Выбор зимней резины.

Stealth:
И правильно делают - попробуйте резко затормозить\разогнаться когда левая и правая сторона имеют сильное различие в коэф сцепления. - будете сильно испуганы

Спасибо, но я зимой лучше без вот этих вот резких движений

Stealth:

my_land:

На хорошей машине с топовой шиповкой без проблем. Лёд на трассе это не сплошной залитый каток во дворе, это и лёд, и укатанный снег, и асфальт. Без резких поворотов руля, с торможениями и ускорениями.

на постоянном полном приводе на идеальной топовой шиповке -- в Липках - на прямом ледовом участке 3 км -- даже на 80 км\ч уже получаете не управляемую машину- -так что Ваши 100км\ч - сори но полный БРЕД.

у шиповодов просто всё что не асфальт - всё лёд

surta:

тормозной путь со 100 км в час по льду даже на шипованной резине будет около 100 метров.
Когда проводят тест резины, то на льду измеряют тормозной путь со скорости 30 км в час до 5, и значения тормозного пути получаются около 20 метров у шипов.

На заметку верующим в шипы.. Тормозной путь при постоянном отрицательном ускорении прямо пропорционален квадрату скорости. Так, что 20 метров на 30-5=25 км/ч превращаются в (100/25)*2 х 20 = 320 метров на 100 км/ч. И если вдруг ночью на ледяной дороге на этой скорости увидели препятствие, лучше покинуть салон авто...

вот ещё пример "стрёмной" ситуации за городом. Дело происходило в Литве, ехал впервые по навигатору, проезжал населённый пункт, скорость 60(50 разрёшенных +10 без штрафа в Литве), в населёнке чистый асвальт. Населённый закончился, я начал разгоняться, впереди дорога уходила немного вниз и влево, я подъехал к краю и увидел что дорога впереди ледяная, скорость около 80. Я успел воткнуть третью передачу и отпустить педаль газа, торможу двигателем, но даже при таком торможении колёса чуть-чуть проскальзывают, переключаться на вторую уже побоялся, если даже на третьей скользит. Внизу ехала встречная машина, ехала не спеша, мы смогли раъехаться и я доехал до низины, на скорости 20-30 км в час поднялся, развернулся и сделал фото сверху, но с другой стороны этой "ямы"

Понял что по такой дороге ехать не хочу, вернулся обратно и поехал более крупными магистралями.
Ехать по льду прямо можно, но вот тормозить или маневрировать очень сложно.

my_land, Ехать можно с любой скоростью. Просто нужно четко знать возможности машины в данных условиях и не судорожно пытаться затормозить, а спокойно вылетать в чистое поле...

Коллега:

RuslanAl:

к чему последняя басня? и что изменилось бы на шипах или на еврозиме?

Ну очевидно же что при прочих равных еврозима улетела бы в кювет или на встречку там, где шипы еще держали бы. А лето улетело бы там, где еще держала бы еврозима.

шипы держали, с горки? ))

---Igor---:
На заметку верующим в шипы.. Тормозной путь при постоянном отрицательном ускорении прямо пропорционален квадрату скорости. Так, что 20 метров на 30-5=25 км/ч превращаются в (100/25)*2 х 20 = 320 метров на 100 км/ч. И если вдруг ночью на ледяной дороге на этой скорости увидели препятствие, лучше покинуть салон авто...

Теоретеги подъехали , квадраты, пропорции, отрицательные ускорения

RuslanAl:
так по льду никто 80 и не ездит, 20-30, что на шипах что без шипов, а то и медленнее
верят в шипы только те, кто никогда в жизни не попадал на лёд на шипах

Шипы обидели когда-то? Возлагали надежды на них, а они подвели? Не вгрызались в лёд? Оттуда такая ненависть?

nikl7:

---Igor---:
На заметку верующим в шипы.. Тормозной путь при постоянном отрицательном ускорении прямо пропорционален квадрату скорости. Так, что 20 метров на 30-5=25 км/ч превращаются в (100/25)*2 х 20 = 320 метров на 100 км/ч. И если вдруг ночью на ледяной дороге на этой скорости увидели препятствие, лучше покинуть салон авто...

Теоретеги подъехали , квадраты, пропорции, отрицательные ускорения

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунда

RuslanAl:
так по льду никто 80 и не ездит, 20-30, что на шипах что без шипов, а то и медленнее
верят в шипы только те, кто никогда в жизни не попадал на лёд на шипах

Шипы обидели когда-то? Возлагали надежды на них, а они подвели? Не вгрызались в лёд? Оттуда такая ненависть?

если ты туп в математике, это не значит, что все такие

БеспечныйЕздок:
Это не так)
Спокойно обходился без шипов. Хотя действительно, дороги там никто не чисти, просто укатанный снег.

От погоды ещё немало зависит, да и с чего тогда в Финляндии и Норвегии все на шипах, ну реально за 2 недели не встретил без. Я не уверяю, что шипы панацея - но они слегка помогают в некоторых ситуациях, хотя если ехать без мозгов и опыта, то и они без толку будут

Hank:
Сам катаюсь на двух SUV, оба на хорошей, не дешевой фрикционке. Езжу и по городу и за городом. За день пробеги 30-50 км в среднем. За три недели не было еще ни одного случая когда мне захотелось бы иметь шип.

В среднем у меня пробег в 3-4 раза больше будет, ближе к концу ноября примерно попал на гололедик, когда ехал в Ельск. И ещё несколько дней тут ледяной дождь выпадал, пока находился в районе. Бывает ночью едешь, рано утром, причём не только по Беларуси, в любой момент снег может пойти и условия изменятся, а тебе ехать ещё 150-200-300км, это не по городу доехать на 40 км/ если что 30км, да и посыпают тут лучше. На трассе пока дождёшься песка уже и по укатанному льду проедешь и по снегу и только потом по каше. Кто много ездит, тому чаще может пригодиться, а если выезжаешь на работу в Минске к 10, то и на всесезонке можно круглый год гонять