Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

trugaz:

Только двухколёсный может не уступить спешившемуся двухколёсному.

всё, не буду больше уступать дорогу другим водятлам - найдите сначала денег ещё хотябы на пару пар колёс

десять колёс vs одна гонка!!!!!!1111111одинодинраз

dmitry_cx:

и самый странный способ транспортировки, который я видел

Такие багажники в Италии не редкость) Правда, они дорогие.
С другой стороны тут велик стоит дороже байка)

trugaz:

Какой такой электровел за жалкие Цена: 835 500
Дороже байка говорите...

На фото не Carbon, а самая стоковая комлектация Diavelli.
А вот велик кастомный, и стоит гораздо дороже указанного прайса

Коллега:

Бинго! Диванные юристы в шоке.

А эт еще кто такие? Пока сегодня катался по шоссе видимо много пропустил.

trugaz:

Только двухколёсный может не уступить спешившемуся двухколёсному.
Вот такой например, т.к считает, что не место велоинвентарю на ПЧ. Ибо нашёл деньги на вел, найди деньги и на моцык или моккик.

Судя по лисапедику, то у многих автосиков их машины дешевле.

Терех:

4tress:

Здесь - мешает. В данных случаях нужна специальная подготовка и определенные физические и психологические качества, и это уже реальное препятствие на пути к достижению цели.

Вообще то для велосипеда тоже. Если уж на то пошло. И научится ездить на нем. И особый склад характера иметь. И качества психологические вышеупомянутые нужны. Ну если вот не лежит у человека душа к этому хобби, так он им и заниматься не будет. Так же как и я на Эверест не полезу. В первую очередь потому, что там холодно.

4tress:

Ага, я ж и говорю, двойные стандарты. Эти рассуждения из категории "Убить человека это краткосрочное и разовое преступление, а вот уклонение от уплаты налогов - это уже перманентное нарушение, я к такому морально не готов". Вы вообще соотносите тяжесть проступков, юрист вы наш?

Я к счастью не Ваш юрист. Мы бы скорее всего не сработались, да и перерос я давно работу юристом. Но попробую еще раз пояснить. Когда я еду на машине, я еду по дороге для нее предназначенной, по правилам движения для все той же машины расписанным. Машина движется в своей естественной среде обитания среди подобоных ей. Иногда по какой то причине, будь то невнимательность или еще что то, может быть совершено какое то нарушение. Ну там зазевался, не сбросил скорость на знаке 40, немножко проехал, спохватился, сбросил и дальше по правилам едешь. Бывает всякая ерунда, но в целом все водители правила стараются соблюдать. Если перестаешь их соблюдать, достаточно скоро попадаешь в аварию или на штраф. То есть обычно машина движется именно по правилам.

Выбирая же велосипед, человек встает перед выбором, либо ехать по тротуарам, как того требует закон, либо постоянно во время езды этот самый закон нарушать. Просто планируя поездку в магазин за пару километров, он уже заранее знает, что будет нарушать закон, но это его не останавливает. И я в принципе не готов перемещаться на чем то, когда сам факт перемещения будет означать нарушение закона. Потому как если бы мне стрельнуло в голову ездить по городу на велосипеде, по тротуарам я бы не ездил, потому как неудобно и по ПЧ не смог бы потому как незаконно. А я к закону все же отношусь весьма уважительно, и просто не могу нарушать его перманентно только ради своего хобби.

4tress:

Человек, у которого есть подчиненные, не должен заботиться о собственном имидже в их глазах, ему на это должно быть глубоко фиолетово.

4tress:

А метать бисер перед свиньями это занятие для точно такого же калибра свиней.

Возможно, когда то Вы дорастете до собственных подчиненных. Тогда и поймете на предмет имиджа в их глазах. Но позволю себе дать Вам добрый совет. Не надо относится к людям, тем более подчиненным, как к свиньям, они поймут и отплатят. Я и сам с причудами, но причуды не должны влиять в худшую сторону на мнение подчиненных, и уж тем более давать им повод для смеха над руководством.

Вы круче мэра Лондона и премьера Голландии!

В Академии небось обучались премудростям?

Руководите также? Планерки там всякие. да?

Не хочу никого обидеть, но ребята, вы - тупые на всю голову колхозаны, вот честно.

Терех:

Ну да, минимум десяточку для базовой подготовки положить надо, с этим не поспоришь. Но это в принципе удовольствие достаточно дорогое. Да и без подготовки, на внедорожнике полноценном достаточно дорого ездить и дорого его обслуживать. Тут и спорить нечего, все очевидно. Стоимость подготовки обычно превысит стоимость машины, если не новую из салона делать.
Про ниву не соглашусь, из за некоторых аспектов. Jimny весьма неплох, но там комфорта вообще нет, это несколько другой класс.
Вторые Диско, в стоке одни из лучших по проходимости в классе из серийно выпускаемого. А если их еще и до ума довести…
Впрочем, если хотите эту специфику обсудить, в то числе и в сравнении с Нивой, пойдемте во внедорожную ветку.

Дык проще дефендера сразу брать, енто ж классика.

Терех:

Согласен. Классика. Но он только внедорожник. А хочется еще и печенек к внедорожным качествам. Шумку, климат, электропакет, подогревы, звук, адаптивные зеркала и тд.

Тогда проще условную ниву по лесам и полям гонять или дефендер, если уж он больше нравится, и нормальный седан для других случаев (или купе, если 2 дверей хватит)

DenisN89:

Тогда проще условную ниву по лесам и полям гонять или дефендер, если уж он больше нравится, и нормальный седан для других случаев (или купе, если 2 дверей хватит)

Была еще БМВ, но избавился. Мне две машины просто не нужно. Я и так не каждый день езжу, а держать еще одну машину, только для города, просто смысла нет. Да и на танчике по городу вполне забавно. Можно и две конечно, но уже реально излишество, одному две машины держать. Да и не нравится мне на седанах ездить.

Vov89:

Вот и я сегодня тряхнул стариной.

Никак раритет восстановленный на променад выбрался. Как ведет то себя по сравнению с современниками?

Терех:

Сильно сомневаюсь, учитывая, что ссылку на цену дали.

Байк кастомный, цену можно смело умножать на два, если не на три.

Терех:

Ну хочется ему на таком велике ездить, и на здоровье. Лишь бы на ПЧ не лазал. А так, пусть хоть спит с ним в обнимку, нежно прижав к естеству.

Они там в своих развитых странах обязаны по ПЧ ездить, если велодорожки нет.

Терех:

Про туманного альбиноца не уверен, а вот укурыша-мужеложца точно круче. Без всяких сомнений.

Вот это стереотипы Без комментариев.

Коллега:

Вы гениальное отреагировали про место установки знаков, но я подразумевал места запрета движения велосипедистов по аналогии с местами запрета остановки и стоянки там то и там то (мосты, эстакады) текстом в пдд. Согласен, некорректно спросил, вы этим воспользовались.

Я не пользовался, а как вы спросили, так я и ответил.
Если так ставите вопрос, то отвечаю на него: установка знаков также регламентирована, но уже другой конвенцией, о дорожных знаках. Там же регламентированы условия их применения, то есть знак «Движение на велосипеде запрещено» тоже нельзя вешать просто от балды.
Однако, даже если бы было можно, стоимость одного знака без учета установки порядка 300-450$ в зависимости от вида, теперь посчитайте сколько денег надо на то, чтобы легально ограничить перемещение велосипедистов по всей стране с помощью знаков.
Иными словами есть разница, и она существенная. И это мы с вами еще не принимали в расчет тот факт, что ограничение движения знаками вещь вполне легальная, а вот внесение дополнительных ограничений сверх предусмотренных — нет.

специально для местных знатоков, указывающих на движение исключительно по велодорожкам и запретам движения по ПЧ
В Минске она одна. И как по ней можно попасть в любую точку города?