Opel Vectra B / Опель Вектра Б

Yuppie Junior MemberАвтор темы

офлайн

Yuppie Junior Member Автор темы

59

19 лет на сайте
пользователь #31616

Профиль
Написать сообщение

59

# 31 января 2006 16:00

Как ни странно, но до сих пор обсуждение Вектры Б было эпизодическим и быстро затухало. Посему, предлагаю обсуждать этот достойный авто только в данной ветке. Bacёk

Обсуждение прошлой Вектры А здесь - http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=101874

Купить. Продать Opel Vectra B на Автобарахолке Onliner.by

Автозапчасти. Ремонт на Барахолке Onliner.by

Услуги. Ремонт. Техническое обслуживание
Аккумуляторы. Пуско-зарядные устройства
Расходники
Двигатели. Система пуска и зарядки. Система зажигания
Система охлаждения, отопления, вентиляции
Топливная система. Система выпуска
Сцепление. Коробка передач. Привод
Подвеска. Рулевое управление
Тормозная система
Кузовные запчасти. Аксессуары
Разборки
Автоинструмент. Автолитература

And_raySh Senior Member

офлайн

And_raySh Senior Member

4727

18 лет на сайте
пользователь #48054

Профиль
Написать сообщение

4727

# 5 октября 2006 15:50

2.0 DTH хвалят по моторесурсу, грят до 600 тыс без проблем, 2.0 DTL такой же, только больше проблем по расходомеру и насос идёт как запчасть, боится подсосов воздуха. В случае накрытия электронной части насоса только под замену.

Чингиз-Хан Senior Member

офлайн

Чингиз-Хан Senior Member

1003

19 лет на сайте
пользователь #39588

Профиль
Написать сообщение

1003

# 6 октября 2006 03:32

Я так понял, здесь обсуждают всё, связанное с Вектрой Б, а не только выбор этого автомобиля...

У меня проблемка, даже несколько...

1. Не работает кондиционер. Обороты двигателя при включении не изменяются. Температуру воздуха, гонимого вентилятором при включении кондея, проверить не могу, т.к. на улице холодно Проверял давление в системе (самостоятельно) - вроде всё в норме... Говорят, что надо на диагностику... но это ж деньги :tongue: Как ещё можно в теперешнее время года и неспециалисту проверить его работоспособность?

2. Совсем недавно перестал показывать (а точнее светиться) показатель километража (одометр). На моей машине стоит цифровая индикация. Пару дней назад всё было идеально, потом мне захотелось попробовать (согласно инструкции:znaika посмотреть информацию при выключенном зажигании, нажал на кнопку сброса (по инструкции индикация должна была гореть 15 секунд)... и вот даже и не знаю - эти ли действия привели к тому, что сейчас там темнота... Стоит оговориться, что если днём очень хорошо приглядеться, то видно, что цифирьки-то родного пробега там видны и даже суточный (маленький) одометр всё показывает, но каким-то очень тёмным цветом (раньше очень светлым салатовым цветом, а сейчас почти чёрным - тёмно-тёмно серым)... У меня подозрение на подсветку или лампочку (а может предохранитель какой-нть), хотя я совсем не знаю каким образом организована эта индикация :conf: Все остальные лампочки на панели горят без проблем. Спидометр и тахометр работают. Мануал по снятию приборной панели и замене лампочек у меня есть... Может кто чего подскажет?

3. Эта проблема родилась из-за двух предыдущих... Не могу зарегистрироваться на http://forum.opelclub-by.com. Всё ввожу верно, но при нажатии кнопки "Зарегистрироваться" браузер делает вид, что чего-то грузит и возвращает меня на ту же страницу для ввода данных с моими уже введёнными данными. Только вверху страницы приписывает: "Вам типа придёт письмо, его кликнуть и тогда зарегитесь". А вот хренушки... нету этого письма. Проверено многократно.

В общем, если кому есть чего сказать-помочь, то буду оч. признателен :beer:

Igor_K Onliner Auto Club

офлайн

Igor_K Onliner Auto Club

3026

19 лет на сайте
пользователь #39366

Профиль
Написать сообщение

3026

# 6 октября 2006 09:24

Обороты двигателя при включении не изменяются.

Если давление нормальное - скорее всего накрылся компрессор или муфта, которая его соединяет с вращающимся от двигателя посредством ремня шкивом. Конечно, если ремень присутствует и не оборван. Скорее всего муфта, т.к. компрессор ломается реже. Проверить просто: при включении кондиционера из-под капота должен слышаться характерный щелчок муфты. И потом слегка падают обороты. Если щелчка нет - муфте конец. Если есть - то дело в компрессоре. Все это при условии, что система герметична и давление нормальное. Если нет - то система просто не включится. Есть хорошие спецы в Дроздово (поселок в районе Экспобела). Где-то валялся в машине телефон, напиши в личку, покопаюсь если интересно. За диагностику денег не берут. По крайней мере с меня не брали.

Совсем недавно перестал показывать (а точнее светиться) показатель километража (одометр).

Было то же самое. Правда на БМВ Е34, но симпотомы те же - перестали светиться некоторые показания цифровой панели (положение селектора КПП). Дело было зимой. Тоже светилось еле-еле. Действия пользователя тут ни при чем. Светится еле-еле от соседней лампочки подсветки. Скорее всего, просто отошел или засорился контакт либо перегорела лампа подсветки. У меня прошло само собой после нескольких поездок по плохим дорогам. Видимо, от тряски и толчков контакт восстановился. Если уверен в своих силах - снимай панель. Не уверен - езжай к электрику. Стоит это недорого. Мне меняли указатель поворота год назад - 16 или 20 тысяч вместе с лампочкой - не помню. Вряд ли лампа подсветки панели дороже.

Lopitec Member

офлайн

Lopitec Member

302

20 лет на сайте
пользователь #19877

Профиль
Написать сообщение

302

# 6 октября 2006 11:40

Чингиз-Хан:
Я так понял, здесь обсуждают всё, связанное с Вектрой Б, а не только выбор этого автомобиля...

У меня проблемка, даже несколько...

1. Не работает кондиционер. Обороты двигателя при включении не изменяются. Температуру воздуха, гонимого вентилятором при включении кондея, проверить не могу, т.к. на улице холодно Проверял давление в системе (самостоятельно) - вроде всё в норме... Говорят, что надо на диагностику... но это ж деньги Как ещё можно в теперешнее время года и неспециалисту проверить его работоспособность?

Если не секрет- как смог самостоятельно давление проверить?

Муфта обычно очень редко на вектрах накрывается, чаще датчик давления не кондачит или блок электроники - если климаавтомат стоит.

А еще чаще патрубки протекают - там один возле радиатора резиновый изогнутый стоит - у меня на 2-х вектрах из-за этого кондей не работал.

Спор на форуме -это как олимпиада среди даунов. Даже если выиграешь- легче не станет :-)

Чингиз-Хан Senior Member

офлайн

Чингиз-Хан Senior Member

1003

19 лет на сайте
пользователь #39588

Профиль
Написать сообщение

1003

# 8 октября 2006 10:42

В общем такое дело...

Если не секрет- как смог самостоятельно давление проверить?

Давление проверял не сам, но делали это при мне: Перед (возле) кондиционером есть 2 клапана на трубках (ну или колпачка, я не могу точно сказать как это правильно называется). Один с чёрной пластмасской, а второй просто металлическая открутка Вот этот металличкский чу-чуть открутили и надавили в центр ключиком тихонько. Оттуда повалил фреон. Логично - давление есть. Проверял не спец по кондиционерам, но меня это убедило. Прошу прощения за невнятные объяснения :wink:

По поводу подсветки счётчика километража...

Всё сделал сам, заодно сделал красивовыглядящим и всемипикселямигорящим информационный дисплей (инфа с радио, температура, время). Снимал всю панель, лампочку заменил (хотя там всё на таких соплях:molotok:, что было довольно сложно). А дисплей чинил вот по этой инструкции, если кому интересно: http://www.opel.auto.ru/FAQ/saloon/s30.php

Всё сделал, установил... и... у меня не горело ничего из того, что я ремонтировал :ass: ни дисплей, ни лампочка. Опять снял, покрутил, подогнул чу-чуть контакты и всё засияло :ura:

По поводу кондея ещё... когда кнопку включения кондиционера нажимаю, то слышно, что вентилятор включается. Знаю, что так и должно быть, но вот не знаю, говорит ли это о том, что муфта и вообще кондиционер в порядке :conf:

Lopitec Member

офлайн

Lopitec Member

302

20 лет на сайте
пользователь #19877

Профиль
Написать сообщение

302

# 9 октября 2006 09:35

Чингиз-Хан:
Давление проверял не сам, но делали это при мне: Перед (возле) кондиционером есть 2 клапана на трубках (ну или колпачка, я не могу точно сказать как это правильно называется). Один с чёрной пластмасской, а второй просто металлическая открутка Вот этот металличкский чу-чуть открутили и надавили в центр ключиком тихонько. Оттуда повалил фреон. Логично - давление есть.

Ты проверил не давление, а наличие хладагента в системе.

А датчик муфты включается только если есть определенное давление. Езжай лучше к нормальным кондейщикам

Спор на форуме -это как олимпиада среди даунов. Даже если выиграешь- легче не станет :-)

mittac Junior Member

офлайн

mittac Junior Member

56

20 лет на сайте
пользователь #26410

Профиль
Написать сообщение

56

# 8 ноября 2006 14:00 Редактировалось mittac, 1 раз.

delete

Tol55 Senior Member

офлайн

Tol55 Senior Member

5518

19 лет на сайте
пользователь #32375

Профиль
Написать сообщение

5518

# 13 ноября 2006 21:53

Такой вопрос. Моей Вектре В пошел одиннадцатый год, пришло время в очередной раз менять моторное масло, подумалось: а не заменить ли и в коробке передач? Знаю, что в иномарках трансмиссионное масло не меняют до конца срока эксплуатации авто, но у них там по 11 лет обычно и не эксплуатируют. Может это у меня просто блажь? Подскажите, кто делал и кто разбирается.

Tol55 Senior Member

офлайн

Tol55 Senior Member

5518

19 лет на сайте
пользователь #32375

Профиль
Написать сообщение

5518

# 13 ноября 2006 21:58

mittac, По кузову. Антикорр мне делали хороший в Евроавто. По ремонту кузова мастеров не знаю, но в этом разделе поищи в ветке "покрасить", "перекрасить". Знакомые механики у меня есть, много лет у них ремонтируюсь, делали хорошо, без развода на бабки, и брали недорого, но сейчас их СТО меняет дислокацию, заработают только в декабре, если не горит, постучись в личку в этом месяце, дам координаты.

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

23 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 14 ноября 2006 10:54

Tol55, в МКПП замена масла каждые 40тыс

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

badguy Паяльник & Отвертка TEAM

офлайн

badguy Паяльник & Отвертка TEAM

23969

21 год на сайте
пользователь #6556

Профиль
Написать сообщение

23969

# 14 ноября 2006 11:07

Андрей Владимирович, у вектры б (и у кадета, и у астры, и у верки а) - ркпп необслуживаемые. масло залито на весь срок службы и только доливается.

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

23 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 14 ноября 2006 11:49

#BadGuy#, ну вот про ваги, с опелями картина будет та же!

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_faq10#10.1.1

...

Срок службы минерального масла не превышает 40ккм, в то время как свойства синтетики от пробега практически не меняются. Это не значит, что ее не надо менять: в масле накапливаются продукту износа. Мое мнение -- менять через 70-120ккм.

...

4.Надо ли вообще менять масло. На заводе в VW льют очень хорошее масло. Называется оно G50 и найти его в продаже почти нереально. Однако вероятность того, что в старой (до 90г) машинке масло родное, очень невелика. Как правило это связано с заменой сальников, которые ходят 150-200ккм. По моим сведениям даже на фирменных сервисах при этом льют "любое 80W-90", а это уже минералка с соответствующим сроком службы. Отличить трансмиссионную минералку от синтетики довольно легко по запаху: у синтетики острый "нитро"-запах, в то время как минералка воняет как очень плохое растительное масло (довольно поганенько).

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

23 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 14 ноября 2006 11:52

#BadGuy#, кстати коробки тоже якобы "необслуживаемые"

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

badguy Паяльник & Отвертка TEAM

офлайн

badguy Паяльник & Отвертка TEAM

23969

21 год на сайте
пользователь #6556

Профиль
Написать сообщение

23969

# 14 ноября 2006 12:53

Андрей Владимирович,

не надо свое имхо (и имхо неких товарищей, не являющихся инженерами-проектировщиками) приводить в качестве абсолютной истины.

а ваш пост

в МКПП замена масла каждые 40тыс

именно на такое и тянет.

нет бы написать - "ручная коробка необслуживаемая, масло в принципе не меняется, а доливается. но после пробега тыр в 100 (а лучше 40-50) - очень желательно провести полную замену масла в ркпп, ибо" и дальше дать вышеприведенную цитату...

и кстати не забыть написать что после замены могут сальники потечь.

PS: в кадете дизельном пробежавшем только здесь тыр 250 никогда не менялось масло в коробке. и бегает без всяких проблем с коробкой, правда зимой в -30 ручка туговато ходила, пока двигло не прогрелось.

Rusland Senior Member

офлайн

Rusland Senior Member

2746

21 год на сайте
пользователь #7053

Профиль
Написать сообщение

2746

# 14 ноября 2006 13:47

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=4216591#4216591

#BadGuy#, +5

Rusland Senior Member

офлайн

Rusland Senior Member

2746

21 год на сайте
пользователь #7053

Профиль
Написать сообщение

2746

# 14 ноября 2006 13:50

2.0 DTH хвалят по моторесурсу, грят до 600 тыс без проблем

с нашим топливом, дели смело на два (причина ТНВД)

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

23 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 14 ноября 2006 15:06 Редактировалось 355, 1 раз.

#BadGuy#, все это мне напоминает вот это http://diesel.irkutsk.ru/forum/index.php?showtopic=16&view=findpost&p=67

(там конечно про масло в моторе, но тоже интересно)

у любого масла есть ресурс! тупо доливая, но не меняя! ситуация только усугубляется! я не верю в вечный двигатель!

если производитель пишет что необслуживаемая это не значит что необслуживаемая вообще, это значит что ниодно сервисное ТО не включает себя процедуры его замены... а закончится скрок эксплуатации и там хоть трава не расти

машина ездить будет и довольно долго, но рано или поздно произойдет то что написано по линке выше... если у вас новая машина - это проблема не ваша, а следующего владельца, если же следующий владелец вы - 40тыс...

и блин это что так дорого, чтобы на этом нужно было экономить?

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

23 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 14 ноября 2006 15:10

а вообще мне пофиг, можете не менять никогда %) будем считать что опель сделал мировой прорыв и таки изобрел "вечную иглу для примуса"

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

355 Senior Member

офлайн

355 Senior Member

34760

23 года на сайте
пользователь #355

Профиль
Написать сообщение

34760

# 14 ноября 2006 15:16

#BadGuy#, и это не мое имхо - http://www.google.com/search?q=МКПП%2040тыс

многие официалы рекомендуют замену на 40тыс, ну безусловно не опель %)), боже упаси... а вот например такой отстой как тойота - да! и даже ужесточают...

Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"

badguy Паяльник & Отвертка TEAM

офлайн

badguy Паяльник & Отвертка TEAM

23969

21 год на сайте
пользователь #6556

Профиль
Написать сообщение

23969

# 14 ноября 2006 15:20

ну почему сразу вдаваться в крайности. регламента нет, соотвественно каждый владелец решает сам как часто менять.

кто-то может и через 20 тыр, а кто-то и через сто... а кто-то не будет вообще. и даже если коробка накроется - невозможно будет однозначно сказать что это произошло по причине масла.