Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Ustas2010:

Плохо другое, отсутствие сдерживающих рычагов приводит к тому, что студентка БГУИРА не только стартует на джипе вблизи ст. метро Академия наук, где я раньше любил в молодости гулять (и дышать) вдоль проспекта (с заходами в парк, кинотеатр ...), но и перекрывает тротуар веллерам на ст. метро Уручье. Ей не по статусу метро как транспорт. Папа/папик достаточно богат.

Какой должен быть сдерживающий рычаг, чтобы девушки не ездили на дорогих тачках по городу?
Скорее, мы все перестанем ездить на авто, чем они.

1659676:

Я не люблю мокнуть. Даже в непромокаемой одежде. Не люблю брызги из-под колёс в лицо. Не люблю холод, жару тоже не люблю. Это и есть неудобства.

Не люблю != неудобно =) Это из разных опер. Для понимания напомню: неудобно спать на потолке.

1659676:

А велосипедисты на светофорах не стоят?

Стоят, но в первых рядах, и не ждут 2-3 светофора.

1659676:

Ustas2010:

1659676, Вы издеваетесь? Конечно мне легче дышать, когда дым уходит в поля (в перспективе - в Китай), чем когда выхлопы с магистрали влетают в окно квартиры.

Так это эгоцентризм чистой воды. Никакой тяги к экогологии в ваших словах нет.

Пропустил сообщение, извините. Да, для меня здоровье детей, не только собственных, важнее абстрактной экологии, тем более в современных условиях, когда изгадив всё у себя в стране и частично в мировом океане, промышленный Китай начинает строить предприятия в ~300 метрах от столицы (Сокол - первая ласточка).

1659676:

К слову говоря, удобство транспорта - это совокупность качеств этого транспорта, позволяющая им пользоваться по назначению с минимумом ухищрений и побочных решений, в рамках отведённого времени при необходимых скоростях и затратах в любое время года и суток, при любых климатических условиях. Велосипедисту нужно ухищряться для того, чтобы приблизить свою езду к стандарту комфорта автомобиля.

Да ладно? Авто гораздо более технически сложное устройство нежели велосипед. Из-за этого вытекает ряд неудобств в эксплуатации которые вызывают "побочные решения и ухищрения". А затраты на данный вид транспорта перевешивают сомнительную (во многих моментах нет её просто) мобильность данного средства передвижения. Плюс ко всему авто занимает очень много места, что тоже накладывает на владельца, который выехал вовремя по своим делам в город, ряд ограничений и генерирует ряд дополнительных задач, в отличии от простенького велосипеда (последнее работает только при развитой инфраструктуре, ибо сейчас велопарковок в Минске не хватает). Итак, из плюсов остается только крыша над головой, да кресло с подогревом под пятой точкой.

1659676:

Велосипедисту нужно ухищряться для того, чтобы приблизить свою езду к стандарту комфорта автомобиля.

Еще раз: правильно одеться = ухищряться? Я вас правильно понимаю?

1659676:

Не люблю потому что неудобно.

Еще раз: в чем заключается неудобство? В вашей нелюбви к осадками и температурам?)
Это - не неудобство, не путайте. Неудобно приезжать мокрым, потому что надо переодеваться, к примеру. А ваша личная нелюбовь неудобством не является.

Dalomb:

Итак, из плюсов остается только крыша над головой, да кресло с подогревом под пятой точкой.

Вы необъективно судите.
Автомобиль - это самое универсальное и удобное средство передвижения по населенным пунктам. Велосипеды, ОТ, самокаты, мотоциклы и прочие - для них комфорт, удобство и скорость передвижения автомобиля являются стандартом, этаким идеалом, к которому стремится тот же ОТ, которого пытаются добиться велосипедисты и мотоциклисты своими непромокаемыми одеждами и прочими ухищрениями, которые большинству людей вообще не нужны, они не будут ездить на велосипеде зимой или в дождь.

4tress:

Еще раз: правильно одеться = ухищряться? Я вас правильно понимаю?

Да, ибо это уже неудобно. Для езды на авто мне не нужно выбирать одежду, "правильно одеваться". Теоретически (когда соответственная тонировка была разрешена) можно вообще хоть голым ездить. А на велосипеде, видите ли, я уже должен учитывать погоду и выбирать соответствующую одежду. Это неудобство.

Dalomb:

1659676, кстати, насчет дождя и удобства... Я оставляю авто не под окном дома, а на охраняемой стоянке (около 800м от дома). Вопрос: чем отличается езда на велосипеде в дождь от пешей прогулки до авто в дождь? Я думаю, вы тоже не телепортируетесь из дома сразу в авто или из авто сразу на рабочее место.

Это уже ваши проблемы, что вы свой автомобиль оставляете далеко. Это минус не автомобиля как транспорта, а уже вашего жилья.

4tress:

Еще раз: в чем заключается неудобство? В вашей нелюбви к осадками и температурам?)
Это - не неудобство, не путайте. Неудобно приезжать мокрым, потому что надо переодеваться, к примеру. А ваша личная нелюбовь неудобством не является.

Человек - не относится к земноводным, поэтому для него неприятно быть мокрым. Плюс, мы живём не в своих широтах, поэтому мёрзнем зимой. Неприязнь к мокроте и холоду - нормальная "нелюбовь" человека как биологического вида, не лично моя.

Ustas2010:

1659676, браво, запреты движения веллеров, имеющих авто и ВУ по ПЧ Вы по-олигархически не заметили!

Потому что из двух зол лучше выбирать меньшее иногда.

Ustas2010:

Зло в моём понимании - бесконтрольным доступ джипов на цетральные тротуары столицы, а в Вашем - экологически безопасных великов на ПЧ. Кто я такой, чтобы не согласиться с мудрым и первостепенным решением столичных олигархов.

Я вообще-то не выражал никакого отношения к вопросу о велосипедах на ПЧ. Вы приписываете мне свои фантазии.

Ustas2010:

Кто я такой

никто. Хотите что-то изменить, гоу во власть. Нет - гоу из страны.
ЗЫ. Владелец двух джипов и трех велосипедов.

1659676, Вам Майбах не жмёт. Приближенный развивает вертолётопокатушки в Робинс в пригороде, но для Вас, думаю было бы правильно, можно уже сейчас сделать этот удобный транспорт основным. Как Ваш, птицы высокого полёта, эстетический вкус ещё терпит веллеров вдоль трасс. Негоже вообще лицезреть всё это мелкое и суетное.