Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Однобокое мышление.
И вообще есть проблемы по-главней, - у нас тут один приезжий собрался до конца жизни быть президентом.

4tress:

dmitry_cx:

4tress, то есть если заниматься спортом, то только профессионально?

Нет-нет, я этого не имел ввиду. Я просто к тому, что люди, которые не понаслышке знают, что такое физические нагрузки и поддержание себя в форме, меня понять могут, а остальные, почему-то, нет.

De-mui:

Наверное Василий Кириенко под этим ником пишет) 42 км за 45-50 минут вполне в его духе Не даром же он чемпион мира))

А вы посмотрите профиль трассы, по которой ехал Кириенко, и сравните его с тем плошмяком, где стоит Брест)
Но по факту даже по плошмяку я на такие дистанции не смогу с такой скоростью проехать, моя средняя на 50+ км составляет 31-33 км\ч. Я просто внаглую пользуюсь тем, что на трассе ходит маршрутный транспорт, и вишу у них на хвосте. Ехать 70-80 км\ч за автобусом или грузовиком никакого труда не составляет, главное успеть на этот хвост сесть.

Добавлено спустя 6 минут 1 секунда

Терех:

Возможно, дело в том, что Брест несколько южнее, и сезон там заканчивается чуть позже.

У нас такой же дубак последнюю неделю, как и в Минске, плюс у нас гораздо выше влажность.

Терех:

Можно, но зачем?

Хотя бы для того, чтобы поддержать себя в хорошей физической форме, а сэкономленные деньги потратить на куда как более приятное времяпрепровождение, чем стояние в пробках.

Терех:

Вот и мне кажется, что сильно привирает человек. Я в свое время все же очень много ездил, и как то средняя больше 30 кажется немножко преувеличением, а на практике так и 30 еще поди удержи. С тех пор как я ездил велосипеды конечно сильно шагнули вперед в технологическом плане, но все равно как то не сильно в такие показатели верится.

Выше немного расписал.
Что касается великов, то на плошмяке совершенно пофигу, сколько он весит и так далее. Если вы не достигали таких скоростей - вы просто мало катали. Прошу заметить, что у меня обычный шоссер, не разделочник, аэродинамика велика оставляет желать лучшего для скоростных заездов, но тем не менее:

мои результаты в начале прошлого сезона говорят сами за себя

Попрошу заметить, что я в тот период восстанавливался после травм, сотрясения и перелома, потому шибко не усердствовал. И услугами автотранспорта попутного я здесь не пользовался, все сам. По графику скорости это видно.

лаві плюху! паважаю !

4tress:

Также вы не принимаете во внимание тот факт, что передвигаясь на велосипеде каждый день вы сокращаете время поездки потому что тренируетесь. 3-4 недели понадобилось моей жене, чтобы с 35 минут сократить время поездки на работу до 20 минут. Впечатляет, не правда ли?

1. вошла в ритм.
2. оптимизировала маршрут. тропинки, проезды... Дальше "вытянуть" особо не получится

Micola:

1. вошла в ритм.

Именно.

Micola:

2. оптимизировала маршрут. тропинки, проезды...

Все по одному и тому же маршруту.

Micola:

Дальше "вытянуть" особо не получится

Не получится, согласен. Вернее, как... Я туда еду 15 минут, если вваливать, однако не особо хочется это делать перед началом рабочего дня. Однако разница с первоначальным временем все равно колоссальная.

tok981:

testor,на велосипеда в деревню езжу без проблем,в витебскую область 230км(если спешу,то на электричке до толочина,потом на велике 70км),а если надо, что перевезти нанимаем транспорт местных жителей за недорого 2 раза в год.

Щас начнется)))

Ты ещё наших правоохранителей обзови словом на букву м за желание чувства превосходства. Не зря велосипедисты - типичные маргиналы.
О том как хорошо быть велосипедистом в Италии, расскажешь со второго по величине кладбища велосипедистов в Европе.
Количество ДТП с участием велосипедов составляет в Италии почти 5% от общего числа происшествий, а уж о смертности и говорить не приходится. Например, 2011-й год был суров с любителями крутить педали: по официальной статистике, за год на дорогах этой страны погибло 282 велосипедиста, что на целых 7,2% больше по сравнению с предыдущим годом. По части велосмертности Италия сегодня занимает второе место в Европе – ее опережает только Германия, где показатели выше в полтора раза.
Итальянцы предпочитают ездить на работу на авто

Велосипед в качестве средства передвижения выбрало лишь 1,5% работников
Можно было бы решить, что выбор подходящего средства передвижения между домом и работой зависит не от предпочтений работника, а от расстояния, но почти 44% опрошенных работают менее чем в получасе ходьбы от дома.
10 стран с самым большим количеством легковых машин:
10. Литва: 565 легковых автомобилей на 1000 человек
9. Мальта: 595 легковых автомобилей на 1000 человек
8. Новая Зеландия: 597 легковых автомобилей на 1000 человек
7. Италия: 605 легковых автомобиля на 1000 человек
Беларусь: 279 легковых автомобиля на 1000 человек

Когда твоё дитё в 4-ом классе школы сдаст экзамен на знание ПДД для велосипедистов, как в Германии, тогда ты и расскажешь немецкому полицейскому, что чьё-то уважение заменяет специальную подготовку

Эти дети уверены, что их не будут уважать немецкие водители. Потому они изучили ПДД для велосипедистов, сдали экзамен полицейскому и получили удостоверение велосипедиста. Им только 11 лет, а у них уже нет иллюзий о взаимоуважении. Ведь это Германия детка...

SmithRO:

Это без учёта "вышел из дома, дошёл до машины, сел, почесал затылок, забыл телефон, вернулся домой". С велосипедом тоже из дома надо выйти и по лестнице спустить.

Ну понятно, нет вопросов) В машину вы телепортируетесь, наверное)

SmithRO:

А так, да, 20-25 минут до того самого места, если нет плотного тупящего потока, который не может нормально разгоняться и проезжать на "зелёную волну" вовремя.

Опять условия. А давайте возьмём время с тупящим потоком?
Все такие умные, когда примеры приводят... Без вопросов, я тоже могу проехать 24 км за 35 минут на велосипеде, а то и быстрее, но что толку, если я не могу повторить этот результат каждый раз? Потому я называю среднее время с учетом всех обстоятельств, более того, я это время могу повторять изо дня в день без каких бы то ни было проблем. А вам слабо?

SmithRO:

Я сравниваю, за сколько я лично смогу проехать из точки А в точку Б на велосипеде и на машине и из этого делаю вывод, что на машине лично мне намного удобнее, и велосипед никогда не заменит мне машину с точки зрения эффективности решения транспортного вопроса, даже если натренироваться и прибавить в скорости.

При этом вы понятия не имеете, сколько времени потребовалось бы на преодоление этого расстояния хотя бы через месяц ежедневной езды, и упорно игнорируете тот факт, что на умение передвигаться на авто в таком темпе убили если не годы, то месяцы.
Корректное сравнение, чего уж тут.

SmithRO:

И это отбросив то, что на велосипеде с собой ничего габаритного не увезёшь, пассажира не возьмёшь

Если вам каждый день нужно перевозить габаритных пассажиров, тогда да, велосипед не вариант.

SmithRO:

в дождь не поедешь, зимой по сугробам не поедешь, а если ввалить - в офис приедешь и надо в душ.

Ну фииииг знает. (с) Славный Друже
Суха теория, мой друг, но древо жизни пышно зеленеет.

4tress:

Ну понятно, нет вопросов) В машину вы телепортируетесь, наверное)

Машина в 30 метрах от дома, время телепортации в машину сравнимо со временем вытаскивания из дома велосипеда.

4tress:

Опять условия. А давайте возьмём время с тупящим потоком?
Все такие умные, когда примеры приводят... Без вопросов, я тоже могу проехать 24 км за 35 минут на велосипеде, а то и быстрее, но что толку, если я не могу повторить этот результат каждый раз? Потому я называю среднее время с учетом всех обстоятельств, более того, я это время могу повторять изо дня в день без каких бы то ни было проблем. А вам слабо?

35 минут - это обычное время, которое я затрачиваю на такую поездку. Да, иногда может быть на 5 минут больше, но иногда - на 5 минут меньше, если по пути практически не будет красных светофоров. Это не рекордное время, а среднее.

4tress:

При этом вы понятия не имеете, сколько времени потребовалось бы на преодоление этого расстояния хотя бы через месяц ежедневной езды, и упорно игнорируете тот факт, что на умение передвигаться на авто в таком темпе убили если не годы, то месяцы.
Корректное сравнение, чего уж тут.

Вы таки всеръёз считаете, что я смогу вдвое увеличить скорость передвижения на велосипеде, чтобы сравняться с автомобилем на том же маршруте, а то и втрое, если без пробок на "сплошные зелёные"? Это абсурд. Вы часто едете на веле под 80 км\ч (обычная скорость потока с утра)?

4tress:

Если вам каждый день нужно перевозить габаритных пассажиров, тогда да, велосипед не вариант.

А "не габаритные пассажиры" это какие? Вы возите на велосипеде жену на работу? На багажнике, наверное?

4tress:

Ну фииииг знает. (с) Славный Друже
Суха теория, мой друг, но древо жизни пышно зеленеет.

С удовольствием посмотрю, как вы на велосипеде прёте каждый день на работу по нечищенным сугробам в горку, сохраняя всё ту же скорость на маршруте, и потом уточню, насколько это удобно и комфортно.

SanyaBichStyle:

не уводи тему разговора второй раз.

никаких спец навыков для езды на велосипеде не требуется

Требуются. Но этому обычно учат родители в детстве.
А вот знания и навыки, необходимые для правильной езды и корректного взаимодействия с другими участниками движения, транспортные средства которых, на минутку, в 10-15 раз тяжелее велосипеда с его ездоком, просто необходимы.

SanyaBichStyle:

были бы у нас зачеты - все бы их сдали

Без подготовки, сходу? Да щаз.

MaineCoon:

"Минчанин: об автомобилях мечтают только приезжие, горожане любят велосипеды"

Вывод неправильный какой-то.

Это просто онлайнер любит повышать активность пользователей, делая вбросы на популярные темы. Эти провокации "велосипедисты против автомобилистов" с главной не слазят последние несколько месяцев.