Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

решает - и отлично!

Зачем было разводить 1000 страниц текста "Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?"

нет - не дурдом, кому то велосипед решает транспортный вопрос эффективнее.

De-mui:

Минск как Москва станет наглухо

может и быстрее.
с ноября будет фотофиксация нарушителей парковки.
автомобили расставят по паркингам, которые подорожают. на хитрожопых любителей парковаться во дворах будут массово вызывать гаи.

150$ в месяц заставит подумать многих о целесообразности тачанки.

а там и экологический налог придет, и рост цен на топливо - деньги очень нужны..

весь мир - и европа, и азия пришли к необходимости транспортных средств минимальных размеров с максимальной экономичностью, придет и Беларусь.

dmitry_cx:

4tress, то есть если заниматься спортом, то только профессионально?

Нет-нет, я этого не имел ввиду. Я просто к тому, что люди, которые не понаслышке знают, что такое физические нагрузки и поддержание себя в форме, меня понять могут, а остальные, почему-то, нет.

De-mui:

Наверное Василий Кириенко под этим ником пишет) 42 км за 45-50 минут вполне в его духе Не даром же он чемпион мира))

А вы посмотрите профиль трассы, по которой ехал Кириенко, и сравните его с тем плошмяком, где стоит Брест)
Но по факту даже по плошмяку я на такие дистанции не смогу с такой скоростью проехать, моя средняя на 50+ км составляет 31-33 км\ч. Я просто внаглую пользуюсь тем, что на трассе ходит маршрутный транспорт, и вишу у них на хвосте. Ехать 70-80 км\ч за автобусом или грузовиком никакого труда не составляет, главное успеть на этот хвост сесть.

Терех:

Возможно, дело в том, что Брест несколько южнее, и сезон там заканчивается чуть позже.

У нас такой же дубак последнюю неделю, как и в Минске, плюс у нас гораздо выше влажность.

Терех:

Можно, но зачем?

Хотя бы для того, чтобы поддержать себя в хорошей физической форме, а сэкономленные деньги потратить на куда как более приятное времяпрепровождение, чем стояние в пробках.

Терех:

Вот и мне кажется, что сильно привирает человек. Я в свое время все же очень много ездил, и как то средняя больше 30 кажется немножко преувеличением, а на практике так и 30 еще поди удержи. С тех пор как я ездил велосипеды конечно сильно шагнули вперед в технологическом плане, но все равно как то не сильно в такие показатели верится.

Выше немного расписал.
Что касается великов, то на плошмяке совершенно пофигу, сколько он весит и так далее. Если вы не достигали таких скоростей - вы просто мало катали. Прошу заметить, что у меня обычный шоссер, не разделочник, аэродинамика велика оставляет желать лучшего для скоростных заездов, но тем не менее:

мои результаты в начале прошлого сезона говорят сами за себя

Попрошу заметить, что я в тот период восстанавливался после травм, сотрясения и перелома, потому шибко не усердствовал. И услугами автотранспорта попутного я здесь не пользовался, все сам. По графику скорости это видно.

SanyaBichStyle:

решает - и отлично!

Зачем было разводить 1000 страниц текста "Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?"

Затем, что велосипедист на дороге, который не знает ПДД и их не соблюдает, а также не знает, как себя вести на дороге в отношении остальных участников движения, опасен для самого себя и для свободы остальных водителей. Наши дороги, законы, велосипедисты не готовы в массе своей к движению последних по проезжей части.

SanyaBichStyle:

De-mui:

Минск как Москва станет наглухо

может и быстрее.

Вы бы знали, насколько эффективно движется большая часть Москвы в сравнении с Минском при условии отсутствия ДТП.
Это когда с края города от МКАД можно пролететь до центра минут за 15-20, это когда люди не тупят на светофорах, разгоняясь по минуте до 60, не тошнят 55 в левой полосе "я ж не нарушаю", не перестраиваются по минуте в соседнюю полосу, не снимая при этом ногу с тормоза, а ещё когда нет такого, что 50% водителей перестраиваются без поворотников, а по основным транспортным артериям в час пик не передвигаются тракторы...

SanyaBichStyle:

с ноября будет фотофиксация нарушителей парковки.
автомобили расставят по паркингам, которые подорожают. на хитрожопых любителей парковаться во дворах будут массово вызывать гаи.

Восхитительно. Если при этом освободят забитые паркунами в первом ряду дороги с интенсивным движением, а также будут нещадно карать любителей "на авариечку быстро на 5 минут" - я только за.
На машине будет передвигаться ещё удобнее.

MaDem:

минчане любят велосипеды???? первый раз слышу! Варшавцы, вильнюсцы и рижане -- вот они любят велосипеды! Минчане только в танки играют, а минчанки себя в туалетах общественных фоткают.

по некоторым моментам можно поспорить - но принципиально согласен: ваты и быдла в минске на 100 лет вперед припасено. и новые подъезжают.

данная ветка тому подтверждение.

зачем стараться перенимать европейские механизмы, если можно быть похожим на тверского поцанчика.

SmithRO:

Вы бы знали, насколько эффективно движется большая часть Москвы в сравнении с Минском при условии отсутствия ДТП.
Это когда с края города от МКАД можно пролететь до центра минут за 15-20...

Однако при всем при этом как она стояла в пробках, так и стоит до сих пор. Да, не по 4 часа в день, а по три, это принципиальная разница?

SmithRO:

Как раз эти люди понимают, что личный автомобиль решает транспортный вопрос эффективнее велосипеда и экономит то самое время, которое надо считать.

Как раз не всегда, особенно в пределах города.

Терех:

А мне кажется, что не понимают в основном те, кто соблюдает ПДД и ожидает того же от других участников движения.

Водители среди них тоже есть, причем порой весьма скрупулезные. Так что нет, мимо.

Терех:

А плавать за поддержание себя в форме не канает?

Канает. И бегать канает. А вот тренажерка - весьма условно.

Терех:

И лично я в пробках не стою. Просто могу себе позволить планировать время так, что бы не выезжать в часы пик. Да и нет их в Минске, да в часы пик движение затруднено, но не более того.

Вы - можете, абсолютное большинство - не может. Собсна, как и в бассейны абсолютное большинство не ходит.
Ну так-то в сравнении с Москвой да, пробок нет. Вопрос только надолго ли

4tress:

SmithRO:

Вы бы знали, насколько эффективно движется большая часть Москвы в сравнении с Минском при условии отсутствия ДТП.
Это когда с края города от МКАД можно пролететь до центра минут за 15-20...

Однако при всем при этом как она стояла в пробках, так и стоит до сих пор. Да, не по 4 часа в день, а по три, это принципиальная разница?

Давно в последний раз там были?
Если не соваться на некоторые проблемные узлы в часы пик, всё вполне приемлемо.
У нас, конечно, в разы лучше (пробок, считай, что нет), но тем не менее, по Мск можно нормально передвигаться на машине.
В последний раз ездил туда месяц назад, за 5 дней не встал ни в одной пробке, только в маленькой на въезде в город.

4tress:

SmithRO:

Как раз эти люди понимают, что личный автомобиль решает транспортный вопрос эффективнее велосипеда и экономит то самое время, которое надо считать.

Как раз не всегда, особенно в пределах города.

Зависит от того, где вы живёте и куда ездите.
Мне вот, например, чтобы выбраться куда-то дальше моего микрорайона (живу недалеко от кольца), надо сначала минут 15 (окей, 10, если потом быть потным и красным) пилить в нормальную такую горку до ближайшей дороги, идущей в центр. На машине я за 20 минут буду уже в центре. Пробовал сравнивать, мне на велосипеде, чтобы доехать до бывшей работы (в начале Партизанского проспекта), надо было примерно 45-50 минут, на машине - 20-25, если не хватать на каждом светофоре красный.

В моём конкретном случае на велосипеде можно куда-то добраться быстрее, чем на машине, только если речь идёт о поездках на очень короткие расстояния - например, через две улицы в магазин, и то, только потому, что в случае с машиной пока дойдёшь, пока вещи закинешь, заведёшь, музыку включишь, со стоянки выедешь, потом припаркуешься там, куда ехал, и далее в обратном порядке. Хотя, в принципе, время пристёгивания и отстёгивания велосипеда тросом вполне сравнимо с временем, затрачиваемым на парковку и выезд с оной.

Ну и ещё на велосипеде может быть быстрее лично мне там, где велосипед имеет возможность езды по тротуарам и тем самым сокращает расстояние поездки, а на машине придётся в объезд (например, переехать через ж\д пути). Но в данном случае мне и возможность ездить по проезжей части не нужна даром.

Бред полный. Сам минчанин и о велике не мечтаю.

Люблю машину. Вчера отдал на ТО и ехал назад домой на автобусе. Ужас. Только машина.

SmithRO:

Давно в последний раз там были?

В сентябре.

SmithRO:

Если не соваться на некоторые проблемные узлы в часы пик, всё вполне приемлемо.

Начинается, «если», «когда» и так далее.
Это похоже на то, как ребенок закрывает глаза и говорит: «Я спрятался». Пробки есть, и они довольно долгие. Раньше они тоже не были по всему городу, кардинально ничего не изменилось.

SmithRO:

В последний раз ездил туда месяц назад, за 5 дней не встал ни в одной пробке, только в маленькой на въезде в город.

Не встал, только в одной... Л — логика.
А не встали в центре только по той простой причине, что вы там не живете и не работаете по расписанию.

SmithRO:

Мне вот, например, чтобы выбраться куда-то дальше моего микрорайона (живу недалеко от кольца), надо сначала минут 15 (окей, 10, если потом быть потным и красным) пилить в нормальную такую горку до ближайшей дороги, идущей в центр. На машине я за 20 минут буду уже в центре.

Без конкретного километража и ссылки на модель велосипеда Ваши выкладки неинтересны. На ашане, не выкладываясь, мне 7 км ехать сорок минут, а на нормальном велосипеде 15. Подчеркну, не выкладываясь.
Также вы не принимаете во внимание тот факт, что передвигаясь на велосипеде каждый день вы сокращаете время поездки потому что тренируетесь. 3-4 недели понадобилось моей жене, чтобы с 35 минут сократить время поездки на работу до 20 минут. Впечатляет, не правда ли?

SmithRO,подземные переходы можно по проезжей проехать или изменить маршрут минуя их,вот трек например уручье-с.ковалевская

тыц