Выбор зимней резины.

RuslanAl:

badguy:

Отонокак:

а лед то - самое страшное

осознание этого приходит обычно только после того как на этот самый лёд неожиданно попадаешь. а до этого - думаешь какой ты самый умный, купил дешевле и лучше чем эти лохи с шипами.
я вон одному тут уже пытался про "чёрный лёд" намекнуть. даже мысли не было у него почитать что это такое и чем страшно.

в Минске нет льда! и не было еще в этом году и в прошлом. Раз за 4 месяца можно попасть на лед, при этом каждый день на шипах ты можешь попасть на асфальт - очень верное решение ставить шипы.

АГ !
Разлогиньтесь и выедьте из своих Дроздов в люди, ну йомае

Arrow, Северный полярный круг перенесли в Ошмяны

RuslanAl:

badguy:

Отонокак:

а лед то - самое страшное

осознание этого приходит обычно только после того как на этот самый лёд неожиданно попадаешь. а до этого - думаешь какой ты самый умный, купил дешевле и лучше чем эти лохи с шипами.
я вон одному тут уже пытался про "чёрный лёд" намекнуть. даже мысли не было у него почитать что это такое и чем страшно.

в Минске нет льда! и не было еще в этом году и в прошлом. Раз за 4 месяца можно попасть на лед, при этом каждый день на шипах ты можешь попасть на асфальт - очень верное решение ставить шипы.

В Минске каждую зиму много укатанного до состояния льда снежного покрытия, т.к. еженедельно, а иногда и несколько раз в неделю идет снег. По какой то загадочной причине именно в этом зимнем сезоне снег почти не идет.

alex770:

delovoy:

alKud:

Fre1and3R:

HCB:

Сегодня в -22 Мишки иксайс 3 превосходно себя вели. Такое ощущение, что чем холоднее, тем они лучше цепляются.

Тоже не заметил особых проблем/нюансов на xi-3.

Не знаю на каких тут ксишках3 ездят засиратели данной модели, но я езжу и радуюсь, прошли проверку минусовой температурой и снегом, везде показывает себя отлично.

Насколько я помню было пару человек недовольных именно при плюсовой температуре.
Мне поведение Xi3 XL очень нравиться. До неё была премиальная Еврозима, на которой в такую погоду где-нибудь за городом не то что обогнать кого то, а просто ехать более 70 км/час было не комфортно.
Xi3 и в большой мороз остаются мягкими, в отличии от предыдущей модели, хотя конечно это не главный показатель.
По поводу давления.
По заводу норма 2,6/2,6. Ставлю 2,5 по кругу всегда. При 2,2 уже срабатывают датчики давления.
У знакомого такая же машина без датчиков - у него 2,1 примерно.
Говорит мягко ехать, лежачие практически без притормаживаний, но он за город практически не выезжает.
Вопрос к тем кто сравнивал - насколько снижение давления например с заводских 2,6 до выставленных 2,1 может сказаться на управляемости и торможении (на трассе в частности)? Для меня это важнейшие показатели по сравнению с другими.

У меня размерность 215/60 R16 производство Испания, по заводу на авто норма 2,3 , спустил на 2,2 субъективно стало немного мягче, управляемость стала чуть похуже, датчиков нет.

К вопросу о выборе зимней резины...

1. Ford Fiesta. 2004. ABS. 185/65 R14 Belshina — 23,5 м тормозной путь, 0,8 м до конуса.
2. Renault Espace 3. ABS. Kama Euro 205/60 R16 — 16,55 м тормозной путь, 2,2 м до конуса.
3. Audi A8. 2001. ABS. Sailun 225/55 R17 — 15,6 м тормозной путь, 0,2 м до конуса.
4. Nissan Qashqai + 2. ABS. Fulda kristall 215/65 R16 — 15,55 м тормозной путь, 5 м до конуса.
5. BMW 320i. Belshina 195/65 — 24,4 м тормозной путь, 3 м до конуса.
6. Hyundai Lantra. 1999. Belshina 185/65 R14 — 27,6 м тормозной путь, 3,5 м до конуса.
7. Citroen Evasion. 1996. ABS. Secura 195/65 R15 — 15 м тормозной путь.
8. Volkswagen Golf. 2000. ABS. Barum Polaris 3 195/65 R15 — 21,4 м тормозной путь, 1,5 м до конуса.
9. Ford Escort. 1997. Belshina 185/65 R14 — 23,6 м тормозной путь, 3 м до конуса.
10. Renault Espace. 1992. Маршал 185/70 R14 — 21 м тормозной путь, 2 м до конуса.
11. Volkswagen Golf. 1990. Belshina 175/70 R13 — 26,7 м тормозной путь, 6 м до конуса.
12. Volkswagen Polo. 2013. ABS. Matador Siber Snow (Slovakia) 195/65 R15 — 22,3 м тормозной путь, 10 м до конуса.
13. Opel Vectra. 2001. ABS. Dunlop 205/55 R16 — 20,8 м тормозной путь, 0,0 м до конуса (мастер).
14. Volkswagen Jetta. 1990. 175/65 R14 — 16,4 м тормозной путь, 1,1 м до конуса.
15. Renault Espace. 1992. Маршал 185/70 R14 (другой водитель) — 22 м тормозной путь, 1,2 м до конуса.
16. Opel Astra G. 2002. ABS. Belshina 185/65 R15 — 28 м тормозной путь + 2 м после конуса.
17. Pontiac Vibe. Belshina — 22,9 м тормозной путь.

На зимней резину вообще где-нибудь ездят? Или только в этом "чатике"?

[censored by Juv4ik]

WasserKocher:

Белшина, которая у них стоит, вполне возможно, зимняя.

Да ну. Еврозима, не более. Вообще безобразно отработала, нет слов. Абсолютно вся белшина внизу списка. ВСЯ.

al9394:

Да ну. Еврозима, не более

Вот радует меня эта позиция. А еврозима - это не зима? Такое мнение, я вам открою по секрету, даже в этой ветке далеко не все разделяют. А Белшина, конечно, говно, никто не спорит.

Arrow:

И еврозима - не зима, а осень.

Ой, ну давайте эту местечковую теорию не будем превращать в абсолютную истину, а? Здесь когда-то был разумный товарищ, которого звали Eddy, курировавший данную ветку. Он и сейчас числится куратором, но что-то я его давно не вижу. Так вот он высказывал абсолютно, с моей точки зрения, разумную мысль, что в Беларуси надо выбирать между шипами и еврозимой, как наиболее подходящими типами резины. Но пал, видимо, под натиском превосходящих сил Андрея Владимировича и клики...

WasserKocher:

в Беларуси надо выбирать между шипами и еврозимой, как наиболее подходящими типами резины

Т.е. то, что одновременно не шумит (в отличии от шипов) и тормозит на льду (в отличии от еврозимы), что отлично ведет себя в морозы---это недостойно для включения в ваш список?