Выбор зимней резины.

Scoprit, я думаю у шипов убрать один балл можно, потому что своим примером вы показали что даже в Альпах по льду Соттозеро лучше скандинавок и шипов.

И странновато что всего 21 бал, а сегодня ведь уже 35 день зимы.

KillRib:

Scoprit, я думаю у шипов убрать один балл можно, потому что своим примером вы показали что даже в Альпах по льду Соттозеро лучше скандинавок и шипов.
И странновато что всего 21 бал, а сегодня ведь уже 35 день зимы.

Может это Соттозеро и подходит для Альп, но для Минских дорог даже таких как Победителей не айс.
За примером далеко ходить не надо. Сосед 30/12/2014 уткнулся мордой новенькой шкоды Super B в паравозик на МКАД-Победителей.
Матерился на итальянскую всесезонку на чем свет стоит - не хватило какого то 1 метра встретить новый год как все обычные люди.
А ведь предлагали ему в Химках в салоне по хорошей цене Хакку шипованную, но решил еще сэкономить на шлаке из макаронии.
Стаж у него не маленький, каждый день за рулем и пробеги хорошие. Даже курсы прошел у овечкина по вождению в экстримальных условивиях зимы. Это жизнь, а не выкладки виртуальных теоретиков из Альп налюдающих дорожную обстановку из гуглмапс.

Adventurer:

а впереди в паровозе все были на Хакке шипованной ?

а каким боком они здесь вообще? проблемы тех, кто впереди, догнавшего уже не должны волновать никак.хоть на пневматиках они там были, хоть на сликах. ключевое слово- ЕМУ не хватило метра-полтора тормозного пути. и все, и точка. он "приехал", и это только его проблемы.
в том числе и проблемы его резины....

а спрашивали у соседа: причины этого ДТП, состояние покрытия, дистанцию и т.п.
все сразу на шины валят

п.с.: мой брат в середине декабря тоже догнал
но там про шины даже не вспоминал, а чётко знал что сам виноват, перестраиваясь долго смотрел в зеркало и не видел, что перед ним остановилась машина перед пешеходным, тормозил в пол и 1 м. не хватило
асфальт мокрый + шины скандинавки, но будь там еврозима или шипы, результат был бы аналогичен

Daimler:

Adventurer:

а впереди в паровозе все были на Хакке шипованной ?

а каким боком они здесь вообще? проблемы тех, кто впереди, догнавшего уже не должны волновать никак.хоть на пневматиках они там были, хоть на сликах. ключевое слово- ЕМУ не хватило метра-полтора тормозного пути. и все, и точка. он "приехал", и это только его проблемы.
в том числе и проблемы его резины....

Хотя и говорят - не зарекайся.....но....
Я бы сказал - это проблема в водителе, а не в резине.

Знает ведь, на чем едет....

ЗЫ. печальный опыт имеется....уже.

Captain Nemo:

отправил запрос в италию

Опасный вы человек. Упертый.
зы. ждемс.
зы2. Только что посмотрел на ваши графики и подумал - если пользоваться ОТ, то все 35 дней вы пассажир.

KillRib:

И странновато что всего 21 бал, а сегодня ведь уже 35 день зимы.

Эксперты празновали, а потому не ездили..... Значит зимы небыло.

A_Lee_Ksei:

...ПС обидилесь, что сравнили УГ с белкой ? Надо быть честным даже по отношению к себе. Я ее ездил 3 зимы, не уже ли этого мало? Ездить на ней можно, но за эти деньги можно взять было, то что нужно для нашего климата. Кстати еврозима шумнее скандинавок, на сухом асфальте это чувствуется.

1. Неужели пишется слитно.
2. УГ (как я уже писал) бывает и еврозима (7, 8, 9), и скандинавка (Ice +, Ice 2), и шиповка (Ice Arctic). О чем речь-то? Что ездили??

A_Lee_Ksei:

что лучше бы взял бы того же любимого гудьера но скандинавку.

имхо лучший выбор для нас(Минск), если ездить надо в Поляндию. если ездить только в Балтию и Северную Европу-топовый шип

Этой зимой имею возможность активного использования: UG Ice 2, Yokohama W.Drive, шипованные Kaponor (дочка мишлена) покупалась лет 5 назад кататься в магазин жене и, немного, Хака 7. Из всего перечисленного, больше всего, нравиться UG Ice 2. Уровень комфорта очень высок - тихие, шороши на любом асфальте: сухой, мокрый или шуга. Тормозят с визгом, буквально, на смеси льда и, очень плотного, укатонного снега. На ледяной глазури, чистый каток, не катал. Yokohama W.Drive - самая плохая.

aytorak:

KillRib:

Scoprit, я думаю у шипов убрать один балл можно, потому что своим примером вы показали что даже в Альпах по льду Соттозеро лучше скандинавок и шипов.
И странновато что всего 21 бал, а сегодня ведь уже 35 день зимы.

Может это Соттозеро и подходит для Альп, но для Минских дорог даже таких как Победителей не айс.
За примером далеко ходить не надо. Сосед 30/12/2014 уткнулся мордой новенькой шкоды Super B в паравозик на МКАД-Победителей.
Матерился на итальянскую всесезонку на чем свет стоит - не хватило какого то 1 метра встретить новый год как все обычные люди.
А ведь предлагали ему в Химках в салоне по хорошей цене Хакку шипованную, но решил еще сэкономить на шлаке из макаронии.
Стаж у него не маленький, каждый день за рулем и пробеги хорошие. Даже курсы прошел у овечкина по вождению в экстримальных условивиях зимы. Это жизнь, а не выкладки виртуальных теоретиков из Альп налюдающих дорожную обстановку из гуглмапс.

Стесняюсь спросить - а кто такой Овечкин?
Если вы про Овчинникова, то да, хорошие у него курсы зимнего контраварийного вождения, сам был на них год назад. Известный белрусский раллист Сергей Овчинников.

pb.Umka:

Этой зимой имею возможность активного использования: UG Ice 2, Yokohama W.Drive, шипованные Kaponor (дочка мишлена) покупалась лет 5 назад кататься в магазин жене и, немного, Хака 7. Из всего перечисленного, больше всего, нравиться UG Ice 2. Уровень комфорта очень высок - тихие, шороши на любом асфальте: сухой, мокрый или шуга. Тормозят с визгом, буквально, на смеси льда и, очень плотного, укатонного снега. На ледяной глазури, чистый каток, не катал. Yokohama W.Drive - самая плохая.

Йока хороша только первый сезон. Сам откатал на них 2 сезона в свое время.