Ксенон

вот тока вопрос,может у установщиков есть типа пробные комплекты,чтоб поставил, попробовал как светит, проверить на стенде ТО-всё ли в норме, а потом уже и монтировать новый комплект себе на постоянку?

Daimler, ты ж вроде грил что у тя стоит уже...

от блин, чем больше читаю тем больше похожу на ослика,который стоял голодный между двумя копнами сена, покане скопытился

Серж

Daimler, ты ж вроде грил что у тя стоит уже...

штатный стоит на Туареге а линзованый он там или нет,я понять не могу свет такой мертвецкий,не голубой,но с сиреневатым оттенком, мне не нравится, но машина кредитная и на Каске. так что лезть я туда не собираюсь...В Мерине стоит и оптика и лампы галлогеновые Hella, светит нормально, я его все равно буду продавать весной

речь идет об американце...оптика там с раздельными лампами.

а галогенки ПТФ встроены в бампер, все фары с САС-пластиком,а не со стеклом. есть автоматическая пневмосистема поддержки уровня кузова...

вот и думаю ставить ксенон или нет

по хорошему это 6! ламп + 6 блоков

Daimler, сиреневатый оттенок, это еще хуже чем голубой. Одно название Ксенон. Лажа это вобщем жуткая.

Ставь 4300 - 5000к

Daimler, сиреневатый оттенок, это еще хуже чем голубой. Одно название Ксенон. Лажа это вобщем жуткая.

от и я о том же! самое интересное, что это же не самопал-а официальный Атлантовский автомобиль

вот я и думаю-это или немцы такой цвет ставят на конвейере или Атлант такие лампы у них специально заказывает?

а имхо и все 4100, если найти

если только есть такие с цоколем 9004/9005...

фиолетово-синий оттенок может быть признаком близкой смерти лампочки.

угу!

у меня светил розово-фиолетовым. особенно на разогреве. через 3 дня лампа сдохла...

по хорошему это 6! ламп + 6 блоков

дадада! ставь! круто!

еще задний ход остался...

Поставил, впечатления

Провел ночные испытания ксенона и обычной галогенки (narva)

Погодные условия: немного сыро, асфальт не сухой, но и не мокрый (влажный, полотно не плоское, а с "приклееными" камушками для увеличения трения, поэтому дорога полностью и не высохла).

Стекла фар немного посеченные мелкими ямками от камней, отражатель чуть запыленый и возможно его покрытие немного уже "состарилось". Регулировка фар нормальная. Световое пятно галогенки и ксенона имеет правильную форму __/ __/.

Результаты: чтобы долго не писать, отмечу, что мои испытания практически совпали с этим Спецтест: Нештатные лампы. Светотатство



Отличие только в том, что в моем случае световое пятно от ксенона имеет правильную форму. Вместо флажков были деревья по обочинам, 1-е - метров через 30-40, 2-е - метров через 10 после второго, 3-е через 10 от 2-го, . Галогенка освещала ток первое дерево, и если присмотреться (либо зная что есть еще два) возможно было различить второе. При ксенон различались два хорошо, и третье более-менее.

Выезжал на трассу, встречное движение достаточно плотное, полотно практически сухое. Из машин 15-20 встречных, двое попросили переключиться с "дальнего". Из них легковая и Икарус, думаю водитель автобуса там со стажем и просто так он не моргнул бы. Вот это сильно огорчило Получается слепит. В городе ни разу никто не моргнул (освещение лучше и глаза больше привыкшие к свету)

Все ИМХО, в т.ч. последующие выводы и рекомендации.

1 При наличии на авто оптики в хорошем/отличном состоянии для нормального света достаточно хороших фирменных ламп в фарах головного света (ИМХО и рекомендация), а не корейского ксенона

2 При ксеноне действительно раза в полтора лучше освещается дорога и ее элементы. Но при состоянии моих фар и фар, описанных в п.1, думаю разница будет меньше.

3 Ксенон (не родной и не под фары , предназначенные для него) наверное действительно слепит

4 Личные впечатления и особенно результаты по "ослеплению" встречных будут попозже выложены в студию

Да, забыл, 6000.

Скоро попробую отписаться по 4300, если получится

Еще, на колодобинах видно как дрожит (немного вверх-вниз) свет, видимо сказывается длина колбы (в раза1.5 - 2 длинее, чем обычная галогенка)

Есть вопрос. Заметил такую фичу: если авто не заводить (бортовое напряжение примерно 12.5 В), то с вероятностью в 75% не зажигается одна фара, вторая всегда включается.

Если авто заведен (14,0-14,1 В) то все нормально, включаются обе . Это неисправность или нормально, причем на блоке розжига написано: "нормальное напряжение 13.2 В"

Sax, блоку розжигу абсолютно неважно, какая температура свечения ламп: 6000 или 4300.

а если фары включаются сразу при первом повороте ключа до зажигания, получается что от аккумулятора не загорятся?

Rol:

а если фары включаются сразу при первом повороте ключа до зажигания, получается что от аккумулятора не загорятся?

В смысле не загорятся? Ксенон должне загораться так же как и предшествующие ему галогенки. Если галогенки вообще без зажигания включались, то и установленный ксенон должен.