосипеда вообще заявил нормальном явлении у автовладельцев экономящих личные денежные средства - кто не платит дорожный сбор (не прошедших техосмотр). Вам напомнить примерный процент таких нарушителей на дороге? И вы все (автомобилисты) относитесь к такому массовому нарушению с пониманием, но при этом пытаетесь уличить любого (не автомобилиста), кто по вашему мнению мешает вам быть "царьками дорог". Давайте будем объективны и начнем с себя. Все заплатите сбор и ездите спокойно!

Вы не путайте разные вещи. Велосипедисты тоже не проходят техосмотр, а их велосипеды в подавляющем большинстве случаев не соответствуют требованиям пунктов 200 и 149. Но за это им особо никто не предъявляет.

Vov89:

Да, только требования законодательства о прохождении техосмотра велосипедом нет. Разницу понимаете? Да и наказывают, когда применить нарушение п.148 не получается, велосипедистов по п.200. Или не знаете таких примеров?

Я вам говорю, езду велосипедистов по ПЧ при наличии тротуара нужно приравнивать к езде автомобилистов по тротуару, а никак не к непрохождению техосмотра.
А предъявлять что-то за техосмотр, когда минимум 90% велосипедов не соответствуют требованиям пунктов 200 и 149 - просто высшие двойные стандарты.

Так вы как знаток велосипеда не задавались вопросом - почему сертифицируют велосипеды не соответствующие п. 200 ПДД.

Каким боком сертификация велоинвентаря имеет отношение к Глава 26. Основные положения о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении, их техническое состояние, оборудование
Автомобили в автосалонах всего мира тоже не соответствуют п. 200 ПДД при наличии серитификации.
Все продавцы велосипедов в РБ даже не заикаются, что на их товаре можно соваться на проезжую часть.
Однако из автосалона тебя не выпустят за рулём авто, пока ты не приведёшь авто в соответствие с п. 200 ПДД.
Велобарыги не заморачиваются о безопасности своих клиентов. Как и наркоторговцы.
Надоела жена, сын растёт дебилом, а дочь проституткой - выход есть.

Товар сертифицирован.