Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Continental, не опускайся ты на их уровень, велосипедный. Те три человека что здесь пишут, даже не сотая процента от тех кто сознательно ездит на велосипеде, не по деревне, а по городам, как в их любимой Европе, т.к. нуль делить на любое число =0. Хотя в их голове их 1000, 1000000 и критическая масса.

Wadimishche, а вы и остальные велолюбители, расскажите, я правда ранее просил, никто не отозвался. Кем работаете, не важно где, семейное положение и кол-во детей, возраст, служба в армии и т.д., типа краткого резюме. Может мы поймем тогда кто воду мутит. Если надо расскажу все про себя.

Морж:

ездит на велосипеде, не по деревне, а по городам, как в их любимой Европе

А поделитесь соображениями по поводу того, почему в Европе ездят на вело по городам

Continental:

Что пока не будет сотнями народ гонять по дороге на работу, то это тему с развитием великов можно забыть и не поднимать.

а гонять сотнями не будет, патамушта по дороге (проезжей её части) типа нельзя - тему можно вобще навечно похоронить

Wayne_Tedrow:

А поделитесь соображениями по поводу того, почему в Европе ездят на вело по городам

загнивают - лично моё имхо

Морж:

Кем работаете, не важно где, семейное положение и кол-во детей, возраст, служба в армии и т.д., типа краткого резюме.

а я ж писал вроде ж: программист, тимлид, 38, женат, двое (16 и 0,5), непрерывный стаж вождения автобрички 10+ лет, негоден к службе и не подлежу переосведетельствованию, коренной минчанин (да-да в третьем поколении), воду мутил ещё пионером и мутить буду

Морж:

Хотя в их голове их 1000, 1000000 и критическая масса.

мне вот эта позиция принципиально не ясна, опустим про критическую массу, почему законопослушным гражданам, надо преодолевать какие-либо трудности при ежедневной езде в сторону работки и в сторону дома: скакать по бордюрам, пытаться не упасть об неровности тротуарного покрытия, пытаться не убить хаотически движущихся пешеходов и себя при этом, уворачиваться от водителей-убийц при пересечении дворовых проездов и перекрестков по веолодорожке на зелленый, а при попытке объехать всё это по проезжей части - выслушивать негатив от других водителей?

Wayne_Tedrow:

Морж:

ездит на велосипеде, не по деревне, а по городам, как в их любимой Европе

А поделитесь соображениями по поводу того, почему в Европе ездят на вело по городам

что есть в вашем понимании в Европе ездят на вело по городам?
особой массовости наблюдал только в Амстердаме... в остальных крупных городах и столицах (десятка стран) не наблюдал особо интенсивного велотрафика..

почему ездят... допускаю вариант что как то более упорядочено.. или подобрано так - что маршрут дом-работа-дом оптимальный и находится на небольшом удалении друг от друга.

ну или тупо указ... в центр на тачке нельзя ни за бабки ни за что.. тока на веле..
вот и сели на вел.

serg247:

А что велосипедисту на вокзале делать? Инфраструктуры для него там нет. Значит и нужды нет. Так мы не выйдем из порочного круга и

на велодорожке ему делать нечего... на вокзале ему делать нечего...
велосипедистов на дороге я не вижу...

так где ж они все позитивные получающие удовольствия которые крутят целый час педали под дождём?

ну госпади - нравится вам велик - никто против ничего не имеет - но вы единичные люди.

вот день закончен.. за день проехал под 130 км... ни одного лесапедиста не видел
и утром и вечером.. и в центре.. и на мкаде.. и на трассе

FastForward:

а гонять сотнями не будет, патамушта по дороге (проезжей её части) типа нельзя - тему можно вобще навечно похоронить

да да да... не гоняют уже писал почему... потому что у нас тупо не тот климат... утром и вечером в целом по 2 часа педали крутить никому не упало... выезжать люди будут раньше.. приезжать позже...
при этом нужно потратить силы... время... помыться, переодеться...
для большинства одни неудобства.

п.с. я когда катаюсь на велике - у меня как то нет никакого дискомфорта от того что мне на проезжую часть нельзя, бордюры также не беспокоят, и то что нужно на светофорах останавливаться и на переходах спешиваться- тоже неудобств недоставляет

FastForward:

почему законопослушным гражданам, надо преодолевать какие-либо трудности при ежедневной езде в сторону работки и в сторону дома: скакать по бордюрам, пытаться не упасть об неровности тротуарного покрытия, пытаться не убить хаотически движущихся пешеходов и себя при этом, уворачиваться от водителей-убийц при пересечении дворовых проездов и перекрестков по веолодорожке на зелленый, а при попытке объехать всё это по проезжей части - выслушивать негатив от других водителей?

так я тоже и самое могу и сказать со стороны водителей...
почему законопослушный гражданин должен преодолевать какие то трудности передвигаясь по дороге с неровным покрытиям..прыгать по лежачим полицейским... уворачиваться от лесапедистов которые что то забыли на дороге...
почему должны пропускать велосипедистов к примеру.

и так до бесконечности

Разведданные. Слить можно за бабки. Куда не надо...

В моем понимании - как в Голландии, Дании, Швеции, (в меньшей степени) Германии.

Поддерживаю. Давайте заасфальтируем всё вокруг, как в Голландии,Германии, Дании, (в меньшей степени) Швеции.
Густота автомобильных дорог (км на 1000 km2):
Нидерланды 3 294
Германия: 1 805
Дания 1 698
Швеция 1 272
Беларусь: 456
Что бы догнать хотя бы Данию, ширина всех дорог в РБ должна одномоментно увеличиться в 3.72 раза. Т.е там где сейчас 1 автомобильная полоса, должно стать 3 + 0.72 = велосипедная полоса. Велосипед чуть уже автомобиля.

но и машин там тоже много и площади и население больше
С площадями там беда (если только это не площадь под автомобильную дорогу или коровник).Тут вы ошибаетесь.
Нидерланды vs Беларусь:
У них 8 000 000 личных легковых автомобилей. У нас 3 000 000.
Если под автомобильные дороги у нас закатали в асфальт 1 км² из 1000, то у них 7.2 км² из 1000.
Коров, которые вредят экологии больше машин и самолетов вместе взятых, у них тоже больше в 5 раз на 1 км².
При том, что площадь Нидерландов меньше площади РБ в 5 раз.

Continental:

и знаете... у них есть одна общая вещь.. которая своим наличием и толкает к использованию велика...

Так развейте же туман тайны над интгригой

Continental:

3-4 страны это европа вся?

Так я вроде и не утверждал, что по всей Европе массово ездят на велосипедах. Не на то дерево гавкаете

erzengel:

Еще не понятно каким образом плотность дорог в городах связана с плотностью за городом. Подтасовщик okeanelzy хочет обосновать плотностью за городом организацию в городе, хотя в городах эта разница может быть с точностью до наоборот.

ну так и вы очень часто сравниваете село и город..

Wayne_Tedrow:

Так я вроде и не утверждал, что по всей Европе массово ездят на велосипедах. Не на то дерево гавкаете

ну так если ездят лишь в некоторых странах... то опять же подтверждает - что ездят исключительно некоторые...
и основной массе людей - это сто лет не упало... это ваше велодвижение.

поэтому и вопрос... а зачем оно нам надо? особенно пытаясь это развить в массы?

Wayne_Tedrow:

Так развейте же туман тайны над интгригой

гугл мапс вам в помощь...подумайте... Амстердам... Копенгаген... Стокгольм...
аналогичный пример у нас приводил один велосипедист.. но только на примере ж/д путей.

кстати вот сегодняшнее утро... холодно дождь... пока завтракаю около 10-15 минут наблюдаю опять в окно...
тысячи людей едут на автобусе... спускаются в метро... проехали тысячи автомобилей....
и не одного велосипедиста который едет... ни по тротуару.. не по велодорожке....