Выбор зимней резины.

nivi44ok:

и как еврозима по сравнению с шипом? зиму отъездить можно?
а машина какой привод?

Зиму отъездить можно. Только еврозиму надо брать какую топовую и при сильном снегопаде не шустрить, а ехать с потоком, а на гололеде держать в уме, что тормозной путь может удивить... По снегу и шуге (снежно-водяная каша) разница не так принципиальна на самом деле, основное, где просаживается еврозима - это накат (укатанный снег) и гололед/наледь. Причем накат именно отшлифованный до льда, просто по утрамбованному снегу еврозима тоже очень неплоха. В минус сильный тоже не все так плохо, как может показаться на первый взгляд, особенно если учесть, что в сильный минус как правило нету осадков.

Если че, устриц ел.

Шип просто равномернее по характеристикам на всех покрытиях, а на еврозиме нужно быть на стреме на счет укатанного снега-льда и сразу же вносить поправки в поведение свое на дороге. Зато на асфальте можно шустрить гораздо активнее на еврозиме.

6666:

рано или поздно случится погода для которой шип и\или узкая резина будет более оптимальной.

Ну вот вчера обещающая быть рядовой поездка на дачу в +4 дождь внезапно превратилась в поездку в -2 снеголед.... На более подходящей резине просто меньше думаешь про погоду и едешь туда, куда надо... Да, на той же еврозиме спокойно можно было проехать, но далеко не в таком темпе и не на таком расслабоне, наслаждаясь внезапным снежным пейзажем. А для кого что приоритетней - пусть решает сам.

adminius:

А для кого что приоритетней - пусть решает сам.

это одна из причин по которой я и воздерживаюсь от советов в этой ветке.

Коллега:

даже не подумаю снимать шипы в марте. Идиоты конечно не поймут.

Правильно, еще апрель и май есть - можно смело асфальт драть!

nivi44ok:

Лето 225/40/18. Зиму поставил норд шип 205/55/16 - не нравится совсем.
Вот думаю, а не ставить ли и на зиму такой же размер, как и лето. Но шипа в таком размере мало, да и цена кусачая - остается ерозима.

Можно подобрать зиму R17 - в шипах хватает предложений.

adminius:

Что касается плевался, в той же златоглавой многие летчики с шипа перелазят именно на топовую еврозиму и делают поправку на погоду.

По такой погоде- самый лучший выбор!

6666:

поведения летней низкопрофильной резины от зимы ждать точно не стоит, даже от еврозимы. будет получше мишки с его мягкой смесью, но основной про..б мне кажется в ширине и профиле

- т.е. поставив шиповку в том же 18 что и лето, я получу схожее поведение?
Мое дилетантское мнение - проблема в высоком протекторе - т.е. при нагрузках сами блоки гуляют относительно основы шины - отсюда и сама машина плавает. Почему так думаю - есть полулысая хакка 2 и 4 в том же 205/55/16 - там таких проблем нету.

6666:

какой вес машины?

- полторы тонны.

Давление на морде - 2,7, на жопе - 2,4

nivi44ok:

- т.е. поставив шиповку в том же 18 что и лето, я получу схожее поведение?
Мое дилетантское мнение - проблема в высоком протекторе - т.е. при нагрузках сами блоки гуляют относительно основы шины - отсюда и сама машина плавает. Почему так думаю - есть полулысая хакка 2 и 4 в том же 205/55/16 - там таких проблем нету.

степень схожести - понятие слишком растяжимое.
а влияет много чего, причем в сочетании - протектор, состав смеси и конструкция шины, ширина\профиль в сочетании с весом, подвеской авто...

максимально приближенное к лету поведение - еврозима в штатном размере на штатные диски.
впрочем, чем шире резина тем меньше будет ощущаться разница между еврозимой и шипом\скандинавкой на асфальте.
альтернативное (и более бюджетное) решение - оставаться на 16 радиусе и пробовать более жесткую резину - по составу, по боковине, если диск позволяет - большей ширины.

nivi44ok:

- полторы тонны.

у меня при таком весе ширина 235-255))

з.ы. но на зиму народ предпочитает 225.

alex770:

Мои Тайланд. Видел эту модель ещё пр-ва Испании и России (в зависимости от размера).

на малолитражке - Франция, если склероз не изменяет.
в городе особых проблем по теперешней погоде не замечено - что прошлой зимой, что теперешней. но стараюсь на пределе тормозов не тормозить.

Kissendjer:

А так же после какого процента выпадения шипов это будет уже резина сделанная под шип, но которую не ошиповали
с соответствующим поведением на дороге!

в среднем это будет к тому моменту, когда протектор износится достаточно для продажи иканамисту-любителю нешипованной.
банальный расчёт (при наличии мультивизы) - покупка в литве новой хорошей шиповки, через пару сезонов - продажа тут бэу чуть дешевле чем она была куплена (с учётом возврата НДС) - ибо протектора ещё "ого-го сколько!!". и опять покупка там новой. в итоге катаем долго-долго почти новую резину постоянно. при минимуме затрат денег (нужен только стартовый "взнос".

Андрей Владимирович, мне-то зачем это писать? слава яйцам, могу сам составить впечатление насколько все катастрофически ужасно)

хотите отговаривать - отговорите nivi44ok от радикальных решений.

Kissendjer, пускай ездят на полуживой топовой резине, чем на кетайском шлаке ....