Выбор зимней резины.

dendare:

chelenberg:

Бедные АУДИ, наверно Новозеландская компания какая то неизвестная миру

Чистокровные Ауди только с Кватро

А переднеприводные, это с примесью чего ?

переднепривод ущербен по своей сути. А ауди "янаж грабе" и дает возможность , особенно зимой не очень тратиться на шины. На трассе зимой хуже, но зато идиотам многое прощает до определенного момента.
Выбор резины для нормального авто ( в котором есть кардан) намного более осмысленный и затратный процесс. Да и во многих правильных авто диф самоблок давно ставят. с завода.

saler13:

Причем в реальной жизни все "вытягивальщики" обычно тупо крутят вальс, становясь "раком" в самом неудачном месте

не тратьте свое красноречие. здешние писаки, которые напяливают пару шипов только на одну ось просто тупы, а те кто напяливают ее "на перад, как грабла у горку" еще и непроходимо тупы. им что-либо доказывать, это тоже самое, что презентовать 7-й айфон папуасам
следуйте своей подписи...

2009matvey:

dendare:

2009matvey:

dendare:

my_land:

Daimler, спасибо, я уж как нибудь сам, без этих школ.

А не мешало бы. Недовольных не встречал
http://voditel.by/study/courses.html
Я может наконец в этом году попаду (хочу именно зимой), а то 2 года уже собираюсь и все ни как. Уверен, что полезно очень будет

За такую стоимость и на своём авто увольте

Подвески жалко? Коробки? Боитесь что развалиться авто прямо на полигоне?
Почему на своем нет?

Нет не жалко выдержит старушка, но за такую стоимость центр должен свои машины предоставлять я так считаю.

Смысл курса - чтобы ты именно свою машину почувствовал и умел ее контролировать.
Прошел зимний курс 3 года назад - советую всем. Лишним не будет ни для кого.

6666:

Daimler:

my_land:

Пилотирования чего? Заднеприводных автомобилей? Тогда конечно он прав

еще раз повторюсь, чтобы до вас дошло! не зависимо от типа привода
если не верите мне то спросите в личке питъ, он заканчивал кажись школу экстремального вождения Овчинникова. там это преподают в теоретической части

для гражданского авто лучшую по сцепным свойствам резину лучше назад. недостаточная поворачиваемость прогнозируема и безопаснее избыточной. так настраивают большинство гражданских авто.

про раллистов и прочих спортсменов лучше не начинать - в спорте другие приоритеты, подход к безопасности и подготовка водителей.

+100
Компания мишлен также советует, независмо от привода, лучшую пару ставить на заднюю ось. Ибо, по их мнению, занос опаснее сноса передней оси.

chelenberg:

Народ, вопрос, по поводу "шипы на заднюю ось независимо от привода" (С) Мишлен.
А если я на льду окажусь, и мне нужно будет резко сдать назад (аварийная ситуация, на меня несется зубр ), то как мне помогут шипы на задней оси, если у меня передний привод?
Или например ситуации на выезде из моего двора: хороший уклон вверх, обледеневший естественно, и вот я такой с шипованной задней осью и ведущими передними пытаюсь на это гору заехать - смешно да и только
Какой тогда мне смысл от этих шипов сзади?
PS.: рассматривается бюджетный вариант РБ, когда ЗП хватает лишь на пару шиповки и у тебя чистокровный немец с передним приводом.

Никогда такого Мишлен не говорил и не мог сказать.
Или все 4 шипы, или все 4 не шипы.

babaca:

переднепривод ущербен по своей сути. А ауди "янаж грабе" и дает возможность , особенно зимой не очень тратиться на шины. На трассе зимой хуже, но зато идиотам многое прощает до определенного момента.
Выбор резины для нормального авто ( в котором есть кардан) намного более осмысленный и затратный процесс. Да и во многих правильных авто диф самоблок давно ставят. с завода.

Мне кажется, ты сам ущербен по своей сути. Столько много був от тебя в этой втке, а 99% полный хлам. В голове просто плавленный сырок. Лучше жуй.
На любом приводе нужно уметь ездить. И дело не в приводе, а в мозгах водителя. Тебе хоть Камаз 4310 дай с приводом 6х6, тебе будет что то не так.
Уймись.

Uncle_Alex:

Видал я немецкий трехбуквенный заднеприводный прэмиум, который в центре Минска на парковку с небольшим уклоном забраться не мог: зад хотел туда больше, чем перед. Так и стоял враскоряку, подергиваясь

babaca:

Выбор резины для нормального авто ( в котором есть кардан) намного более осмысленный и затратный процесс. Да и во многих правильных авто диф самоблок давно ставят. с завода.

я об этом и писал

HCB, по твоему тексту я согласен, что дело в мозгах. Но модель камаза загуглил - хватило мозгов. Твой удел или шипы или столб и никакой Овчинников тебе не поможет . Ты не сдержан, импульсивен , а на БМВ это плохая примета.

Обгон на авто с летней резиной закончился лобовой аварией
зы:Установлено, что на задней оси автомобиля были установлены летние шины, а спереди — всесезонные. Стоит также отметить, что в момент совершения ДТП из-за дождя дорожное покрытие было мокрым.

Uncle_Alex:

babaca:

переднепривод ущербен по своей сути

Видал я немецкий трехбуквенный заднеприводный прэмиум, который в центре Минска на парковку с небольшим уклоном забраться не мог: зад хотел туда больше, чем перед. Так и стоял враскоряку, подергиваясь

этому премиуму везде плохо , и без уклона выезжает по снегу хуже переднеприводной.. развесовка "мать ее" имхо

oimjakonecz:

Установлено, что на задней оси автомобиля были установлены летние шины, а спереди — всесезонные. Стоит также отметить, что в момент совершения ДТП из-за дождя дорожное покрытие было мокрым.

И при чем тут зимняя резина ? На нормальной(с хорошим остатком протектора) летней, ничего бы не произошло. А на таких машинах, очень часто стоят "отработанные слики". Задняя ось поплыла и вся машина следом за ним, как вариант.

oimjakonecz:

во первых!не я устанавливал причинно-следственную связь...

А кто выделил главный, по его мнению, посыл из всей статьи ?

oimjakonecz:

а так то да резина вообще не причем

Зимняя, my_land, зимняя резина.