Выбор зимней резины.

я тоже когда выбирал шины, поглядывал в сторону нордман rs, но как только отрыл инфу что там таже надписи нокиан нет, сразу отбросил этот вариант. Спецаально читал кучу российских форумов - отзывы как-то не очень. Я не говорю, что шины плохие. Просто я за эти же деньги (120$) купил UG Ice+ Словения новые с таким же индексом 94T да еще Extra Load впридачу.
Покупайте зиму летом, а лето зимой. У меня как с летом так и с зимой вышло % на 20 дешевле купить, чем ее толкают в сезон.

julia00:

Спасибо большое за совет, приму к сведению

не на те советы обращаете внимание

Fre1and3R:

igor_atwork:

пушной:

И что дальше? Один из этих двух сантиметров будет вверху между диском и аркой а второй внизу, между диском и асфальтом. И каким образом это второй сантиметр к арке?

Если я сейчас начну грузить вас математикой, вы со стула упадёте от формул и расчётов. Почитайте, что такое диаметр и подумайте, каким образом там каждый сантиметр к арке.

Вы что издеваетесь или неумного включаете??? 2 см это разница в диаметре, эту разницу вы почувствуете поставив 2 колеса рядом!!! А на авто, ближе к аркам по всему радиусу будет на 1см!! Или нарисовать математику?
И мы говорим о колесах одного радиуса но разной высоты профиля шины, если что

Повторю. Размер 205/55 R16 цепляет арку только на вывернутых колёсах, пока едешь прямо всё ОК. Думаю не случайно этот размер не указан в числе рекомендуемых производителем

. Напомню, речь про первое поколение форда фокуса, как у julia00.

julia00:

krikunovich:

julia00:

у меня 205/50 R16

205-55-р16 будут в диаметре на 21 мм больше. то есть расстояние между шиной и крылом уменьшится примерно на 1 сантиметр. посмотрите на машине, сколько там сейчас - и спереди и сзади. можно будет прикинуть - станет такая резина, либо нет. если да - у вас появляется гораздо более широкий выбор. в частности - если у вас очень ограничен бюджет, можно взять шиповки от кордианта (сноумакс, сноукрос) либо каму евро 519 в шипе - как именно зимняя бюджетная резина - вариант неплох - и в снегу будет копать, и по льду чего то сможет (ну шума от них конечно прибавится), и в конечном итоге обойдется дешевле чем диски на 15 (которые вам некому подобрать и помочь купить)+резина. если хотите именно родной размер - боюсь выбор будет весьма ограничен, а достойней нордмана рс - навряд ли что то найдете.
ps. кстати - какую бы зимнюю резину вы бы не приобрели, она не будет ехать по снегу и льду так как летняя по асфальту. даже как зимняя по асфальту она ехать не будет.

Спасибо большое за совет, приму к сведению

Не верный совет, тут нужно как раз таки колеса до упора повернуть, и посмотреть сколько между шиной и защитой см....по то му шо ..уже писалось выше ,что цепляет боковина когда руль до упора повернут!!!!

Вот наилучшии вариант если диски оставить на 16!

Alegych:

igor_atwork:

Alegych, есть же вроде в её размере.

мой вариант лучше : если купить шину 195/55/R16
ширина -10 мм
клиренс +5 ,для
Для зимы лучше посадка выше + пятно шины меньше что улучшит сцепление со снегом))
+ будет комфортней езда на авто...

http://catalog.onliner.by/nokian/nordrs195551691r

Автовладельцу необходимо помнить, что от покрышек сильно зависит поведение машины на дороге.

Более высокий профиль шин меняет центр тяжести автомобиля — он смещается вверх.

Кроме того — более высокие покрышки легче «проминаются» под тяжестью машины. Всё вместе это делает автомобиль более «валким» в поворотах, увеличивается вероятность опрокидывания.

В то же время шины с высоким профилем лучше поглощают удары и справляются с неровностями дороги, что делает ход автомобиля более мягким и комфортным.

Так что если владельца автомобиля, не устраивает слишком жёсткая подвеска машины — то он вполне может сделать её чуть мягче за счёт более высокого профиля шин.

Более низкая посадка уменьшает клиренс а это проходимость авто...

Дорожный просвет автомобиля можно довольно серьёзно увеличить за счёт высоты шин, на которых ездит автомобиль.

Например автомобиль ездит на шинах 215\55\r15, и имеет профиль шины 118 мм (55% от 215 мм).

Если владелец автомобиля при замене резины решит поставить резину чуть выше, чем стандартная, например 215\60\r15, то дорожный просвет его автомобиля увеличится больше чем на 1 см за счёт высоты покрышек, которая теперь составит 129 мм (60% от 215мм).

Высота протектора стандартной летней автомобильной покрышки обычно составляет от 7.5 до 8.5 мм, стандартной зимней — от 8.5 до 9.5 мм.

То есть если автомобиль ездит на шинах уже 3-й или 4-й сезон — это значит что клиренс под его днищем уже примерно на 1 см меньше, чем на новой резине — и этого бывает достаточно, чтобы с двумя седоками на заднем сидении начать чиркать днищем о лежачие полицейские

http://1tire.ru/%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D1%82%D0%B0-%D1%88%D0%B8 ... shiny.html

В МОЕМ СООБЩЕНИИ НИЖЕ НЕ ПРАВИЛЬНО ВЫРАЗИЛСЯ:

" чем выше и тяжелее колеса тем лучше КОМФОРТ езды на авто!"

viol2008:

Бридж made in europa

Нет такой страны...
Вот интересно, где его, на самом деле, делают...?

может кому надо шины [censored by moderator1]- а то к-т лежит без дела

-shy-:

Newcomer:

viol2008:

Бридж made in europa

Нет такой страны...
Вот интересно, где его, на самом деле, делают...?

Шинный завод Bridgestone один в мире, и находится в Японии
Вскоре планируется построить в России, но пока что все покрышки, что попадались на глаза - made in Japan

европейские заводы: франция, италия, польша, венгрия, испания

Alegych:

новейшую резину лучше ставить на зад...

Почему?

В шапке нужно ввести в виде анкеты простой опрос, кто чем руководствуется при выборе зимней резины для эксплуатации в личных целях. Каждый расставит приоритеты по своему.
ВОТ ТУТ НА ПОДСОЗНАТЕЛЬНОМ УРОВНЕ И ОПРЕДИЛИТЬСЯ, КТО КАКУЮ РЕЗИНУ ИЩЕТ..
Вы автоматически будите представлять ход мышления Вашего оппонента. И масса вопросов снимется сама собой.
Не более 7 пунктов… К примеру,
1. Торможение на льду.
2. Выезд с нечищеной улицы ( 600 метров до нормальной почищенной дороги).
3. Производитель только Европа (Германия).
4. Отсутствие акустического дискомфорта.
5. Цена.
6. Не старше 2 лет.
7. Не потерять в цене после последующей продаже.

DominatorBLR:

Moren_By:

Alegych:

новейшую резину лучше ставить на зад...

Почему?

да это ерунду написали, новую резину лучше ставить на ведущие колёса, так как они задают траекторию и динамику авто.

ООО пошел за попкорном)))

ferro:

DominatorBLR:

Moren_By:

Alegych:

новейшую резину лучше ставить на зад...

Почему?

да это ерунду написали, новую резину лучше ставить на ведущие колёса, так как они задают траекторию и динамику авто.

ООО пошел за попкорном)))

лучше ставить одинаковые колеса!!
И да всегда бросает в занос заднюю ось, на переднеприводном авто опасно иметь плохую резину сзади, ИМХО.