Выбор зимней резины.

Мне кажется что если есть выбор между Белкой и шипованным Амтелем без гвоздей по одинаковой цене то Амтел будет лучше. Аналогично допустим Кама и Клебер какие-ить.

мне кажется, мне видится, мне приснилось, мне барыга на малине рассказал... а думалку включить слабо?

бедность конечно не порок, но... не надо путать бедность и безрассудство

з.ы.: че-т молчат шинники... наверное ржут всем офисом с моего вопроса... мот в Мишлен написать?

з.ы.ы.: из FAQ Мишлена...

Правила о зависимости количества шипов в шине и, соответственно, безопасности на зимней дороге нет.

Просто нужно периодически осматривать шины (глубина и состояние протектора, степень износа шипов, количество потерянных шипов и проч.) и корректировать ваше поведение на дороге в зависимости от сложности зимней дороги и состояния шины в целом.

Шипованные шины значительно снижают свои сцепные свойства при равномерной потере шипов в объеме более 30%.

Но, в то же время, они остаются зимними шинами, сохраняя свои основные характеристики, и дальнейшая их эксплуатация возможна.

т.е. что нешипованная изначально Белка будет лучше Амтела под шип - баааааааальшой вопрос. А то, что эксплуатация возможна, дык и на летней можно ездить. А надо ли?

летние шины зимой и при температуре ниже +7

з.ы.ы.ы.: да, конечно, инженеры Мишлен - лохи, всегда прав барыга с малины с квакающей жабой

Если уж так принципиально хочется другим людям вставлять мозги, проще дождаться льда, найти 2 приблизительно одинаковые машины шип-нешип и посмотреть вживую.

а что смотреть? все и так очевидно будет. лучшие фрикционы на льду до шипа не дотягивают... что уж говорить про резину, которая тверже лучших фрикционов, имеет меньшее кол-во ламелей и вообще изначально проектировалась под когти? тока немыслящему вообще человеку это неочевидно... таким мозги не вставить

з.ы.: если кто не понял - я стебусь. жестко и по теме. а на чем ездить - сами решайте. может лучше на колесах от телеги? износа нет вообще, узкие - снег хорошо продавят, чуть что шипуются моментально - гвозди, молоток и готово

идеальная резина на зиму по версии Малина и Ко (износа нет, дешево, снег давит, опционально шипуется дешево)

adminius:

а что смотреть? все и так очевидно будет. лучшие фрикционы на льду до шипа не дотягивают... что уж говорить про резину, которая тверже лучших фрикционов, имеет меньшее кол-во ламелей и вообще изначально проектировалась под когти? тока немыслящему вообще человеку это неочевидно... таким мозги не вставить

- Вы простите в шинной индустрии работаете, чтоб так с уверенностью заявлять? Ламелей на шиповке хватает, не шипами одними она работает.

[censored by Guerilla]

Итак, публикую мою переписку с Менеджером по продажам шин Матадор Вадимом Алексеенко с его личного согласия. Выдержки. Исходный текст передан дословно, опущено несущественное.

суть вопроса

Продавцы в один голос уверяют, что завод предусмотрел возможность эксплуатации

резины под шип без шипов. Так ли это на самом деле? Или резину под шип

необходимо обязательно ошиповать?

ответ

Зимние шины с отверстиями под шипы могут эксплуатироваться в зимнее время как с шипами, так и без шипов.

Шины с отверстиями под шипы шиповать необязательно (особенно в регионах с мягким зимним климатом).

Право выбора остается за покупателем, кому как нравится.

я не отступаю

Вы говорите, что "Шины с отверстиями под шипы шиповать необязательно

(особенно в регионах с мягким зимним климатом)."

А не будет ли заметной потери характеристик покрышки на сложных

покрытиях, вроде льда, укатанного снега? Ведь насколько я понимаю, в

шинах под шип на такого рода покрытиях должны работать именно шипы в

полную силу? Может быть, Вы могли бы привести тесты шипованной резины

без шипов в сравнении с ошипованной и фрикционной?

ответ

Бесспорно, фрикционная и ошипованная шина работают по разному принципу, первая за счет специального состава резиновой смеси, куда входят силикаты, вторая за счет шипа. Вы правильно заметили, что для шин под шип, но без шипа, я сделал акцент именно на мягкий климат, т.к. эти шины в тяжелых зимних условиях (гололед, накат, низкие температуры и т.д.) будут работать менее эффективно, чем его же собрат в шипе или нешипуемая зимняя шина, хотя и фрикционная шина эффективна только при определенных температурных режимах, в минус 25С, и она будет непредсказуема.

жду еще ответов от других шинников. но картина по-моему уже ясна для мыслящих

nivi44ok,

Но, вопрос со скоростью износа, ценой покупки и доступности

Так и скажем - вопрос ЖАБЫ...

Lonewolf, А у Вас нокиан хаккапелита последняя или мишлен х-айс норд2 в размере попробуй найди ?

Нормальное желание, потратить на покупку достаточный минимум.

nivi44ok:

adminius :

жду еще ответов от других шинников. но картина по-моему уже ясна для мыслящих

- ничего не ясно, т.к. скорее всего неошипованная шина будет лучше еврозимы, но хуже липучки. Но, вопрос со скоростью износа, ценой покупки и доступности

неверно!

точнее происходит подмена. Вам четко сказали, что шиповка без гвоздей в реде условий будет однозначно мене эффективна чем нормальное решение.. Более того если мы попытаемся ответиь на вопрос в каких имено условиях нашей РБшной зимы не будет этого проигрыша, то очень быстро придем к выводу, что это асфальт, без льда и снега.

и соотвественно вопрос сводится к тому что правильнее ездить по асфальту на шиповке без гвоздей или на еврозиме. Ответ по моему очевиден - у нас тут не пампасы чтоб зимой ездит по асфальту и только

а что касается всех остальных покрытий то "недопоставка" гвоздей - это ваше недополучения качества продукта за который вы уже заплатили.

Нормальное желание, потратить на покупку достаточный минимум.

на зимней резине и кондомах разумные люди никогда не экономят...

Да, nivi44ok прав, тест говорит о том, что если в любую резину добавить шип - она станет лучше тормозить на льду. Но это очевидно, с этим никто не спорит. Вопрос - будет ли нешипованная шиповка работать наравне с другой резиной (еврозима, зима-нешиповка) примерно такой цены - остался без ответов.