Выбор минивена (Что бы вы выбрали если у вас большая семья?)

Конкретно цифры по двигателю 3.3 и 3.8

Внимательно читаем всю поднаготную и историю создания двигателей 3.3 и 3.8 - сайт Allpar.com Все данные по мощности и крутящему моменту там же. Крутящий момент указан в Lbf/Ft. Для перевода в Н.м. умножаем Lb/Ft на 1.354

Вам самому не смешно от цифр того момента который вы двигателю 3.3 приписали?

Уверяю вас, при полной загрузке двигатель 3.3 и тем более 3.8 сделает вашего худосочного дизелька просто на раз-два. В этом основная фича американских моторов - их тяга при любых условиях.

Так, к слову в одном из номеров московского "Макси Тюнинга" люди реально решили повеселиться и посмотреть какую массу прицепа утащит за собой 6-ти литровый Хаммер H2. Начали с магистрального тягача Renault Magnum весом 7 тонн. Хаммер легко трогался и разгонялся таская за собой этот трак чем напугал водилу Рено. Дальше прицепили к тягачу рефрижератор весом 12 тонн. Хаммер потащил 12 тонный автопоезд даже без включения пониженной передачи в раздатке. Малость офигевшие тестеры решили закончить тест утаскиванием экскаватора ЕК18 весом 18 тонн. Более того эти кадры не стали переводить экскаватор в транспортное положение и не сняли стопорные шестерни с колес. Результат

С аккуратными пробуксовочками то одного, то другого колеса H2 медленно, но верно ползет вперед, таща за собой стоящий на передаче 18-тонный экскаватор! Между прочим, КамАЗ сделать это не в силах - специалисты фирмы подтвердили

Статья опубликована в журнале Maxi Tuning за апрель 2007 года.

Andrei XJ, см линку с офф сайта крайслера - у дизельно шарана момент таки выше и начинается на почти холостом ходу

http://vw.by/world/news/~page__m32=5~news__m32=511~year=2006

Andrei XJ, тогда почему у дизеля максималка выше? и разгон до 100 практически одинаковый?

Andrei XJ, тогда почему у дизеля максималка выше? и разгон до 100 практически одинаковый?

Как вариант масса машин разная, плюс шаран на ручке наверное а Хруслер на автомате. Я про двигатель говорил при прочих равных условиях.

Andrei XJ, и все же почему у дизеля максималка выше? и разгон до 100 практически одинаковый?

Andrei XJ, и все же почему у дизеля максималка выше? и разгон до 100 практически одинаковый?

Я ж предположил - скорее всего сказывается масса авто + АКПП

У Хонды CRX моторчик чуть мощнее 100 лошадок - а рвет так что мама не горюй. Просто легкая очень.

Andrei XJ, а вот абисни: и хаммер, и экскаватор - колесные. Колеса у обоих примерно из одинаковой резины. Оба стоят на одинаковом асфальте. Площадь пятна контакта колес с асфальтом у экскаватора точно не меньше, чем у хаммера. Но экскаватор имеет массу 18 т, а хаммер - 3 тонны. При этом утверждается, что хаммер сдвинет с места экскаватор с заблокированными колесами, т.е. волоком.

Нет ли здесь противоречия?

сорри за офф, любопытно просто.

Andrei XJ,

скорее всего сказывается масса авто + АКПП

согласен, но в чем смысл тогда, если размеры салона однаковые, а по внешним габаритом вояджер лишь чуть-чуть больше?

при том что шаран тех же годов по фаршированности и примочкам в сравнении с вояджером будет как лайнер A380 по сравнению с Ан-2

Андрей Владимирович:

NiteRider, офф сайт подойдет?

Все дело в метрической системе (с)