Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Какая каша из ПДД непонятных стран мира в голове у наших велосипедистов.
С какого перепуга "Сигнал поворота можно не подавать, если это мешает управлению."?
В какой стране мира подобное?
8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель (велосипеда тоже) обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой.

Широкомордый:

Vasserrmann, это как раз из отечественных педеде.

Подавать нужно, но перестать подавать можно непосредственно перед маневром, а не после завершения

Vasserrmann, дак а причем тут наши-то, я же сказал, что занимать всю полосу диктуют НЕ они, а иностранные.

Vasserrmann, не относящийся к делу материал. У вас всё?

4tress:

maliuk, если можно, то ссылочку на разбор.
Если обгон начинался ДО того, как был подан левый сигнал поворота - тогда согласен. А если ПОСЛЕ, то водитель сам себе злобный Буратино и решение нужно оспорить.

Виновной в ДТП признали девушку, поворачивавшую налево, а не обгонявшего водителя. Комментарий ГАИ

maliuk:

Виновной в ДТП признали девушку, поворачивавшую налево, а не обгонявшего водителя. Комментарий ГАИ

Угу. То есть в соблюдении водителем правил выполнения обгона как бы никто и не пытался убедиться. Ну ладно, чо.
Претензии к девушке есть, конечно, она заранее должна была выехать в крайнее левое положение со включенным сигналом поворота, тогда пинцет был бы уже водителю Вольво. Как раз тот самый случай, когда все решает банальное своевременное включение поворотников. Честно говоря, девушку не жаль, дятлы не включающие поворотники должны быть наказаны. Я даже на велике показываю направление поворота, а тут всего лишь переключателем щелкнуть.

dmitry_cx:

Широкомордый:

Выполняю

спасибо.
1 на будещее вы можете обрезать видео в настройках ютуба или показывать временными метками то на чем хотите акцентировать внимание.

Ни в коем случае. Обвинят в монтаже. Мы же хотим получить реальное представление о том, сколько раз за 5 минут меня можно было размазать по шинам.

dmitry_cx:

2 дорога жесть. ширина ПЧ и качество. я бы там ехал по обочине.
3 думаю что ничего бы не было. просто в вас бы упирались и обгоняли имхо. но я еще раз повторю. зачем рисковать ехать по такой дороге вообще? по обочине немного медленнее и тяжелее (именно что немного судя по записи там кач-во дороги то еще)

Вы бы так не говорили, если бы попробовали. Там не "немного медленней", там "в 2-3 раза медленней". В гору даже по асфальту едется не очень, как видите. А по песку мне приходится сразу сбрасывать с 2-5 на 1-5 или даже 1-4. Для автомобиля это как с 4 на 2.

Вниз, если заметили, я разогнаться тоже не мог. Это не потому что "велосипед такой медленный" или резина "не катит" или тормоза клинят, а потому что если я разгонюсь и с хорошей скоростью съеду на обочину - я упаду там.

Если бы я всю дорогу ехал по обочине, то не проехал бы и половины расстояния за то же время. А я ведь не просто так туда еду - у меня есть точка назначения, до которой надо добраться, и растрачивать силы и время бесцельно я себе позволить не могу, иначе придется ночевать там. Для автомобиля соблюдать скоростной режим и прилежно ждать окна для обгона - это плюс 10-20% времени в пути. А для меня ехать по обочине это плюс 100%, а может и больше, потому что после такой нагрузки может потребоваться остановиться и отдохнуть. Я конечно понимаю, что формально нет ничего важнее безопасности, но есть некая критическая точка, когда человек готов рискнуть, чтобы только сэкономить немного сил. И если ПДД меня загоняют в эту точку, то до свидания, ПДД.

dmitry_cx:

но вы не попадете колесом в ямку и не свалитесь под встречное ТС.

На асфальте не было риска падения ни разу. А вот на обочине было - попадал в слишком мягкий песок. Так что всё как раз наоборот.

Признаюсь, не читал ветку полностью. Выражу свое мнение.
1. То, что велосипедистов убрали с проезжей части - это плюс. Им якобы сделали велосипедные дорожки. На это были выделены деньги. Однако велодорожки сделаны в ущерб тротуаров. Кто ходил по ул. Притыцкого, поймет. По той части, где ходят пешеходы реально сложно разминуться даже пешеходам, не говоря уже о велосипедистах, для которых реально комфортно проехать только в одном направлении. Причем с горочки носятся они на нормальной скорости. Результат - до первого случая, когда получит травму пешеход и/или велосипедист. С детьми идешь по тротуару всегда волнуешься, чтобы какой-нибудь "маневрист" корректно избрал маневр. Да и дети есть дети. Но они на тротуаре!! Вывод: я бы велосипедистам в городе делал качественное движение и убирал бы к чертям даже с тротуаров! Участников этого движения - на экзамены посадить, раз они стали участниками. Да, верно будут платить деньги! А это и будут средства для улучшения состояния этих велодорожек. Чем автомобилисты хуже, когда им вкрутили дорожный налог?! Плавно перехожу в п.2.
2. Почему не все участники дорожного движения (имею ввиду пользующихся техническими средствами) сдают экзамен на знание ПДД?? Они пересекают перекрестки, должны спешиваться и т.д. Нюансов масса! Невыполнение этого мы помним: тройное сальто через q7.
3. Про спешивание. Я понимаю велосипедистов, когда по дороге куча выездов со дворов. Если на каждом спешиваться, конечно, это напрягает. И это естественно никто не выполняет. Однако, на мой взгляд, заезд во двор - это самые опасные участки. На перекрестках есть светофоры и там все внимательнее нежели в нерегулируемых условиях. Въезд во двор автомобилисты контролируют с точки зрения пешеходов. Велосипедиста "засечь" крайне сложно, потому как его скорость в разы превышает пешехода и остановиться он мгновенно также не может. Светофор в каждый въезд во двор не поставишь, поэтому здесь работают только культура вождения как автомобилистов, так и велосипедистов. Первые - это понимают, сдают правила ПДД, обсуждают это. Велосипедистам, простите, пофиг.

На сегодняшний день Минск абсолютно не приспособлен для велосипедистов!!

belcyber:

Признаюсь, не читал ветку полностью. Выражу свое мнение.
Участников этого движения - на экзамены посадить, раз они стали участниками. Да, верно будут платить деньги! А это и будут средства для улучшения состояния этих велодорожек. Чем автомобилисты хуже, когда им вкрутили дорожный налог?! Плавно перехожу в п.2.
2. Почему не все участники дорожного движения (имею ввиду пользующихся техническими средствами) сдают экзамен на знание ПДД?? Они пересекают перекрестки, должны спешиваться и т.д. Нюансов масса! Невыполнение этого мы помним: тройное сальто через q7.

Полностью поддерживаю! только вот есть одно НО - вы видимо забыли, что пешеход - тоже участник дорожного движения, так почему-же экзамены на знание пдд должны сдавать только велосипедисты и водители авто? разве дтп случаются только по вине водителей? мало происшествий по вине пешеходов, грубо нарушающих пдд? и почему налог велосипедисты должны платить, а пешеходы нет в таком случае? налог на авто еще можно оправдать - выбросы, топливо и т.п., а на каком основании будут платить налог велосипедисты? и чем они в таком случае отличаются от пешеходов?

belcyber:

3. Про спешивание. Я понимаю велосипедистов, когда по дороге куча выездов со дворов. Если на каждом спешиваться, конечно, это напрягает. И это естественно никто не выполняет. Однако, на мой взгляд, заезд во двор - это самые опасные участки. На перекрестках есть светофоры и там все внимательнее нежели в нерегулируемых условиях. Въезд во двор автомобилисты контролируют с точки зрения пешеходов. Велосипедиста "засечь" крайне сложно, потому как его скорость в разы превышает пешехода и остановиться он мгновенно также не может. Светофор в каждый въезд во двор не поставишь, поэтому здесь работают только культура вождения как автомобилистов, так и велосипедистов. Первые - это понимают, сдают правила ПДД, обсуждают это. Велосипедистам, простите, пофиг.

а в чем претензии к велосипедистам в этом случае? при выезде с жилой зоны п.136 пдд вполне конкретно налагает обязанность на водителей пропускать всех, включая велосипедистов и всадников, а если водитель контролирует только наличие пешеходов - значит он нарушает пдд.

JIecHuk:

пешеход - тоже участник дорожного движения

Пешеход не управляет ТС (велосипед тоже средство повышенной опасности как и любой средство, едущие со скоростью больше 15 км/ч)