Opel Vectra B / Опель Вектра Б

Zapadlonne, мне эта програмка выдала, что у меня Астра

Кирюха, опиши продблему для начала

gpmkr, итак проблемки)

1. КМК сложноватый запуск на холодную. Сегодня при -5 утром крутил стартером секунды 3-4, пока схватило. У коллеги Ниссан, так тот с полтыка запускается.

2. На холодном двигателе иногда слышен клацающий звук, который через минуту-две после запуска, когда обороты понижаются до ХХ, почти пропадает.

3. Если на холодном движке подгазовать, слышен секущий звук, который полностью пропадает, когда двигатель прогрет до рабочей температуры. (подозреваю на прогар прокладки выпускного коллектора).

4. При движении по городу изведка плавают обороты ХХ ~1300-1500, при движении накатом. После полной остановки ХХ возвращается в норму. (необходима чистка РХХ???)

5. Иногда двигатель вообще не тянет на 2-3-4 передаче с ~1100-1200 оборотов. Если нажать сильно на газ, машина начинает трястись, обороты нарастают скачками. Но это редко бывает (думаю, после заправок некачественным бензом).

Хотя мне посоветовали вырезать катализатор и поставить обманку, мол катализатор забился весь. А ведь это никак не проверишь.

6. И последнее. За 2500 км двиг подъел 200 грамм масла (масло заливал еще предыдущий хозяин). Поменял масло, проехал уже 2500 км, уровень вроде на месте стоит, мах подъела ок 100 граммов. Это нормально? Стиль езды - переключения после 3000 оборотов.

Вот и хочу показать машину, чтобы вынесли вердикт)))

Кирюха,

1. Замени свечи, вв провода .

2. Гидрики стучат

3. Трещина в коллекторе

4. х.з. , возможно нжна и чистка

5. вырезать кат однозначно и заменить свечи

6. нормально , если не превысит 200-400 гр на 10 000 пробега

gpmkr, диагностику сделал уже. Проблем нет (тьфу-тьфу) только лямбда сказали чуть не в норме показания выдает, но мол ничего страшного, ездить можно.

Сегодня подъехал к спецам, сказали поменять сначала свечи, посмотреть провода, топливный фильтр на замену, а потом уже панику разводить))

завтра поеду делать.

думаю вот, вырезать кат или не мешать машине ездить?

Однозначно вырезать , нефиг тут даже и гадать . Он как раз таки и мешает машине

ездить !

Сегодня подъехал к спецам, сказали поменять сначала свечи, посмотреть провода, топливный фильтр на замену

Ну вот, а я что говорил...

Кирюха:

думаю вот, вырезать кат или не мешать машине ездить?

а как с СО потом ?

странно, обычно расход вырастает.

Просто поменял банки с катализатором на банку без него ?

Сколько обошлось и какой фирмы брал ?

да, почитал сегодня умных книжек, про тяжелые металлы это мне конечно наврали

gpmkr, поставил обычную банку пламегасителя за 22 уе вместо банки катализатора. Расход уменьшается. Ну сам подумай - сопротивление выхлопу в забитом катализаторе исчезает, мотору нужно меньше энергии, чтобы отплевываться выхлопом. Меньше энергии - меньше затрат на ее производство.