VW Passat B6/B7 Сlub

Я про свой прошлый Б5,5 2004 года даже вспоминать не хочу. И я бы снова и снова купил бы Пассат Б6, верни меня на 3 месяца назад к моменту его покупки. И с удовольствием готов отъездить на нём следующие лет 10 (а после 01.07.2011 это будет средне-минимальное время эксплуатации авто у одного хозяина имхо).

...Мчишь себе по снежной трассе 140-160 км/ч, а расход всего 8 л на сотню! Блеск!

Кстати, тут первые впечатления сразу после покупки Б6 с картинками!

Забыл в отзыве про DSG написать.

Так вот, никаких проблем нет, пока даже масло не менял. И судя по истории обслуживания авто кроме замены масла с ней ничего не делали. Ели кто хочет возразить про маховик, так он по конструктивной группе к двигателю относится.

особенно спортлайн обожает зимой днищем путь процарапывать...у нас славбогу автобан на автобане

Ну нынешней зимой это всех кто не на джипе касается.

Это от рынка сбыта зависит, в Германии у всех спортлайнов занижена. Более того спорт подвеску можно было заказать и на хайлайн и на комфортлайн, чем немцы часто и пользовались. У знакомого спортлайн на заниженной подвеске, жить можно, многим даже больше нравится.

У меня хайлайн со спортивной подвеской. Дискомфорта не чувствую.

Ware:

sportline всегда подвеска ниже?

В европе в базовой комплекатции шла заниженная. Разница в клиренсе около 4см!

beloff:

KNK, создает в магистрали. Спрашивается - нахер он тогда нужен если он там просто так повисеть? У меня когда полетел насос подкачивающий (писал раньше) машина не зоводилась. Дискуссия is over.

Подкачивающий насос помогает преодолеть магистраль от бака до фильтра, его давления для другого не нужно. ЧиТД:

PP:

как бы не так. Тут не в солярке дело. Понятно что она в топливной магистрали есть. Насос еще и давление создает

Все правильно, но опытным путем было установлено, что если топлива в баке больше 2/3, то машина заводится и едет, даже при неисправном подкачивающем насосе.

Кстати, тут первые впечатления сразу после покупки Б6 с картинками!

В соседнем форуме про Б6 советовали моторы либо 1,9, либо 2,0 ВМР (у них форсунки обычные, не пьезо).

Соседний - это который? Не passat-b5.ру случайно?

Или же лучше залить что-нибудь другое для мотора с сажевым фильтром???

Смотри чтобы 507 допуск был и не левое. Бренд по личным предпочтениям.

Zhenek1:

KNK, А из этого что будет лучше: Shell Helix Ultra Extra 5W-30 или Agip 7008 5W-30 (в каталоге Онлайнера есть). 507-ой допуск есть. А как узнать, что оно не левое?

P.S. Извиняйте за тупые вопросы.

На мой "вкус" - Шелл. С "нелевым" сложнее - поставщик(продавец) должен быть надежным, спросить и посмотреть сертификаты. Есть смысл менять на экспресс-замене. Я им доверяю.

PP:

Вот R36 занижен перед на 20 зад на 25 мм.

А подвеска для плохих дор . условий завышена на 20 мм перед на 10 мм зад.

Я имел ввиду по сравнению со своей старой машиной (у меня был для плохих дорог), ствил рядом и сравнивал на глазок - так и получается исходя их твоих данных

KNK,

Подкачивающий насос помогает преодолеть магистраль от бака до фильтра, его давления для другого не нужно. ЧиТД:

да ну, а вами недавно утверждалось что он ваще никакого давления не создает

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=26990998#26990998

beloff:

KNK,

Подкачивающий насос помогает преодолеть магистраль от бака до фильтра, его давления для другого не нужно. ЧиТД:

да ну, а вами недавно утверждалось что он ваще никакого давления не создает

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=26990998#26990998

Передергивать не надо.

KNK:

Да ну?! Где он его создает? А главное - зачем?...

Это не то давление, которое влияет на запуск двигателя, как, например, в обычном инжекторе или моновпрыске.