Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

В статье не говорится о самом главном:
В 2013 году 570 человек погибли в ДТП в Нидерландах.
Из них:
мотоциклистов 29
водителей мопедов и скутеров 32
велосипедистов 184
Итого: велосипедистов в Голландии погибает больше, чем водителей мотоциклистов, мопедов и скутеров вместе взятых.
Гора трупов из велосипедистов в Голландии выше, чем из мотоциклистов, мопедистов и скутеристов (сваленных в одну кучу) на 301%

trugaz:

В статье не говорится о самом главном

потрудитесь нагуглить и озвучить процент погибших от общего числа, если уж озвучили эти сферические цифры в вакууме

trugaz, так не надо ничего переводить. Там есть и английский текст статьи...
Интересно следующее, о чем вы умолчали:

The number of fatalities among car drivers or passengers was reduced by 39 to 193. Nearly half of them died in collisions with other motor vehicles.

193 смерти среди водителей авто и их пассажиров... И это при том, что большинство всё же ездит на велосипедах.
Далее... По поводу вашего сравнения смертности велосипедистов и смертности скутеристов с мотоциклистами... Вы знаете количество людей, которые в Голландии ездят каждый день на скутере и мотоцикле? Вы сравнивали их число с числом велосипедистов? Поймите, смерти на дорогах будут всегда. На любом ТС человек может убиться... Раньше вон и ездящие на лошадях гибли. Главная цель ОДД - уменьшить количество смертных случаев на дорогах.

Ну и напоследок, если вы подняли тему смертности на дорогах в 2013 году, то нужно вам же её довести до логического завершения. Жду от вас статистику смертности на дорогах РБ в 2013 году. Сравним, обсудим и сделаем выводы.

trugaz:

Когда нагуглишь количество автомобилей на 1000 жителей в Беларуси и Нидерландах - отчитайся по цифрам на этом форуме

А зачем это гуглить? Машины есть... Никто там от них не отказывается. Просто смысл гнать машину на пару километров в тот же магазин, если всё это можно сделать на велосипеде?
"Голландец без велосипеда" - вот это нечто странное. Там даже асоциальные личности имеют хоть какой-то велосипед.

trugaz:

Т.к велосипедисты умирают чаще и быстрее голландских проституток.

У вас какой-то пунктик по поводу голландских проституток. Вам бы к врачу обратиться...

А вот и автомобилизация в мире. Беларусь - 282 на 1000 в 2007, Нидерланды - 523 на 1000 в 2008. Цифры правда старые.

А вот более свежие данные.. Беларусь - 274, Нидерланды - 466. Жду инфу про смертность на дорогах Беларуси в 2013 году.

trugaz:

Потому автомобилизация в Голландии выше, чем в Беларуси на 170%

а кто-то запрещает иметь автомобиль? У нас большинство велосипедистов имеет автомобильные права, часть из них имеет так же и личный авто. Вот только использует его для более подходящих для этого случаев, а не просто доехать 5-10 км до работы/в магазин. Аналогично и в Нидерландах, большинство ездит на велах, при этом имеют автомобили, но используют их по назначению и когда это нужно.

trugaz:

При этом большая часть случаев травмирования и гибели пешеходов по вине велосипедистов, вообще не попадает в статистику ГАИ.

угу, ну-ну. Люди гибнут пачками на тротуарах, как вы пытаетесь сказать, по вине велосипедистов, но в статистику это не попадает.

Источник УВД ГАИ РБ
В Голландии за 2013 год погибло 184 велосипедиста. Но там и плотность смердящих корчей выше чем в РБ на 170%.

trugaz, там только одна цифра, про смертность велосипедистов. Если не понимаете, то для полной картины нужны данные по смертности мотоциклистов, скутеристов, водителей авто и их пассажиров. То есть данные аналогичные данным, которые были представлены вами в статье о Нидерландах.

trugaz:

В Голландии за 2013 год погибло 184 велосипедиста. Но там и плотность смердящих корчей выше чем в РБ на 170%.

Во-первых, там несколько иные требования к "корчам". Во-вторых, данные только о количестве авто на 1000 человек. Это не значит, что все эти машины используются каждый день. Большинство жителей города ездят на велосипедах, а машину используют для дальних поездок.

trugaz:

В какие дали ездят на автомобиле в карликовой стране Нидерланды на 170% чаще, чем в РБ?

Так это только биларусики не выезжают за пределы своей страны. В евросоюзе до последнего времени не существовало границ вообще. Ну и поехать на велосипеде в город, который расположен за 200+ км - это дичь.

trugaz, где статистика по смертности на дорогах? Опять соскакиваете на пустой треп с большим количеством бесполезных картинок!

trugaz:

Но и тогда карликовый евросоюз меркнет на фоне отсутствия границ для белорусов с РФ

Кто из белорусов ездит в РФ на рекреацию?) Разве что по делам.

trugaz:

Плотность только личных автомобилей (без коммерческого транспорта) в Голландии выше, чем в РБ на 850%.

Интересные подсчеты. А при чем здесь площадь страны? Вы площадь городской застройки сравните, Беларусь - аграрная страна.

trugaz:

В какие дали ездят на автомобиле в карликовой стране Нидерланды на 170% чаще, чем в РБ?

Иметь авто во владении и ездить на нем совершенно разные вещи. У нас немногие могут позволить себе "авто выходного дня", а там это распространенное явление. Такой автос выезжает 10-15 раз в год, и за все время владения накатывает от силы 20 ккм, а порой и меньше.

trugaz:

И после этого они пример и образец велосипедной нации?

И пример и образец. Вы цифры ДТП с авто в Голландии приведите, сразу станет понятно, на чем они ездят преимущественно.

trugaz, вы всё о своем. Мотоциклы и скутеры... ГДЕ СМЕРТНОСТЬ НА ДОРОГАХ ВОДИТЕЛЕЙ АВТО И ИХ ПАССАЖИРОВ?
Вот главный вопрос, с ответом на который можно дальше продолжать дискуссию. А пока все ваши сообщения бесполезный треп и бесполезные картинки.
Нет точки от которой можно вести какие-либо сравнения. У нас есть цифры автомобилизации в Нидерландах и Беларуси. У нас есть цифра погибших водителей авто и их пассажиров в Нидерландах (193 человека на 2013 год). Но у нас нет такой же цифры по Беларуси.

trugaz:

Потому автомобилизация в Голландии выше, чем в Беларуси на 170% (466 BMW на 1000 асоциалов).

Не на 170%, а либо в 1.7 раза, либо на 70%, математик.

trugaz:

Беларусь - аграрная страна. Ага...

О том и речь. Имея площадь в пять раз превосходящую площадь Нидерландов, у нас в 1.8 раз меньше населения (9.46 млн против 16.8 млн, обе цифры на 2013 год), при этом города имеют огромную площадь населения, что еще раз говорит об аграрной ориентации страны.

trugaz:

У нас есть эта цифра по Беларуси

Оооо, изумительно. Только за 26 ноября 2016 года погибло 4 человека.
Есть и другие цифры. 496 погибших за 9 месяцев 2013 года. Отнять отсюда 22 смерти велосипедистов, 112 пешеходов, - останется 362 смерти водителей и их пассажиров только за 9 месяцев. Причем эту цифру можно смело умножать на полтора примерно, ибо самые аварийные сезоны еще впереди, ноябрь-декабрь.
Судя по этой статистике, биларусики, с учетом меньшей плотности автомобилей на душу населения, перемещаются на них почти в 4 раза чаще:
466/274*400/193=3.52
Можно заметить, что я умножил смертность белорусских водителей даже не в полтора раза, а всего на 1.1, до круглого числа. Реально эта цифра значительно выше.