Выбор зимней резины.

Я и на летней нормально ехал с утра. Наждачной бумаги намотал по центру-скотчем примотал- вообще зачетно.

Это реальность. Я же белорус. Резина 18. На зимнюю денег нету, поэтому катаю летнюю. А наждачная бумага-отличное решение. Только берите с зернистостью 120-220 , лучше на льду держит.

вторник:

не всем ехалось прилично https://auto.onliner.by/2016/12/08/dtp-7997

Проезжая часть на МКАД ужасная: снежная каша из-за дождя превращается в снежное месиво, эта мерзость летит из-под колес на лобовое стекло, щетки на максимальной скорости с трудом справляются очищать.

Датчик дождя включал щетки по необходимости, но они не маслали без перерыва. По 3 полосе 100-110км/ч и так 3/4 мкада проехал. Проехжал это дтп буквально через 5 минут, т.к. машин после этого дтп почти не было.
Кто-то врет или писала девочка.

А, так это и писала девочка))

sirogaa:

М-да, шипы сегодня не помешали бы, но только во дворах и частном секторе, на дорогах без проблем.

Соглашусь. Своя сава айс не порадовала. Если траекторию еще как никак на необработанном мокром льду держит в районе 50-60км/ч, то торможение полный ахтунг . Метров двадцать катился с 25-30км/ч при непрерывно срабатывающем АБС. Обошлось . У соседа на новых пирелли, не очень бышло: сломал и свое крепление бампера и впереди скользившего.

saler13:

bobiz:

sirogaa:

М-да, шипы сегодня не помешали бы, но только во дворах и частном секторе, на дорогах без проблем.

Соглашусь. Своя сава айс не порадовала. Если траекторию еще как никак на необработанном мокром льду держит в районе 50-60км/ч, то торможение полный ахтунг . Метров двадцать катился с 25-30км/ч при непрерывно срабатывающем АБС. Обошлось . У соседа на новых пирелли, не очень бышло: сломал и свое крепление бампера и впереди скользившего.

Не надо ждать чудес от липучки, около нуля шипу по льду нет равных. Это факт. Липучка лишь лучше еврозимы в этой дисциплине.

Ну я как бы и не особо жду. Больше на мосх свой и коллег по потоку надеюсь. Здесь просто кто то писал, что на гудке все круто было... сильно сомневаюсь учитывая схожесть рисунка протектора.

6666:

на льду не важен рисунок протектора, важен состав резины.
надеюсь, когда нибудь поборники "недорогого гудка" от "савы" уразумеют за счет чего достигается экономия.

Кто то писал что один состав и у гудка и у савы

6666:

хорошо бы, чтоб главный технолог гудка писал.
а не местный дегустатор резины, поколупавший ламели пальцем.

Истинным арийцам с другой Беларуси всегда виднее, кто прав, а кто нет.

6666:

на льду не важен рисунок протектора, важен состав резины.
надеюсь, когда нибудь поборники "недорогого гудка" от "савы" уразумеют за счет чего достигается экономия.

Sava проиграла аж 0.7метра новой модели гудка, ice2. TS850 вообще гдето внизу. Nokian R2 на льду оказался хуже sava. Вы не верите testworld?

ну что , Сава прошла все виды зимних говн. а конкретно эскимо HP2

на льду норм, тянет, тормозит, предсказуемо, не шип но контролируемо. Я про гадкий лед, с водой сверху, как стекло. Ничего особого я не ожидал от безшиповой резины.
По жиже сегодня , МКАД утро , до 140 шел, аварий масса, все торчки в 3м ряду. По этому утреннему как летом на летней после дождя, отлично.
Снега по колено я геометрически не проеду, клиренс 10см, а по тому что попадало под колеса - отлично.

Основной упор при выборе был, МКАД жижа, лайт снег - на отлично. в +2 по асфальту как летняя летом. Никаких вытностей зимней резины, к которым привык и которые терпеть не могу.

Для города и относительно чистых трасс супер.
Про таймыры и пр . ледники и адовые зимы со снегом по колено эта резина точно не торт будет.

captain:

Сегодня на 25+ км/ч на калхозной дороге вошел в поворот 90°, пришлось повращать рулём тудасуда в бешеном темпе. Льда по прежнему нет нигде. )) УГ Айс+.

)) и по колхозному льду ехал, понимая что это лед, вода и населенный пункт со всеми выбегающими внезапностями. 20-30кмч без резких движений вполне)) я ж пишу для чего такая резина. Для льда я бы точно брал другую.

6666:

а должен верить? пускай охлос верит.

Вы бы уже писали, во что выливаются "слабые результаты на льду и мокром асфальте". На льду это целых 0.7с на круге. Ну и не забываем, что sava это копия старой модели гудка, ice+, так что улучшения в новой, ice2, закономерны.

Самое главное, вы наверняка ездили и на саве, и на гудьере, в отличие от меня, на одной машине. Куда уж мне, простому простолюдину из бедных кварталов с двумя комплектами, савы и гудка, до мнения настоящих знатоков.