Выбор зимней резины.

Мужчины, а с чего у вдруг у меня закралась мысль, что Всеволжский Нордман RS считай с такой же резины делается как и Cordiant/Amtel/Kama ? Шина, говорят, хорошая...но как-то не в свою цену...ИМХО.

Все больше вектор поисков смещается в сторону Blizzak Revo GZ...на переднеприводную пукалку B класса в 107л.с. для города весьма не плох должен быть...

P.S.: Gislaved Euro*Frost 5 совсем евро?

Совсем. Из евро я бы смотрел пресловутый УГ 8, 9 или nokian wr d3. Ну или скандинавки. Revo GZ в основном прошлогодний, и...на зиму всё таки направленный рисунок а не асиметрия.

Ергалай:

Мужчины, а с чего у вдруг у меня закралась мысль, что Всеволжский Нордман RS считай с такой же резины делается как и Cordiant/Amtel/Kama ? Шина, говорят, хорошая...но как-то не в свою цену...ИМХО.

Все больше вектор поисков смещается в сторону Blizzak Revo GZ...на переднеприводную пукалку B класса в 107л.с. для города весьма не плох должен быть...

P.S.: Gislaved Euro*Frost 5 совсем евро?

Вот и я думаю. 4 кордианта стоят 165, 4 нордмана 285, на 125 дороже. Но, за 330 можно взять и намного получше нордмана (тот же Bridgestone Blizzak RevoGZ тест авторевю http://www.topof.ru/tests/magazine/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80 ... 2013-10-07). Итого, доплата или 125 или 165, в цене разница небольшая, а в итоге.... Так что, что то не вижу особого смысла в нордмане, тем более что во многих обзорах пишут, средняя шина по премиальной цене

ЗЫ. тут http://www.autodela.ru/main/top/test/zimnie_shiny_2013_frik и про нордман и близак

Scoprit:

Captain Nemo:

Scoprit, шипы, особенно современные, дороги не портят, ибо асфальт, особенно зимой, слишком твёрдый чтобы его гражданский шип портил. Причина в шуме, в польше по бокам трасс почти в плотную дома, отсюда и запрет появился.
Если хотите на эту тему поспорить фото дорог с характерным для шипа износом и повреждениями в студию.

Нет, спорить не хочу. Хочу разобраться. В Италии, например, на шипах снижено ограничение скорости на 20км/ч. Разговаривал с дорожниками - они сказали, что именно из-за дефектации шипами дорожного покрытия. В первую очередь.

Решусь-напишу.

chulim, на некоторых паркингах прорезиненная гидроизоляция, на основе какого-то там полимера, а другие просто от невежества. Но в любом случае все пускают, ибо клиентов всёравно нет.

Scoprit, а италия тут каким боком, там зима бывает ?, кроме как в альпах.
Могу согласиться, что шип больше стирает покрытие с дороги, но колейность точно не из-за шипа.
Я не о том, что шип совсем не увеличивает износ, увеличивает, а о том что дороги приходят в негодность гораздо быстрее от других факторов чем нежели истирание. И гранит на лестницах тапками стирается.

gas_brest:

Как по мне опыт вождения в зимних условиях может компенсировать разницу в гололёд между шипами и еврозимой.

В Германии есть хорошая тема, я про прохождение идиотен теста. Ну как бы те кто проходят, а это наверное даже и все, то понимают, что ситуэйшн на дороге зависит не только от них, уверенных (или неуверенных) в себе (или резине), а и от других участников дорожного движения.

......а вообще прочитайте вот это (время 7.39)......http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=973630&p=52852229#p52852229

Scoprit:

Разговаривал с дорожниками - они сказали, что именно из-за дефектации шипами дорожного покрытия. В первую очередь.

А вы поговорите тут. Или поиском воспользуйтесь. Стопиццот раз с цифрами приводились на этой ветке конкретные моменты скока асфальта подымаецца в воздух.

motakizu:

Виталя? Кличко? ты штоле?

Единственная ассоциация с Германией? Соболезную.

Коллега:

Стопиццот раз с цифрами приводились на этой ветке конкретные моменты скока асфальта подымаецца в воздух.

Так я и склоняюсь к мнению о дефектации дорожного полотна как причине ввода запрета в некоторых странах.

advans:

Получите инфу, как чел на Трошачке валил с

Эта информация тоже является очень полезной и о многом будет говорить. Предлагаю присоединяться всем! Чем больше будет информации, тем более ясную картину практического использования шин можно будет иметь. А не тестовые размышления теоретегов.

advans:

Scoprit:

HP4510:

Как можно попасть на Ваши тесты. Идея очень хорошая.
А какие критерии будут в основе этого тестирования ?

Пока критерий только один - опубликовать фото с установленной резиной (желательно, чтобы было видно, что за марка и рисунок протектора) и периодически делиться здесь информацией, как ведут себя шины в разных зимних условиях (тоже лучше с фото/видео).

Получите инфу, как чел на Трошачке валил с абсолютной уверенностью 225 на китайской резине, у которой 190 - предел.

Во во
для выбора ху из ху есть тесты с конкретными цифрами хх метров на льду,хх метров на снегу,хх метров на асфальте
Плюс прямое сравнение торможения на льду с 40-50-60 на курсах у Овчинникова,когда пЕлоты на еврозиме ,начиная тормозить раньше меня ,улетали на пару корпусов вперед по итогу,
есть мои же видосы,и выкидывал не раз,где -утром по свежевалящему снегу на 60 прошивал пЕлотон как стоячих
а сказки про 25 в холодной воде,как на альпин а4 валят по трассе 250 в шнегопад как по рельсам мне наф не упали

подскажите какую зиму или всесезонку на е34