Opel Vectra B / Опель Вектра Б

ППЦ. Сочувствую.

Zapadlonne, хоть после драки кулаками и не машут. а вы перед покупкой на СТО ездили?

а все равно мне нравится машинка, отремонтирую наверно

MAD_DOG

нет СТО в моем городе.

да и потом.. разве при покупке на той же малиновке кто-то делает полноценную диагностику?

Zapadlonne, если бываете в Минске, запишитесь на один и тот же день на диагностику по разным узлам, и все.

а надо бы

Надо бы. Только не всегда возможно. Например, приехал человек из района на 1 день, купить машину. Его выход - только авторынок, где собрано много авто сразу, потому что по объявлениям максимум 3 за день посмотришь и запаришься основательно, так как по телефону все они огонь, а на деле не все так радужно. День этот как правило выходной, половина СТО не работает, половина из тех, что работает, заняты работой, половина оставшихся не лучше дяди Васи с гаража, а то и хуже. Вот и крутись как хочешь. Большая часть продавцов на Малине и Жданах этим и пользуются, рассчитывая именно на такого покупателя. Ясно ведь, что человеку из Минска спешить некуда, он может и посмотреть получше и конкуренцию по объявлениям оценить. Не раз видел, когда понимая, что потенциальный покупатель из Минска и никуда не спешит, а настроен внимательно подойти к осмотру и решению, продавец быстро теряет к нему интерес.

Мой вопрос.

Был у меня в двигателе шланг. Крепился к узлу дросселя, был треснут и засорен насмерть. Штуцер, куда он надевался (на фото №1) создает вакуум.

Газовики оный шланг выдрали и поставили вместо него шланг к редуктору, т.к. там понадобился вакуум.

Родной шланг ранее уходил вниз между 3-им и 5-м цилиндрами (фото №2):

Вопрос, собственно: для чего нужен данный шланг, какую функцию он выполняет и к чему ведет его отсутствие как класса?

P.S. Кто не узнал - X25XE, 2.5 V6

4ce, Совет: заливай только 92.

Я позаливал 95... потом чистил клапан ХХ... Засран был по самое не хочу.

Омега у меня правда..

Стал таки окончательно официально владельцем Вектры 2.0 16v 99 года. Есть пара вопросов.

1)Какое масло стоит заливать? Синтетика или полусинтетика? Какую лучше марку? Мне кажется синтетику стоит. ПРобег 137 тысяч, вроде оригинальный (по крайней мере с немецкими доками совпадает).

2)Стоит ли ставить защиту двигателя стальную? Шериф тот же? Там же все открыто снизу (у меня по крайней мере).

3)И ещё фигня какая-то, после того как заведу двигатель, секунды 4 горит лампочка давления масла. Это нормально? Читал на вектра клубе, там вроде говорят, что ничего криминального.

4)Как её правильно заводить на холодную? Ключ вставил и сразу заводить или включить зажигание и ждать чего-то (судя по лампочкам ничего не меняется). А то горячая пару раз с полоборота завелась, пару раз секунду другую крутить надо было. (до этого была ауди карбюраторная с подсосом, поэтому там такой вопрос не стоял).

5) Стоит аккумулятор на 44 ампера. Это явно не для неё я так понимаю. Но до похолодания можно по идее использовать.

3) ненормально, на диагностику.

Плохо, что ненормально. ПОменяю для начала масла и фильтр. Уровень масла слегка повышен.

http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=75126&sid=e5c2fe6 ... 1d6ed399a6

Здесь пишут (правда про вектру С), что это норма. Типа компьютер запаздывает гасить лампочку.

4ce,

1) Если есть лишние деньги, лейте оригинал. Однако оригинал есть обычное масло, но дороже и с наклейком GM. Лью на станции замены масла Esso Ultra 10w40, полусинтетика, все нормально. В моторы Ecotec можно смело лить любое качественное импортное масло, это проверено.

2) Защиту двигателя стоит ставить, если Вы часто путешествуете по лесам и плохим дорогам. Хотя двигатель и покоится на поперечной балке (по крайней мере мой V6 так и установлен - на мощном подрамнике), опасность пробить поддон есть всегда. Так что если съезжаете с асфальта, лишним не будет.

3) В инструкции по эксплуатации Вектры написано русским по белому - лампа давления после запуска двигателя должна погаснуть примерно через 10 секунд. У меня гаснет через 4-6 в зависимости от наружной температуры (засекал). Так что ничего ненормального я тут не вижу.

4) Заводить как обычно. Вставил ключ, повернул, завел, погасло давление масла - можно ехать. Так и описано в инструкции. Бензинка - не дизель, ждать прогрева цилиндров не надо.

5) Можете использовать и после похолодания. Подробнее - смотрите инструкцию.

4ce,

написано, что должна гаснуть как машина заведена сразу

Правильно написано, у меня гаснет сразу (двигатель X20XEV)