Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

На мой взгляд, водители авто переживут, если им ненадолго велосипедист "загородит" вторую полосу, объезжая автобус.

водитель то переживет, а вот велосипедист не всегда, тормозной путь то не короткий, да и едет он по правилам в своей полосе и уступать впринципе не обязан и особо не жде что ктото перед ним вклинится. смотри ветки аварии один примерно также докатался.

так что тут ты прав переживет.

По поводу "нет припаркованых". Вы откуда знаете? Фотка то не ваша, вроде бы?

Да не моя но я вобще-то по той улице катаю иногда.

Насчет второй полосы. Я надеюсь, вы припомните участок проспекта независимости от площади Калинина до ул. Сурганова. Там крайняя правая полоса только на поворот. Я перестраиваюсь на линию разметки второй и первой полосы иногда даже сразу за площадью Калинина чтобы меня было видно - ибо пару раз меня жестко резали нехорошие водители ( не перед самым светофором), которым нужно было повернуть на сурганова. Я перстраховываюсь и стараюсь ехать там за 40км\ч . Далее в том же направлении перед пл. Я. Коласа тоже полоса только направо и я опять же перестраиваюсь на границу двух полос за 100-200 метров, чтобы не быть сбитым задумчивыми ребятами, которые чуть не прозевали поворот. Точно так же перестраиваюсь на вторую полосу, когда стою на светофоре - так я не буду мешать стартовать тем кто поворачивает.

И вы считаете себя правым нарушая пдд перестраиваясь во 2 полосу, ну чтож удачи не быть раздавленным во 2 полосе спешашим человеком который вырулит из за поворачивающего на право.

BibeR:

По поводу "нет припаркованых". Вы откуда знаете? Фотка то не ваша, вроде бы?

Да не моя но я вобще-то по той улице катаю иногда.

Итак, если часто кататься по какой-то улице, то потом можно будет по фотографии определять, что там припарковано за кадром?

Да вам надо в "Бои экстрасенсов"...

З.Ы. Да, про припаркованные выяснили уже, но такой ответ я не мог оставить без внимания

Lonewolf, просвети меня насчет ПДД.

Только если ты пошлешь меня ехать по песчано-гравийной обочине, чтобы тебе было удобнее ехать по асфальту, то не обижайся, пойдешь лесом, декламируя вслух такие ПДД.

ПДД, кстати, не догма, а руководство к действию. http://udf.by/index.php?newsid=3112

Wyid:

ну объясните мне как велосипедист может КИНУТЬСЯ под колеса?

Вообще-то может. Вильнуть неожиданно для быстро идущего сзади-слева транспорта,

например, объезжая яму или палку, которую проспал вовремя заметить. Вильнуть - это инстинктивная реакция,

укрепляемая катанием в лесу или на тротуарах. Ее еще надо научиться подавлять, когда начинаешь ездить по ПЧ.

Или если едешь слишком близко от запаркованных, и тут в тебя дверь откроют. Вильнешь как миленький, даже не глядя, что там по соседней полосе идет.

Так что может запросто. Сам бываю грешен, хоть и стараюсь держать себя в руках.

Поэтому одно из правил безопасности - не увлекаться скоростью и внимательно следить за покрытием,

когда едешь по ПЧ среди автомобилей.

И не стесняться занимать полосу. Подождут там сзади без проблем. Главное, чтобы смогли увидеть заранее.

как нистранно, езжу по тротуарам, но там иногда негде проехать из-за припаркованых авто, они стоят настолько криво бывает, что аж за Родину обидно, вопрос любителям 4-х колёс:

если ездить по ПЧ на велосипеде не есть правильно, то правильно парковать авто в детских песочницах и на тратуарах, на зелёной зоне, НА ВЕЛОДОРОЖКАХ (и везде, где действует ваш принцип "парковка там, где я стал") , где по вашему мнению наше место?

я на ПЧ не вылажу, мне проще сделать вмятину в авто, подождать минут 20 и дальше поехать, если ни у кого притензий не возникнет, пока так случалось 2 раза и 2 раза притензии возникали, но ненадолго.

а однажды 1 при"умный" человек запарковался на велосипед моего друга, он стаялоколо крытого кафе на тротуаре, вот это красота, а вылез с фразой6: "ой, ничего, мне покраска дороже обойдётся".

это кем надо быть чтобы вообще на велосипеде на оживленную дорогу выехать и ехать?

Таких людей полно. Поездите по стране и посмотрите.

Возможно даже, действующих велосипедов в стране пока что больше, чем действующих автомобилей.

Минск - особый случай, дурное исключение. В Минске велосипедисты одно время совсем перевелись, а теперь снова появляются, вот водители и психуют.

А в деревнях и маленьких городах, где на велосипедах всегда ездили,

на автомобилях те же люди едут, в той же деревне выросли, и едут спокойно и доброжелательно.

Я вот тоже не понимаю людей, летающих на мотопланах. Но не считаю себя умнее их. Просто они владеют технологией, которой я не владею.

И с велосипедом то же самое, велосипед очень удобный городской транспорт, даже зимой, в отличие от автомобиля. Если уметь. В Минске езда на автомобиле -- издевательство и унижение, да и по оживленной дороге нестись не подарок. Мне больше нравится взять велосипед и сесть в поезд. Хотя тут есть определенные know-how. Но в поезде можно читать или дремать, а не следить несколько часов за идущими на обгон идиотами. А потом доехать пару десятков км на велосипеде и иметь его под рукой для местных перемещений. Это другой стиль.

Езда на велосипеде - это удовольствие, а про езду на автомобиле я бы этого не сказал. Не зря богатые люди шофера нанимают, чтобы самим всей этой фигней не заниматься.

это кем надо быть чтобы вообще на велосипеде на оживленную дорогу выехать и ехать

Надо быть адекватным человеком, т.к. на оживленной дороге(где много пробок) проехать на велике гораздо быстрее.

Во всей Европе к этому давно пришли, а у нас все еще диковинка - велосипедисты прыгают поголовно под колеса! А пропускать не пробовали и относится как к равноправным участникам ДД?

***Thunder***, красота....

Велосепедист обозначает маневр до его совершения. А во время маневра его руки должны оставаться на руле. Иначе получится ситуация более аварийная, если показывать маневр во время его совершения. Потому что велосипедисту нужно держать руль не только для контроля поворота, но и держаться за него. Т.к. при небольшом припятствии велосипедиста выносит вперед по инерции, а он держится только одной рукой, то получится хороший крутящий момент на одну ручку руля, и переднее колесо резко встанет в перпендикулярное положение, если еще и назад не закрутится. Падение гарантировано. Так что сначало показываем маневр, а потом аккуратно его совершаем.