Выбор зимней резины.

Sentrash:

Добрый день! Помогите выбрать резину. Езда по по городу.
-Goodyear UltraGrip Ice 2;
-Michelin X-Ice 3;
-Hankook Winter i*cept iZ2 W616?

Гудок и Мишка приблизительно равны,Ханкук по льду похуже будет,но потише первых двух.По городу любую из них можно брать.

FieryScorpion:

Доброго дня! авто VW T5. Выбираю резину. пока остановился на трех:
Goodyear UltraGrip Ice 2 215/65R16 98T
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV 215/65R16 102R
ну и как вариант
Hankook Winter i*cept iZ2 W616 215/65R16 102T
основное передвижение город, мкад, 10 км за мкад.
бюджет 150-200р за колесо
или кто что другое посоветует?

Однозначно хакка,если производство раша не смущает.

oleg7543, по ходу гудьер отваливается. Индекс нагрузки 98, говорят маловато будет для Т5.

Deniz:

Резина из середины списка теста - это все еще нормальная резина. Все эти графики – 33.4 метра за первое место против 34.2 за десятое - вы понимаете насколько это условно? Вытяните абсолютные значения этих столбцов - они все равновеликие, только вверху некоторые едва заметно выше-ниже. Там нет провальных моделей.

это вообще ниочем

кроме цифр есть еще субьективные метрики, такие как предсказуемость в заносе, например

так вот - тут очевидно XIN4 сосет у HKPL8 на льду,
а та в свою очередь сосет у простой нешипованой X-Ice, к примеру

поэтому тесты шин выстраивают их по сумме показателей а не по одному тормозному пути
или одному времени разгона

но большинству хомячков плавность срыва в занос и такая же плавность восстановления сцепленния по барабану
- до первого кювета, наверное, который отделяет собственно кетай с белшиной от подиумных моделей

oleg7543:

FieryScorpion:

oleg7543, по ходу гудьер отваливается. Индекс нагрузки 98, говорят маловато будет для Т5.

Ну да,если полность загрузить то 5 тонн будет.

Ну да, на Белаз можно поставить колесо от МАЗа - оно ведь тоже круглое и предназначено для грузовых машин. Белаз же грузовая машина!!!

speedline:

Если не чистят, при чем тут скандинавка ? Она исключительно для льда и низких температур, которых в РБ не бывает.
По не чищеному, еврозима выгребет гораздо быстрей, что и логично, глядя на отводы воды/снега, в сравнении с скандинавкой. Ну и это.. Скандинавка достаточно мягкая(сделали ее для морозов), будет пилиться в 2 раза быстрее, чем еврозима. Весной чуть провороните смену резины и все... Будет она с остатком меньше 4 мм.

Некоторые ошибочные моменты этого текста спишем на пятничный вечер...

iDude:

Если тошнить 80 на дачу, а в городе 60

50-60 по трассе, в снег 40. В городе 40. Только так будет обеспечена какая-то безопасность на такой резине.

Интерлейкин_4:

я на ней катаю уже 10й сезон

Фото есть ?

АлексВл:

iDude:

Но вы должны понимать, что есть автомобилисты, которые более эффективно используют возможности своего авто - неважно по надобности ли, или по своему желанию - для них и стараются шинные компании и прочие производители авто компонентов выжать те дополнительные 5%.
.

На трэк езжайте, гонщыки )))

Шинные компании стараются не для тех, у кого шило у сраце
А для сложных ситуаций, типа черного льда, неравномерного покрытия и так далее. Когда более крутая резина даст больше шансов вс кетайской хлабуды

Про шило это твои эротические фантазии, видимо.
А на трек ездим, спасибо.

Интерлейкин_4:

кроме цифр есть еще субьективные метрики, такие как предсказуемость в заносе, например

так вот - тут очевидно XIN4 сосет у HKPL8 на льду,
а та в свою очередь сосет у простой нешипованой X-Ice, к примеру

это не более чем ваше СУБЪЕКТИВНОЕ мнение или как? как вообще можно оценивать субъективные показатели, если например большая часть рулевых вообще не чувствует авто и даже близко не могут определить такие вещи как недостаточная\ избыточная поворачиваемость, устойчивость на дуге и прочая прочая? вы еще блонду какую спросите про ET и плечо обкатки например
поэтому и придуманы были объективные тесты с четкими цифрами. кто понимает и имеет мозги сам может сделать выводы из ОБЪЕКТИВНЫХ цифр. ваша "" предсказуемость к заносу например вполне коррелирует с максимальной скоростью на круге или временем прохождения круга. даже коту понятно, что конструктивно шиповка имеет повышенный боковой держак по сравнению со скандинавкой. но затем конечно следует резкий срыв и переставка на большую дугу. это просто надо учитывать при эксплуатации конкретного типа резины.

потому поддержу АлексВл, что шины для гражданской езды никто не проектирует и не оценивает по трековым характеристикам главное для производителя это сделать баланс шины под условия в которых ездят 99,9% потребителей.

iDude:

АлексВл:

iDude:

Но вы должны понимать, что есть автомобилисты, которые более эффективно используют возможности своего авто - неважно по надобности ли, или по своему желанию - для них и стараются шинные компании и прочие производители авто компонентов выжать те дополнительные 5%.
.

На трэк езжайте, гонщыки )))

Шинные компании стараются не для тех, у кого шило у сраце
А для сложных ситуаций, типа черного льда, неравномерного покрытия и так далее. Когда более крутая резина даст больше шансов вс кетайской хлабуды

Про шило это твои эротические фантазии, видимо.
А на трек ездим, спасибо.

а что за бричка такая дерзкая?

вDude:

I've got the power:

вDude:

АлексВл:

вDude:

Но вы должны понимать, что есть автомобилисты, которые более эффективно используют возможности своего авто - неважно по надобности ли, или по своему желанию - для них и стараются шинные компании и прочие производители авто компонентов выжать те дополнительные 5%.
.

На трэк езжайте, гонщыки )))

Шинные компании стараются не для тех, у кого шило у сраце
А для сложных ситуаций, типа черного льда, неравномерного покрытия и так далее. Когда более крутая резина даст больше шансов вс кетайской хлабуды

Про шило это твои эротические фантазии, видимо.
А на трек ездим, спасибо.

а что за бричка такая дерзкая?

Я про дерзость ничего не писал, попутал ты с "бричкой".

ну раз провоцирует использовать все возможности, явно не простая
так что за марка, если не секрет?

iDude:

оба комплекта омологированные...разницу на асфальте ощутил сразу...срабатывания абс, пропала острота в рулежке, ноль у руля стал менее выражен и тд.

много бисера для жигулей на белшине, тут вспоминается анекдот про поручика
"французы-с - не поймут-с"

Daimler:

это не более чем ваше СУБЪЕКТИВНОЕ мнение или как?

кончайте орать

это результаты зарулевских тестов, например