Выбор зимней резины.

Отонокак:

Три зимы, перед предыдущей, были с таким кол-вом снега , что лично я заколебался чистить парковку

Хавъер был крут
у меня машины перед носом просто становились т.к. не могли проехать по уже чуть разбитому снегу, в то время как я даже подвеску во 2-ое положение не поднимал.

Plastik:

Adventurer, первый момент - разница на асфальте (сухом, мокром, не важно) - в пределах 10% (даже меньше). Это при торможении со 100. При торможении с 60-ти, даже не принимая во внимание не пропорциональное уменьшение тормозного пути, разница лучшая еврозима против липучка/шипы - будет в районе 1-2 метра.

В то же время, большинство тестов на льду/снегу предполагают торможение с 50-60-ти км. И разница (шипы/липучка против еврозима) составляет уже десятки метров.

При практически одинаковой цене и гораздо большей вероятности снега/льда зимой (а также в конце осени и начале весны) в РБ по сравнению с Германией/Францией, на мой взгляд гораздо разумнее брать шипы или липучку.

Именно. Единицы процентов у еврозимы против шипов на асфальте (т.е. сопоставимо) при юзе (которого вообще может не быть) против ДЕСЯТКОВ процентов выигрыша шипов у еврозимы на льду на юзе (который гарантированно будет, да в отдельные дни вообще за поездку многократно). Это вообще кем надо быть, чтобы не понимать очевидного???

Adventurer, у меня только два вопроса.

1. Сколько раз ремень спасал вам жизнь за последние года три, ни разу или многократно?

2. Вы пристегиваетесь за рулем?

Спасибо.

Adventurer:

http://auto.onliner.by/2014/09/04/dtp-5380
вот типичное, отделаюсь "легким ремонтом"

а скоро кстати планируется скорость 120, читай 130км\ч

Это на летней. А зимой в гололедик (как обычно и происходит) да на осенней??? Убились бы нахрен, не дай бог.

Adventurer:

Коллега:

Именно. Единицы процентов у еврозимы против шипов на асфальте (т.е. сопоставимо) при юзе (которого вообще может не быть) против ДЕСЯТКОВ процентов выигрыша шипов у еврозимы на льду на юзе (который гарантированно будет, да в отдельные дни вообще за поездку многократно). Это вообще кем надо быть, чтобы не понимать очевидного???

49,3 и 60,2 - это сколько процентов ?
это те самые "единицы" ?

про лед в Минске я уже писал

Adventurer:

Отонокак:

Три зимы, перед предыдущей, были с таким кол-вом снега , что лично я заколебался чистить парковку
Почти центр Минска если чо

мы про лед и мокрый\сухой асфальт, снег - это вообще из другой оперы...
и я скажу, что практически всегда осенью\зимой\весной, дороги в Минске или сухие или мокрые, чтобы ехать и днями\неделями\месяцами лежал лед - это точно не про Минск...

Вы нашли цифры где шипы уступают еврозиме на асфальте. Я приводил цифры где шипы даже лучше на асфальте. Так вот, с полным основанием на основании вышеизложенного я утверждаю что шипы сопоставимы на асфальте (что возможно и не доведется ощутить) с разницей в единицы процентов и много лучше на льду (что гарантированно доведется ощутить, а в отдельные дни многократно).

Надо бы голосовалку прикрепить в шапку. Шип-скандинавка-еврозима. Было б познавательно.

Adventurer:

Коллега:

Adventurer, у меня только два вопроса.

1. Сколько раз ремень спасал вам жизнь за последние года три, ни разу или многократно?

2. Вы пристегиваетесь за рулем?

Спасибо.

1. понятия не имею... если речь про сколько раз я "повисал" на ремне и он меня спас - то во время народных тестов все в авто повисали на ремнях, правда про спасение речи даже не идет...
2. я всегда пристегиваюсь за рулем, это сродни заводки машины, не пристегнувшишь я не еду...
т.е. не пристегнутым я не ездил ни разу за рулем

а вот если речь приходилось ли мне оттормаживаться из-за того что передо мной также резко тормозили ?
несомненно приходилось, и практически всегда это был мокрый\сухой асфальт...
участником "паровоза" я не был ни разу... три тьфу...

1. Не кокетничайте, из вашего ответа четко прослеживается, что за последние годика три ни разу он вам не спасал жизнь (и слава богу).

2. Но вы тем не менее пристегиваетесь. ПОЧЕМУ?

Спасибо

Adventurer:

Коллега:

Adventurer:

http://auto.onliner.by/2014/09/04/dtp-5380
вот типичное, отделаюсь "легким ремонтом"

а скоро кстати планируется скорость 120, читай 130км\ч

Это на летней. А зимой в гололедик (как обычно и происходит) да на осенней??? Убились бы нахрен, не дай бог.

начало осени (почти лето), а не на летней...
а это совсем большая разница...

Я в вас верю. Читайте внимательней мой комментарий про бдымц на мкаде еще раз и вы сами задумаетесь, что же вы мне хотели сказать.

"Это на летней. А зимой в гололедик (как обычно и происходит) да на осенней??? Убились бы нахрен, не дай бог."

Adventurer:

читаете внимательно ?
для самых суровых зим
у нас зимы самые суровые ?

http://auto.onliner.by/2012/12/05/mkad-24
http://auto.onliner.by/2012/01/16/dtp-1724/
http://auto.onliner.by/2012/01/20/dtp-1745/
http://auto.onliner.by/2012/12/17/dtp-3264
http://auto.onliner.by/2012/01/14/dtp-1710/
http://auto.onliner.by/2012/01/13/dtp-1706/
http://auto.onliner.by/2012/04/03/pogoda-44/
и тп...

«Я двигалась со скоростью около 45 км/ч. Когда ехала на изгибе дороги, машина стала неуправляемой и вместо того, чтобы поворачивать, продолжила ехать прямо, что и привело к таким последствиям».

Ехал со скоростью примерно 75-80 км/час по третьему ряду, как только начинается поворот небольшой МКАД мой автомобиль стал неуправляемый, он ни с того ни с сего сам стал поворачиватся то в право то в лево, и так несколько раз.

В Республиканском гидрометеоцентре предоставили информацию о колебаниях температуры этим утром: «В 6:00 было плюс 3, в 7:00 — плюс 1,5 градуса по Цельсию, между 8:00 и 9:00 столбик термометра опустился до нуля. А после 11:00 воздух стал прогреваться».

Я не понимаю, зачем в наших зимах, без надобности ездить за рубеж, выбирать резину европейского типа, особенно если у тебя нет навыков контр аварийного вождения и нужно ездить в любую погоду и ты не гонщик, яро отжигающий на асфальте. Я, честно, не понимаю, зачем осознанно загонять себя в самые невыгодные условия при самых тяжелых, пусть и редких, погодных условиях, становясь самым слабым звеном в потоке и превращая свою езду в снегопад и гололед в квест на выживание.
Категорическая же клиника это те, которые, просидев в теплых квартирах все гололеды и снегопады, выезжая со двора только по великим праздникам "день зарплаты и аванса" или "удалось срубить денег на топливо" покататься по проспекту, навязывают всем свою точку зрения, аргументируя поведением своих машин на сухом и мокром асфальте.

Adventurer:

потому что таких дней можно по пальцам одной руки пересчитать...

Таких дней, когда нужна подушка безопасности, может вообще не быть. И? Это не аргумент. Точнее это аргумент домохозяйки, которая выглянула в окно, увидела непогоду, подумала, что сегодня за зеленью сходит пешком, а детей с сада попросит забрать мужа.

Коллега:

adminius:

Adventurer:

потому что таких дней можно по пальцам одной руки пересчитать...

Таких дней, когда нужна подушка безопасности, может вообще не быть. И? Это не аргумент. Точнее это аргумент домохозяйки, которая выглянула в окно, увидела непогоду, подумала, что сегодня за зеленью сходит пешком, а детей с сада попросит забрать мужа.

Исчо один Вопрос к Adventurer. Итак, вы пристегиваетесь потому что вам так более комфортно ( а не безопасно). Ну вот подушки ну никак на комфорт не влияют, поэтому дозвольте вамсспросить, а вы бы выбрали машину с подушками или без оных? Спасибо

у меня есть подушки, включая боковые но это же не повод их вынять правда ?
вы не о том спрашиваете...
давайте вопрос более предметно, аккурат к зимней резине...
вопрос: вожу ли я с собой зимой цепи на колеса ?
ответ: нет не вожу, ибо цепи не для нашего климата...

хавьер бывает раз в 100лет, когда они нужны, но это не повод их возить каждый день...