Выбор зимней резины.

speedline:

Я думаю все скандинавки будут точно такими же

Не все. ContiViking 6 оценка 4,5 только из за слабых боковин, если бы не скоростной индекс купил бы снова, даже при + температурах не плыла и управляемость была на должном уровне. Порадовала изностойкостью, учитывая зп и 300 л.с.

Alexey82:

По словам экспертов Michelin, таким образом обеспечивается более высокий уровень безопасности в непредвиденных или сложных дорожных ситуациях (экстренное торможение, крутые повороты) особенно на скользком покрытии.

а наши мужыки то не знают
сення каля гиппо авдотья - к зиме готоф

зат

перед

ездил в свое время на альфаромео156 так, спереди новая фулда, а сзади лето поездившее - никаких проблем зимой не испытывал, главное в поворотах не закладывать. В этом даже были свои плюсы, когда примерзал ручник ездил с заблокированным одним колесом сзади и жопу в сторону не тянуло, скользило колесо нормально

RuslanAl:

ездил в свое время на альфаромео156 так, спереди новая фулда, а сзади лето поездившее - никаких проблем зимой не испытывал, главное в поворотах не закладывать. В этом даже были свои плюсы, когда примерзал ручник ездил с заблокированным одним колесом сзади и жопу в сторону не тянуло, скользило колесо нормально

Если вам повезло (именно повезло) никуда не улететь и никого с собой не утянуть - это не значит, что так можно и нужно.
Если бы вы хоть разок выехали на площадку и попробовали порулить/позакладывать с этой адской смесью, то бы поняли, что предел наступает ну очень быстро.

speedline:

RuslanAl:

В этом даже были свои плюсы, когда примерзал ручник ездил с заблокированным одним колесом сзади и жопу в сторону не тянуло, скользило колесо нормально

Какие водители ездят рядом со мной...

С 1-го декабря не будут - станет нельзя. Убегать не надо будет

RuslanAl:

ездил в свое время на альфаромео156 так, спереди новая фулда, а сзади лето поездившее - никаких проблем зимой не испытывал, главное в поворотах не закладывать. В этом даже были свои плюсы, когда примерзал ручник ездил с заблокированным одним колесом сзади и жопу в сторону не тянуло, скользило колесо нормально

По асфальту в городе вполне, а вот чуть скользко да трассе, это разворот даже на прямой. Причем если скорость до 60 км/ч, то есть шансик остаться на своей половине дороги, выше- это при развороте гарантированно обочина или встречка.

Я однажды присутствовал в машине, которую на подношенной еврозиме на 4-х колесах на шуге на прямой развернуло на 360, благо скорость была небольшая. Человек за рулем просто не понял как это произошло.

RuslanAl:

al9394:

Я однажды присутствовал в машине, которую на подношенной еврозиме на 4-х колесах на шуге на прямой развернуло на 360, благо скорость была небольшая. Человек за рулем просто не понял как это произошло.

на скандинавке или шипах вообще бы в отбойнике или в кювете торчал, так как скорость была бы больше, так как "я жэ на шыпах", так что повезло что на "еврозиме" были и ему и вам

ну что ещё можно ожидать после

RuslanAl:

ездил в свое время на альфаромео156 так, спереди новая фулда, а сзади лето поездившее - никаких проблем зимой не испытывал, главное в поворотах не закладывать. В этом даже были свои плюсы, когда примерзал ручник ездил с заблокированным одним колесом сзади и жопу в сторону не тянуло, скользило колесо нормально

вот чтобы такие на дорогах отсутствовали и надо не штрафы, а запрет на дальнейшее движение

вторник:

Alexey82:

По словам экспертов Michelin, таким образом обеспечивается более высокий уровень безопасности в непредвиденных или сложных дорожных ситуациях (экстренное торможение, крутые повороты) особенно на скользком покрытии.

а наши мужыки то не знают
сення каля гиппо авдотья - к зиме готоф

зат

перед

Ну, не надо путать 5w40 с постным маслом

Инженеры Мишлена имели ввиду резину зимнюю. И на задней оси чуть получше, а на передней чуть похуже.

Если же применяется вариант зима+лето (как на фото), о таком варианте инженеры мишлена и не подозревают, более, чем уверен , то такая комбинация более, чем оправдана. И самое страшное, машину развернет при повороте. Зато, будет и грести и тормозить довольно сносно.

А вот если резину перекинуть, и на переднюю ведущую ось поставить лето, а на хвост шипы, то будет не езда, а извините за мой хранцузский, то, что рифмуется со словом "езда"

вторник:

Warlock.:

Инженеры Мишлена имели ввиду резину зимнюю. И на задней оси чуть получше, а на передней чуть похуже.
Если же применяется вариант зима+лето (как на фото), о таком варианте инженеры мишлена и не подозревают, более, чем уверен

инженеры мишлена наверное знают только по рассказам внуков наполеона, что в мниске, который под бобруйском березино, сугробы по колено, мороз -30 и медведи по тратуарам ходют.

Инженеры мишлена правы. В случае если коэф сцепления будет лучше спереди, то при торможении зад будет толкать, а это путь к развороту, в случак если коэф сцепления будет лучше сзади, то этой ситуации нет. Конечно лучше всего одинаковый износ на осях.

MINSK00:

помогите на внедорожник резину выбрать на Туарек

из этого списка только Goodyear UltraGrip Ice SUV и Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1, но и ценник там соответствующий
из дешевле, реально бы рассматривал Nexen Winguard Ice SUV и Nexen Winguard SUV
из дороже, ещё Michelin Latitude Alpin LA2 и Bridgestone Blizzak DM-V2
вам тоже стоит определяться с типом шин!

Примерно из такого же списка выбирал резину на кроссовер, по итогу взял
Nexen Winguard Ice SUV 235/65R17 108Q XL
Отбалансировалась на отлично, мастер сам был приятно удивлен, грузов налепили минимальное количество.
На скорости >120 руль не бьет, в отличие от летней GY.
По цене/качество - пока доволен, посмотрим как быстро изнашиваться будет.