Выбор зимней резины.

По поводу что летняя хреново тормозит при низких температурах. Был тест авторевю зимниш шин и там взяли чисто для эксперимента и сравнения одну летнюю. Так вот она при -5 грудусах на сухом асфальте выйграла у лучшей зимней то ли 10 метров то ли скока. В общем прилично. Так что кто говорит что при 0 на сухом асфальте лето плывет - имхо не верно.

Так вот она при -5 грудусах на сухом асфальте выйграла у лучшей зимней то ли 10 метров то ли скока.

ключевое слово - сухом. там же было написано про мокрый.

Jaguar9383:

По поводу что летняя хреново тормозит при низких температурах. Был тест авторевю зимниш шин и там взяли чисто для эксперимента и сравнения одну летнюю. Так вот она при -5 грудусах на сухом асфальте выйграла у лучшей зимней то ли 10 метров то ли скока. В общем прилично. Так что кто говорит что при 0 на сухом асфальте лето плывет - имхо не верно.

Мне очень нравится ловить ощущения при переобувке. Когда туда - на "лете", а обратно - на "зиме".

Я не знаю, в каком таком тесте и что выиграло. Но вчера, при плюс 3, туда - на ContiPremiumContact2, обратно - на ContiWinterContact.

Земля и небо. И ясно, что не в пользу задубевшей летней.

Selen69, то есть я так понимаю, что вы купил кордиант шипованный, но без ошиповки? тогда однозначный совет - ошипуйти ее сейчас, получите нормальную резину для своего бюджета. поставите без шипов - будет резина которая не будет на льду отрабатывать свои бабки. особенно черевато на авто с абс на миксте лед/асфальт сами понимаете где и когда бывает такое сочетание. не в том смысле конечно что вооще держать не будет, просто вы заплатили за лучшее качество, которое планируете не получить...

а насчет много мало ездят не знаю - я не профи, баранкой хлеб не зарабатываю, за зиму наезжаю тысяч 20, плюс/минус. правда на постоянной основе нешиповку давно уже не эксплуатирую - смысла для себя не вижу, ибо география поездок западное направление не включает.

Мне очень нравится ловить ощущения при переобувке. Когда туда - на "лете", а обратно - на "зиме".

Я не знаю, в каком таком тесте и что выиграло. Но вчера, при плюс 3, туда - на ContiPremiumContact2, обратно - на ContiWinterContact.

а по мне - так еще рано переобувацца,хоть у мя и два комплекта дисков,но еще агилис мишлен вполне адекватно и цепко держится за дорогу,правда эт с-ка и рисунок там никакой тип мерикосовской усесязонки . А ставить граспик на такую погоду и тем более шип - я б не стал, знакомый поставил из-за убитости лета - грит машина аки на качелях на ламелях плавает,руль ватный, кароч еще рано для настоящей зимки - ток для типа еврозимы (которая ИМХО для нас самое ТО) можно ставить и особой разницы по управляемости не получишь(в сторону ухудшения).

Eddy, adminius, ветка про агитацию за ШИП - рядом а то по пять высказываний на странице - ток ваши про то что все лохи и ездят с дырками под шип,в той ветке и агитируйте

По поводу что летняя хреново тормозит при низких температурах. Был тест авторевю зимниш шин и там взяли чисто для эксперимента и сравнения одну летнюю. Так вот она при -5 грудусах на сухом асфальте выйграла у лучшей зимней то ли 10 метров то ли скока. В общем прилично. Так что кто говорит что при 0 на сухом асфальте лето плывет - имхо не верно.

В принципе +1.

Сегодня ехал на работу за бортом +1. Лето держит хорошо (конти премиум контакт сзади и клебер динахер хп2 впереди, причем клебер уже доезжает свое). Это по сухому. В слякоть похуже. Поэтому на днях тоже на переобувку.

Yuri75, не знал что эта ветка про выбор зимней нешипованной резины

Selen69:

рислушался к мнению, что при 90-95% езды по городу шип ни к чему

Самое распространенное заблуждение возникающее с завидной регулярностью. В городе перед светофорами на торможении как раз таки частенько лед бывает, так что шанс заехать кому-то в зад сильно возрастает без шипов, особенно на такой резине где должны быть шипы, но на них сэкономили. Особенно если ездить рано по утрам, когда дороги нифига не почищенны и не политы реагентами. Да и на МКАД частенько ветерок подмораживает дорогу до ледяной корки.

_heiter::

а гололед в ГОРОДЕ за всю зиму встречается сколько раз?

1. Достаточно одной таблэтки.... в смысле достаточно всего одного раза, чтобы в кого-то удачно причалить

2. Прошлой зимой гололед РЕГУЛЯРНО наблюдал в городе. Стоянка так и вообще несколько недель напоминала каток. Хоть коньки одевай и катайся. А уж сколько аварий было во дворах из-за льда, так и вообще не сосчитать.

Shura1:

Ой какая память короткая....

Вспомните ЭТУ зиму, когда чистейший гололед много раз... Когда тротуары как зеркало...

Перепады туда сюда, снег, мороз, мокрый снег и опять морозы...

Вот вот, и я о чем. Последние три зимы на шипах и в основном по городу. Ни разу не жалел. Разве что со сменой авто на более мощное и летней резины на более фирменную стал отчетливо ощущать разницу между зимней и летней резиной.

Jaguar9383:

По поводу что летняя хреново тормозит при низких температурах. Был тест авторевю зимниш шин и там взяли чисто для эксперимента и сравнения одну летнюю. Так вот она при -5 грудусах на сухом асфальте выйграла у лучшей зимней то ли 10 метров то ли скока. В общем прилично. Так что кто говорит что при 0 на сухом асфальте лето плывет - имхо не верно.

Абсолютно верно. Я лично на себе это прочуствовал. В прошлом году была сухая, но холодная с минусом погода по утрам и я по этому поводу продолжал ездить на летней резине. Когда пообещали снег перекинул резину на зимнюю, стало заметно что по сухому асфальту она едет хуже. Но когда под вечер вдарил снег все стало на свои места Так что даже при небольшом минусе, но сухой погоде хорошая летняя резина на асфальту будет ехать лучше хорошей зимней.

adminius:

если уважаемый считает себя таким же развитым, как американцы, для которых пишут что котов в микроволновке сушить нельзя, то я сделаю над собой усилие и отправлю запрос шинникам, Кордианту в частности

adminius, Вы ж развиты ни как В Америке и принципиальны в отношении зимней езды до одури, поэтому прежде, чем слать запросы Кордианту, уважте повторную просьбу ламера и слейтесь сколько зимних колес Вы покупате - таки 5 или 4 и какое лежит в запасе. Коротко обоснуйте свою позицию про 5 и 4 зимних колеса, чтобы и здесь все могли сделать исключительно Ваш принципиальный и самый безопасный выбор

_heiter::

"] Ну, если Вы ездите всю зиму в ГОРОДЕ ПО ЛЬДУ то вопросов к Вам больше нет

- угу, умным людям хватает одного раза понять, что и один день гололеда - это А если вспмнить прошлый год, когда все в ледышках на протяжении 2-х недель было...

З.Ы. Мой пост был к тому, что зима, которая хороша при + на асфальте при реально зимных условиях машину можно в гараж ставить. А про рулежку, что надо переходить на зимний стиль вождения, потому что некогда не знаешь, где поскользнешься.