Выбор зимней резины.

Фабия. Спокойная езда:
93% - город Минск.
4% - трасса Минск - Гомель.
3% - вылазки в Эуропы
185х65хR15, без шипов, скромный бюджет.

а если вот такой вариант - Nokian Nordman RS ?
и сильно ли от этого варианта отстал бюджетный - Cordiant Winter Drive???

Есть что-то еще интересное в 75 у.е.?

Два сезона откатал на GY Ultra Grip Ice +(175/70/r14)Польша, Жена в прощлый сезон тоже на нем - 205/55/r 16.Вопросов не возникало. В этом году на невыездном авто попробую GY Ultra Grip Ice Arctic Никогда не ездил на шипе

Adventurer, а нордман рс разве не идеален? ...да и дешевле на 17 у.е за баллон...

Adventurer, нет, не как...здесь фигурантов больше...)))) там могла быть и надпись AMTEL ...

это как ласса и бридж, почти бридж, но не он

...только ласса с бриджем на одном заводе во Всеволожске не выпускается...

Adventurer UG9 идеальней Bridgestone Blizzak RevoGZ ?

Scoprit:

miha120173:

А что за резина?

Это для примера картинка, не помню уже, что за резина. Просто на всех предложениях эта этикетка есть, да на живых колесах ее вижу. Вот и думаю, стоит доверять этой информации и руководствоваться ею при выборе?

Маркировка шин ЕС
Маркировка шин Европейского союза (ЕС) содержит важную информацию о факторах безопасности товара для потребителя и защиты окружающей среды. По аналогии с наклейками на бытовой технике и аппаратуре, на которых указывается класс энергоэффективности, маркировка шин «EU» упрощает сравнение автомобильных шин по следующим ключевым показателям: сцепление с мокрой дорогой (препятствование аквапланированию), расход топлива (сопротивление качению) и уровень производимого шума.
Европейская маркировка представляет собой этикетку-наклейку, обязательную к применению на автошинах для транспортных средств. Начиная с ноября 2012года все производители на территории ЕС изготавливающие легковые и грузовые шины должны указывать сведения об их топливной экономичности, характеристик сцепления на мокрой дороге и уровне шума на специальных стикерах-наклейках.
Данная информация также должна содержатся во всех рекламных материалах и технологических описаниях. Маркировка будет представлять собой классификацию шин по категориям (классам): от самой высокой (зеленая категория «А») до минимально возможной (красная категория «G» для легковых и «F» для грузовых шин).
Эта инициатива возникла на основе законопроекта, разработанного в 2008 году Европейской Комиссии и является частью «Плана по эффективному использованию энергии», разработанного с целью сокращения потребления энергии на 20 процентов к 2020 году.
Экономия топлива. Зависит от сопротивлениея шины качению и связан с количество топлива, расходуемого автомобилем. Классификация от "А" (высший рейтинг) до "G" (минимальный рейтинг).
Сцепление на мокрой дороге. Отражает эффективность торможения на мокрой дорожной поверхности. Сцепление с влажной дорогой измеряется по шкале от "А" (высший рейтинг) до "G" (минимальный рейтинг).
Уровень шума. Наружный звук, производимый покрышкой. Измеряется в децибелах. Класс шумности обозначается черными метками звуковых волн: градация от 1 волны (тихая шина) до 3 волн (шумная шина).
Если потребитель не может найти маркировку на шине, Вы можете обратиться к дилеру компании-производителя консультант обязан предоставлять такую информацию. Так же данная информация размещается на официальных веб-сайтах изготовителей.

Scoprit:

miha120173, ясно, ссылка ввела в заблуждение.
bobsapp, пожалуйста, но я немного не об этом, а о разнице в цене размера 215/60R16.
to all, складывается впечатление, что большинство комментаторов этой ветки - продавцы резины.

Реально кто катал третий соттодзеро, вышедший только прошлой осенью?

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды

Гуру! Еще вопрос. Как относиться к этому европейскому стандарту? Лажа, да?

У меня зима F-F-67 db, а лето будет В-А-68db. Так наклейки говорят

Scoprit:

miha120173, спасибо, но как это соотносится с зимними шинами? Именно поэтому спрашивал, доверять ли этой информации при выборе зимы. Касается именно характеристики сцепления с мокрой дорогой. В моих условиях зимнего использования дороги в основном сухие и холодные либо с укатанным снежным покрытием. Гололеда очень мало и довольно редко.

Маркировка (наклейка) наносится и на зиму, и на лето. Я все свои колёса брал в Литве.

Scoprit:

miha120173, да, я понимаю, что наносится на все колёса. Но как указанная характеристика сцепления с мокрой дорогой может использоваться при выборе зимней шины? Стоит ли в этом случае руководствоваться данными на наклейка при выборе зимы? Ведь, например, шумность, скорее всего, обозначена при езде по сухому асфальтированному покрытию. На снегу совсем другие будут показатели. Одним словом, будет ли зимняя резина с показателем сцепления с мокрой дорогой В лучше вести себя зимой, чем шина с показателем F?

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды

Не на мокрой дороге, конечно. В этом случае ясно, что В лучше. А на снегу, например, или льду.

Ну а это в тесты. Я выбирал по ADAC

miha120173, а разве ADAC проводит испытания на льду?

Or7gen:

то я бы не рискнул зимний Амтел

откатал на норд-мастер 5зим, около 60-70 тыс.и сейчас только поменял. протектор в норме но все кривые стали после бордюров и ям.

VasiliyB:

Кому верить?)))))

продаванам. они посмотрят на какой модели лучше зазор и втюхают именно эту модель.

выбор шин, это как поход к личному доктору. продавец шин должен быть семейным. если самому 3 месяца выбирать шины, то я бы пересмотрел свои жизненные приоритеты.