Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

BibeR:

Sergey J.A., да все уже давно поняли что рядность не для вас. теперь понятно почему на дороге где больше 2-х полос вы на лево уходите... бо для вас всегда только 1 полоса туда куда мне надо...

ЗЫ "ВЫ" это все те кто так делает, а не лично вы имелись ввиду.

Если имелся в виду не я то и обращайтесь не ко мне.

Def,

Как например - в 18.30 1 июля возле декорума?

не вопрос - в среду возле декорума в 18.30 как я вас узнаю? на чем вы будете тормозить? автобуса не будет? ну и не надо - мне уже и самому интересно сравнить тормозной путь велосипеда и ЛЕГКОВОГО автомобиля

Да, кстати, как мы будем мерять вашу скорость? У вас велокомп есть?

есть велокомп, есть ГПС

ЗЫ: вы только не "забудьте", пожалейте мое время, я вас ждал сегодня (поста вашего в 15.21 не видел)

Stimul Constantine:

по здравому смыслу в таком случае нужно посмотреть назад, и осторожно проехать прямо. а если по правилам, то заехать на тротуар, чтобы потом пешиться на ПП нельзя. Так как въезд-выезд неустановленный. А доехать до зебры, спешиться и перейти тоже.

по здравому смыслу в такой ситуации не надо прокладывать маршрут прямо через перекресток где из крайней правой только направо.

а если вы катаясь по незнакомым местам попали в такую ситуацию, то у вас есть выбор

- либо соблюдая пдд остановится, а стоящему у бордюра велосипедисту уе ничего не мешает перейти на тротуар - или я не прав? - и далее по тротуару до зебры и пешком по зебре продолжаем движениев нужном направлении

- либо проезжаем как предписано ПДД направо и останавлививишись уже за перекрестком возращаемся к той же зебре

Похоже флуд здесь основательно портит карму.

В воскресенье лопнула шина от жары, вчера пробил новую камеру...

В общем, поскольку запасных камер у меня больше нет, перехожу в режим ридонли.

Напишите мне где завтра в 18.30 именно! Я тоже приеду!

RAE:

А то теоретик так и бкудет убеждать, что для авто тормозной путь должен быть не более 12м, т.е. на самом деле меньше 8ми... А да велосипеда теоретически тормозной путь не превышает 5.5м (для скорости 24км/ч, велосипед типа "дорожный", т.е. почти без тормозов), что намного больше постулированных 8м.

Речь шла о 40 км/ч, что разумеется много меньше 24-х.

На что спор? Проигравшая сторона отдаёт свою технику?

RAE:

PS ну как, кто-нибудь доехал в 18:30 к Декоруму (хоть какому-нибудь, ибо в задаче не был указан конкретный)? А то теоретик так и бкудет убеждать, что для авто тормозной путь должен быть не более 12м, т.е. на самом деле меньше 8ми... А да велосипеда теоретически тормозной путь не превышает 5.5м (для скорости 24км/ч, велосипед типа "дорожный", т.е. почти без тормозов), что намного больше постулированных 8м.

Ап чем собственно спор ? Что с 40км/ч нормальная легковая авто затормозит очень быстро ? Дык да, 100%. С такой небольшой скорости авто останавливается практически мгновенно. Если торможение действительно резкое от души, то пассажиры не ожидающие такого подвоха повисают на ремнях безопасности. В (санти)метрах никогда с линейкой не проверял, но факт что тормозной путь очень короткий будет.

Danved:

Ап чем собственно спор ?

О законах физики. Чем больше масса тела движущегося в пространтве, тем длиннее тормозной путь. Но тут ещё надо учитывать K-трения, сцепление с поверхностью дороги и состояние техники, её тормозов. Вот и всё, собственно.

Написанное это не спор, а констатация физических законов. Спор должен быть о чем-то другом, как я понял RAE сильно сомневается что авто с 40км/ч в состоянии остановится на 12м (хотя я думаю что и 8м вполне хватит по сухому асфальту). Или можно поспорить кто быстрее остановится, легковая или велосипедист (я лично ставлю на легковую).

... Цитата:

на щелбаны

так неинтересно, потом пальцы болят.

ну так сами хотели чтобы все в шлемах ездили.

localhost:

...

Написанное это не спор, а констатация физических законов. Спор должен быть о чем-то другом, как я понял RAE сильно сомневается что авто с 40км/ч в состоянии остановится на 12м (хотя я думаю что и 8м вполне хватит по сухому асфальту). Или можно поспорить кто быстрее остановится, легковая или велосипедист (я лично ставлю на легковую).

40км/ч примерно в 1.7 раза больше чем 24км/ч, т.е. при торможении нужно погасить энергию почти в 3 раза (2.7(7) если точно) большую. В то же время ГОСТ написан под дорожные велосипеды, у которых передний тормоз отсутствует как класс, и на который приходится по разным оценкам до 80% тормозного усилия, т.е. нормальный байк имеет в 4-5раз более эффективные тормоза по сравнению с дорожным... А вообще, на скоростях более 10м/с существенную погрешность будет вносить время реакции водителя - по разным оценкам 0.1-0.2сек.