Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Я, по-ходу, не правильно объяснил свою позицию. Я говорю - есть тротуар, будь добр туда на любом велосипеде с любым настроением и состоянием твоего ТС. Не суйся на дорогу - это небезопасно! Год назад видел психа на велосипеде на Запорожском кольце - стоял на светофоре посреди машин. Мой друг говорит: "при невозможности ехать по тротуару", т.е. мне стрельнуло в голову, я поехал по дороге.

Я же всего-лишь хотел "добиться правды". Где граница когда можно ехать, а когда нельзя? Как к велосипедистам, при наличии тротуара, относится ГАИ? Или мне в ветку про "Толкование ПДД"? И налицо размытость закона (читай ПДД)?

Если бы в ПДД было четко написано - есть тротуар, низя на дорогу! Или если б у нас была отдельная полоса для велосипедистов, моего вопроса не было бы.

wimmy, водители вобще-то часто сталкиваются с ситуациями, когда им самим приходится принимать решение. например: начинается дождь, когда вы включаете стеклоочистители? - когда станивится плохо видно. а на сколько плохо? когда понимаете, что движение будет не безопастно.

велосипедист едет по тротуару, и понимает, что его движение там не безопастно, например, для пешеходов. либо что движение невозможно из-за особенностей тротуара. или движение с нужной скоростью не возможно (если велосипед едет медленно - он сваливается на бок, не все водители велосипедов могут ехать медленно)

при этом, он может остановиться, привязать велик к дереву и пойти дальше пешком (аналогия с дождем и авто - остановиться, взять зонтик и пойти дальше пешком) ЛИБО съехать на ПЧ и продолжить свой путь там.

вобщем, смысл в том, что это решение принимает велосипедист. по конкретной обстановке.

kir102:

wimmy, водители вобще-то часто сталкиваются с ситуациями, когда им самим приходится принимать решение. например: начинается дождь, когда вы включаете стеклоочистители? - когда станивится плохо видно. а на сколько плохо? когда понимаете, что движение будет не безопастно.

велосипедист едет по тротуару, и понимает, что его движение там не безопастно, например, для пешеходов. либо что движение невозможно из-за особенностей тротуара. или движение с нужной скоростью не возможно

Хреновые аналогии с машиной и велосипедом. Когда я еду на машине и вижу что начался дождь, то пусть даже официально можно хоть 120 ехать, я быстрее 90 точно не поеду, потому что знаю что даже самая супер-пупер резина не застрахована от аквапланирования, а на скорости более 90км/ч плывут уже все. А теперь велосипедист. Не может ехать так быстро как хочет, не проблема, снижай скорость и едь медленней, а не на дорогу лезь. Это не невозможность движения, а подмена понятий и просто нежелание ехать по ПДД и ничего более.

поясните, если не сложно..

А если я ехал по дороге на авто , а под лужей оказалась яма и я попал на литой диск и рычаг подвески - то мне чтоль по тротуару ездить??

Смотреть надо, куда ездишь!

localhost, уже привел пример, я добавлю - не видишь состояния дороги - езжай медленней.

Я лично если на велике, то хрен выеду на ПЧ при наличии тротуара/обочины, а когда их нет, то еду по самой кромке асфальта, готовый в любой момент свалить как можно дальше

Не может ехать так быстро как хочет, не проблема, снижай скорость и едь медленней

насколько медленно? у велосипеда в основном два колеса, для его безопасного движения НУЖНА скорость. те выкрунтасы, которые можно проделывать дабы доказать обратное безопасными не считаю.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Велосипед

Для того, чтобы двухколёсный велосипед не упал, нужно постоянно поддерживать равновесие. Поскольку площадь опоры велосипеда очень мала (в случае двухколёсного велосипеда это всего лишь прямая, проведённая через две точки, в которых колеса касаются земли), такой велосипед может находиться только в динамическом равновесии. Это достигается с помощью подруливания: если велосипед наклоняется, велосипедист отклоняет руль в ту же сторону. В результате передняя точка опоры смещается в сторону наклона и равновесие восстанавливается. Этот процесс происходит непрерывно, поэтому двухколёсный велосипед не может ехать строго прямо; если руль закрепить, велосипед обязательно упадёт. Чем выше скорость, тем быстрее передняя точка опоры вернется в равновесное положение и тем меньше нужно отклонять руль, чтобы поддерживать равновесие.

насколько медленно? у велосипеда в основном два колеса, для его безопасного движения НУЖНА скорость. те выкрунтасы, которые можно проделывать дабы доказать обратное безопасными не считаю.

И какая это скорость, небось 60 км/ч?????

Лично у меня легко получается держаться с седле и не вилять, аки пьяный, на скорости вдвое меньше пешеходной = 2,5 км/ч

Цитата:

http://ru.wikipedia.org/wiki/Велосипед

Для того, чтобы двухколёсный велосипед не упал, нужно постоянно поддерживать равновесие. Поскольку площадь опоры велосипеда очень мала (в случае двухколёсного велосипеда это всего лишь прямая, проведённая через две точки, в которых колеса касаются земли), такой велосипед может находиться только в динамическом равновесии. Это достигается с помощью подруливания: если велосипед наклоняется, велосипедист отклоняет руль в ту же сторону. В результате передняя точка опоры смещается в сторону наклона и равновесие восстанавливается. Этот процесс происходит непрерывно, поэтому двухколёсный велосипед не может ехать строго прямо; если руль закрепить, велосипед обязательно упадёт. Чем выше скорость, тем быстрее передняя точка опоры вернется в равновесное положение и тем меньше нужно отклонять руль, чтобы поддерживать равновесие.

А енто для кого Вы напечатали????

Для меня - так нах не надо,

Для малолетних, так они таких умных слов еще не осилили.

Недавно посидел в кабине фуры. Попытался разглядеть что-то справа под носом.

мы так дойдем до того, что скутер, мопед, запорожец, бабка на ПП, и все схожее по размерам - кышь с ПЧ (потому что на фуре не видно).

может, на фуру дополнительное зеркало повесить?

wimmy:

... Скутеры - отдельная тема. ...

почему? На ПЧ для них те же ПДД что и для велосипедов.

действительно, с какого перепугу жирным ленивым даунам на авто знать про возможность движения и не движения велосипедистам по пч?