Выбор зимней резины.

я 3 зимы на Пирелли откатал, теперь Бел-367 взял - пока впечатления нормальные.

Padshi:

я 3 зимы на Пирелли откатал, теперь Бел-367 взял - пока впечатления нормальные.

Белка звезд никогда с неба не цепляла, но дешевая плюс новая плюс на всех колёсах одинаковая и можно ездить.... Имхо.

softmax:

На самом деле никогда в такое не поверю. Катал российскую резину, сейчас катаю мишку, разница принципиальная и очевидная. Не думаю что белка от российской отличается. И это не самовнушение.

А мишка чья? Я давеча в шинный магаз зашел, стоит штук 5 моделей мишки, и все производства РФ Столько же стоит нокианов.

Про мишку я кстати не спорю, они помимо всего еще сроком службы славятся. Нокиан тоже отличная, и с белкой их ни в коем случае не сравниваю. Я скорее сравниваю белку скандинавку с премиум еврозимами Сравненине конечно некорректное, это я понимаю, но за меньшие деньги можно получить лучший перформанс в нашем климате. И кстати очень надеюсь, что бридж все же окажется лучше белки, которые я каждый день сравниваю

misiruk0021:

A_Lee_Ksei, не пойму зачем две одинаковые машины, вот зачем?
к выбору этому я пришёл путём проб, и купил их осознанно
в Вашем случае быстрее всего было так
на один авто Вы купили белку, так как немного жабка придушила, и на лучшую Вы денег пожалели
а второй авто Вы купили на Бриджах или как доп. к авто, но ни как не для сравнения двух этих моделей
и что бы Вас тут не засёркали с вашим выбором, Вы нам рассказываете какая Белшина хорошая, и что разницы с Бриджем нет.

Машин у меня 4, на все случаи жизни
Две новых купил в этом году, для города. Одну летом купил, разумеется на летней резине. Зиму купил еще в октябре, бридж. Вторую машину купил 3 недели назад в РФ. Ступил немного конечно, что не купил в РФ, но там кругом шипы предлагали, искать не было времени, торопился домой. По приезду думал тоже взять бридж сначала, но вымели кругом мой размер, хотя цена на бридж с учетом курса рубля была неплохая. В том же магазине где смотрел бридж был этот артмоушнсноу. Я эти резины рядом ставил, резину мял и так и эдак, вроде по мягкости одинаковые и решился на такую вот авантюру в общем До этого много читал про нее, кругом только нахваливали ее, но зимой ее никто еще не катал. Пока я не увидел особой разницы. Буду дальше наблюдать.

krikunovich:

A_Lee_Ksei:

Да по моему просто короткое нажатие газа и тут же в прежнее положение. По стрелке тахометра сразу понятно будет. Упирается стрелка или прыгает вверх непропорционально ускорению. Что тут сложного?

Турбодизель с малым обьемом. Электронный тахометр (без стрелки). Отображает изменение оборотов с задержкой. Скорость около 90-100 на 6 передаче, равномерное движение, обороты около 1700-2000 (читай -турбояма). Под колесами лед, резина шипованная. Кратковременное нажатие на педаль газа не ведет к "прыжкам" оборотов по тахометру - тупо турбине нужно время на раскрутку - по итогу получаем плавный разгон на льду. Вторая ситуация - плюсовая температура, вторая передача, под колесами асфальт, обороты в зоне тяги, интенсивный разгон (со светофора) с пробуксовкой (противобуксовочных систем нет). Скользко??? Ах да, вы чтото писали про то, что нужно лупить по тормозу? ....

Что за чушь выше написана??? Если лед под колесами, какая бы там турбояма не была, колеса пробуксуют и это без тахометра почувствуешь. Тормозом в пол проверяют не на скорость 100кмч, а тогда когда требуется снижение скорости. Вместо плавного торможения жмешь сильнее. Перед лежим полицеским ВСЕ тормозят резко.

PS народ не включайте дурака. А то фантазируете, что я всю дорогу только и делаю, что жму тормоз в пол и газ В потоке вы даже не поймете этого поведения. За 17 лет у меня пару дтп по моей вине, один раз задним ходом сдавал, чел "нарисовался" (тупод подъехал когда видел белые фонари) из мертвой зоны. Другой раз зимой машина (на еврозиме кстати) сползла с уклона в момент троганья в припаркованную машину на скорости 1кмч В последнем случае так беспомощно наблюдал я все это, даже хотел выбежать руками держать ее, но увы, сам скользил по льду вместе с машиной. Шипы бы в том случае 100% помогли бы. Скандинавка даже не знаю, может так же ползла бы.

misiruk0021, по кордианту у меня летний был. Шумный капец, в остальном больше недостатков не увидел. Но для лета это и так самый страшный недостаток На одной машине как раз до сих пор и стоит УГ8. 4-я внедорожник 3.4тонны, там стоит зубастая 35/12.5R17 M/T Nokian Vatiiva, она только для сурового бездорожья.

УГ8 брал смотрел тесты ADAC Времени у меня нет менять туда сюда резину. Да и сравнить не с чем было. До этого я вообще ездил на AVON ICE TOURING, что еще много раз хуже УГ8. А белка мне еще и понравилась, что на асфальте тихая как бридж.

Выводы пока еще рано делать, я на белке по снегу только катал 2 дня, остальное был мокрый асфальт - тут разницы с бриджем нет и быть по идее не может, и УГ8 примерно одинаково ведет себя в этих условиях. На бридже я попал уже на теплый лед. Тут разумеется я и ощутил, что скандинавка лучше еврозимы! Машина рулилась и останавливалась неплохо, хотя абс строчил как автомат калашникова. Вот бы белку так потестить.

StepCool, ну и к чему эти три вырванные фразы из разных контекстов?

A_Lee_Ksei:

Для тех кто любит педаль "тормоза в пол" - амулет бессмертия на пятую дверь

както странно видеть от вас такие картинки, когда пару страниц назад выже сами и написали:

A_Lee_Ksei:

Для этого когда надо снижать скорость делаю это КРАТКОВРЕМЕННО сразу с педалью в пол (если разгон, то газ в пол),

A_Lee_Ksei:

Что за чушь выше написана??? Если лед под колесами, какая бы там турбояма не была

А вот и нет. Не прокручивает. По крайней мере шип.

misiruk0021:

A_Lee_Ksei, не пойму зачем две одинаковые машины, вот зачем?
к выбору этому я пришёл путём проб, и купил их осознанно
в Вашем случае быстрее всего было так
на один авто Вы купили белку, так как немного жабка придушила, и на лучшую Вы денег пожалели
а второй авто Вы купили на Бриджах или как доп. к авто, но ни как не для сравнения двух этих моделей
и что бы Вас тут не засёркали с вашим выбором, Вы нам рассказываете какая Белшина хорошая, и что разницы с Бриджем нет.
Ой я не могу, подзадорили на вечерок

уже ищу Белку в нужном размере

в одном из тестов, вроде автбизнеса, по белшине был сделан интересный вывод - мол по асфальту она едет как скандинавка (что здесь и подтверждают), а по льду - укатанном снегу - как еврозима. Видимо хоть армоушен и новая линейка, и вроде сделана не так, как старые модели (и боковина и сам протектор жеще, но при этом более ламелизирован), но грабли остались теже.

A_Lee_Ksei:

softmax:

На самом деле никогда в такое не поверю. Катал российскую резину, сейчас катаю мишку, разница принципиальная и очевидная. Не думаю что белка от российской отличается. И это не самовнушение.

А мишка чья?

Мишка испанский, но я если честно не верю в большую разницу с российским.

Daimler:

когда вроди держит как "по рельсам", а потом сразу резкий срыв и

так это про шип 100% фрикционка в этом плане честнее...

Lenyamax:

http://auto.onliner.ru/2015/01/05/dtp-5720/ еврозима? НА альпин5 похожа.

Там важнее парень 93 года с девушкой, на тт. Резина уже не так важна.