Выбор зимней резины.

HCB, у меня были - Мишки Альпин Пилоты,тока с другим индексом, -классная резина, отлично ездит,долго ходит

surta, да уж, по Альпийским серпантинам зимой не погоняешь- если ещё жить хочется или не полетаешь,ну раз -пилоты

Hank:

пиреллии (зеро фрикшн) или гудком айс 2. По цене середняка получаете качество топа (пусть и не безусловного лидера, но все же топы).

Не получаете качество топа. Цена середняка и качества такие.

RaHouse, когда будет опыт лет 20, примерно столько же машин в личном пользовании и чуть меньше комплектов резины самой разной, тогда вопросов таких не возникнет.

RaHouse, по сухому и мокрому асвальту разница будет небольшой. Реакции на поворот руля у каждой шины немного отличаются, для точных исследований необходимо проводить испытания с оборудованием.
Я начинал свою водительскую карьеру с шипованных шин зимой, затем повёлся и попробовал "еврозиму". Да, в ежедневном вождении они отличные, чаще всего дороги очищены от снега и авто едет по сухому или мокрому асвальту, и износ у них приятный.
Но случаются и дни с непогодой когда идёт снег и дороги не успевают очистить, эта ситуация ещё терпима когда необходимо ездить только по городу. И очень неприятна когда ты запланировал поездку, и в пути пошёл снег. Для меня на еврозиме поздка была очень выматывающей, нужно было очень аккуратно орудовать педалью тормоза и хорошенько снижать скорость при любом искривлении дороги.
Из-за того что я иногда езжу в Польшу пришлось отказаться от шипов и пользоваться скандинавками, при этом смириться с износом.
И да, до Альп я ещё не доехал, только в районе Закопан катался в горах зимой.

my_land:

Не получаете качество топа. Цена середняка и качества такие.

И чем же подтверждается ваше заявление, кроме ваших же эмоций и личной неприязни к производителю?

Мое утвержденение о том, что ICE 2 это "Топ качество за цену середняка" подтверждается более чем десятком тестов, как русскоязычных так и зарубежных. Причем в этих тестах участвовали колеса ТОП производителей, ТОП модели, такие как Нокиан Хаккапелита, Конти Айс Контакт, Мишлены Х-Айс, Бриджи Близзак, и народные Хануки тоже. И ICE 2 часто оказывается в итоговом зачете ВЫШЕ чем указанные ТОПы

И никогда, заметьте, никогда ICE 2 не опускался в нижнюю половину зачета, т.е. среди ТОП-ов ICE 2 есть "Равный среди равных" (c).
Обращаю внимание, я не говорю про все модели Гудьер, а про конкретную модель резины.

Пруф

https://shina.guide/reviews/goodyear-ultragrip-ice-2/

ps
Отзывы на мос-шине тоже не выявили криминала по данной модели.

RaHouse:

,а по каким личным ачучениям вы чуйствуете в поведении авто разницу между миддлом и топом,вас посади за руль не показывая надпись на борту шины и разницу не уловите или наоборот на более дорогое скажете,что это более дешевое,гуру млин

Гуру млин, не определяют качество резины по признаку "посади за руль не показывая разницы". Вот когда пойдете на опережение или, не дай бог обгон, на трассе на как вам кажется почти чистом асфальте, подкинете газку и окажетесь (в лучшем случае) в кувете - вот тогда и почуствуете разницу между топом и мидлом. Или когда будете входить в левый поворот а там, закрытый разделителями и не видимый из далека, стоит колом машина на аварийке, и вам внезапно понадобится экстренно тормозить, а рядом с вами в соседних полосах машины ...
Вот в таких ситуациях и выясняется разница между топом и мидлом.
Я так понимаю, что житейские мелочи типа выехать из заснеженного двора или подняться на горку вас не беспокоят.

Hank, Вы раллийный ледовый или кольцевой гонщик? Писал же выше,что реальная оценка дорожной обстановки ,состояния авто и свои навыки вождения-главные критерии безопасности,при учете которых со своими задачами вполне справляется резина-которая не обязательно должна быть самой дорогой

my_land, среднестатист у нас купиць б у премиум,ну,чтобы быть как все

RaHouse:

вот тока ответа по существу и не было,среднестатистический водила-никада неразличит шину-если не прочитано на борту название бренда за 100 или 200 или 300 $,супер резина может быть нужна для установления рекордов скорости-или использования в пограничных режимам-типа дрифта ралли и т.п.

Феерический бред. вы уже попадали в ДТП, есть опыт?
Хотите по существу? держите маленькую каплю моего личного опыта:
За 18 лет активного вождения мои машинки побывали в 4 ДТП. Из них 3 - в зимний период. "Совпадение? Не думаю!" (c)
Единственное летнее ДТП и то в счет не идет, т.к. это был неадекватный дед за рулем - въехал в бочину на красный свет.
Из оставшихся в хронологическом порядке:

1. Топ резина зимняя (Нокиан Хаккапелита Q, если кто помнит, еще Финская) - попал в "бутерброд" или "паравозик".
Экстренное торможение на перекрестке. Был бы на резине похуже - въехал бы в зад машине спереди, когда остановился то см 30-40 оставалось. Только успел выдохнуть и тут мне в зад прилетает бус на "всесезонке" (шея болела потом неделю от удара в подголовник).
Была бы у буса резина получше не так болела бы моя голова, и лонжероны может остались бы целы ...

2. Миддл резина Купер зимняя, джиперская - вылет в кувет.
На якобы расчищенной трассе выехал на обгон а на встречной полосе внезапно оказалась серия из нескольких снежных переметов. Сюрприз, ..ля !!
Первый перемет удержал машину, со второго - в кувет. А грузовик, с..ка, даже не остановился, хотя 100 проц меня видел, и даже газку поддал (!) когда я его обгонять выехал ...
Помогла бы тут ТОП резина? Возможно, ведь смог же удержать в первом перемете, но не хватило удержать во втором..

3. Миддл резина Ханук. ("всесезонка" dynapro для SUV c уклоном в легкий офф-роад).
Жена подкинула газку на опережении и ее тупо раскрутило на заднем приводе - и в разделитель полос на трассе.
Полоса была визуально чистая - практически чистый асфальт но замерзшая соль + иней сделали ее реально скользкой но внешне все ОК. Сам лично проверил когда подъехал забирать "летчицу"...
Помогла бы тут ТОП резина? Да стоп роцентов помогла бы! Ее и не раскрутило бы, и при такой силы раскручивании достаточно было бы просто скинуть газ чтобы выровнять машину, но ... увы.

Теперь на моих обоих машинах резина ТОП. Надеюсь что не придется проверять ее в критических ситуациях как те что описал выше.

RaHouse:

реальная оценка дорожной обстановки ,состояния авто и свои навыки вождения-главные критерии безопасности

Расскажите об этих своих постулатах дороге, погоде, и все другим участникам дорожного движения.

И когда соберетесь оценивать обстановку, то лучше делайте это так - проезжаете 500 метров, останавливаетесь, идете вперед пешком еще 500 метров проверяя качество покрытия и обстановку. Возвращаетесь назад, проезжаете еще 500 метров, останавливаетесь.... и т.д.
Это даст вам гарантию реальной оценки дорожной обстановки (с)

А во всех остальных случаях вы не застрахованы от сюрпризов! Не рассчитывайте на то что вы якобы в состоянии реально оценить все и вся. Сюрпризы преподносят и люди и звери и дорога и погода и даже ...сраная соль на дороге.

my_land:

Hank, а то что написано в тестах вы читали ? Гудок хорошо для зимнего асфальта, мокрой дороги. Но снег и каша на скорости не его стихия

Не только читал но и картинки и таблицы изучал !!
И обратил внимание что ICE 2 во многих тестах на снегу и воде выигрывает у столь любимых вами Конти и тем более Мишек!
В снегу стабильно проигрывает разве что Хаккапилите R

Картинки и таблицы приводить не буду, а текстов надергать могу запросто

RaHouse:

вылеты с трассы ваши обусловлены не классом резины,а тем,что не учли погодные условия и превысили в скорость-сухим оф. языком,для того участка дороги ,где ехать надо аккуратно и без обгонов
Исчо разникакая ,даже самая дорогая резина с шипами не спасет водителя,если он неправильно ездит

Я вижу что вы нифига не поняли из написанного мною. Я вижу что вы свято верите в свою способность правильно оценить дорожную обстановку. Я вижу что вы верите в свою непогрешимость. Я вижу что вы заранее знаете что ожидает вас за поворотом как баба Ванга. Я вижу что вы уверены во всех 100% водителей на дороге - они такие же безупречные и безошибочные как и вы.

Оставляю вас наедине с вашими заблуждениями верованиями мыслями.
Мне надоело проповедовать, это утомительно и не интересно. Просто держите пжл. в голове простую мысль, практически все неприятности на дороге происходят внезапно, конечно если вы не внук Ванги. И не все нюансы покрытия можно различить на глаз, конечно если вы не собираетесь выходить из машины каждые 500 метров.

-s-v-:

RaHouse, предлагаю товарищей экспертов посадить в машину с закрытими глазами, и пусть определят шины. Можно встретиться, даже интерестно стало.

А что проверять будем? вылет в кувет или экстренное торможение перед препятствием? Я соласен поучаствовать! Машины ваши.