Ксенон

Sерж:

Периодически раз в 1-2 месяца полирую фары

овчинка выделки стОит?

Дело в том, что полирую бесплатно и поэтому стОит

Sерж:

особенно в тумане преимущества ксенона несравнимы с обычными галогенками.

не оценил...

Может родная оптика галогенная хорошая была. У меня разница почувствовалась

МЛЯХО, НАЗВАНИЕ ТЕМЫ ЧИТАЛИ ВАЩЕ? ТУТ ПОСЛЕДНИХ НЕСКОЛЬКО СТРАНИЦ ИМЕННО ХИД ЛАМПЫ ОБСУЖДАЮТ.

2ОЛЛ: 4100 - 4300 - 5100 - 5500 ВОТ САМЫЕ ПРАВИЛЬНЫЕ ЦВЕТА (ИХ СТАВЯТ НА ЗАВОДЕ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ), И ОРИЕНТИРОВАТЬСЯ *ВИЗУАЛЬНО НА СВЕТОВУЮ ДОРОЖКУ* ЭТО ТО ЖЕ ШО МЕРЯТЬ ТЕМПЕРАТУРУ НА ГЛАЗ. СТОИТ УЧИТЫВАТЬ ЕЩЕ И ТО, ЧТО В СНЕГ, ТУМАН, ДОЖДЬ ВСЯ ГОЛУБИЗНА РЕЗКО СЛИВАЕТ ПРАВИЛЬНОМУ КСЕНОНУ.

КАК ГОВОРИЛИ МНОГИЕ ТУТ О ЛИНЗАХ И ОМЫВАТЕЛЯХ - ДА, ЛИНЗОВАННЫЙ КСЕНОН - ЭТО ПРАВИЛЬНЫЙ КСЕНОН. ИБО НЕЛИНЗОВАННОГО ЗАВОДСКОГО МОЖНО ПО ПАЛЬЦАМ ПЕРЕСЧИТАТЬ, ОМЫВАТЕЛЬ КРАЙНЕ ЖЕЛАТЕЛЕН, ИБО ПО СОЛИ ПРОЕХАВ ЗА ФУРОЙ РЕЗКО ЗАМЕТНА РАЗНИЦА В ОСВЕЩЕНИИ, ПРО ЦВЕТ Я УЖЕ ГОВОРИЛ 4300.

П.С. У САМОГО 4300, ПРОБОВАЛ РАЗНЫЕ, В ТОМ ЧИСЛЕ И МОДНЫЙ КОЛХОЗ 8000 (ХАВНО ДЛЯ ПТУШНИКОВ, ИМХО).

РОССИЙСКИЙ САЙТ ПО КСЕНОНУ (ИМХО ОДИН ИЗ САМЫХ ТОЛКОВЫХ)

http://www.ksenon.ru/?pageId=8

# выбор ксенона (джон)

люди подскажите какой лучше поставить ксенон по температуре свечения 4300 -

6000

джон, Сбт 13 Янв 2007 23:28:44

ответить >>

* однозначный ответ-4300К. (admin)

ыесь мир на конвеере ставит 4300 лампочки )) а гАлубые(6000К и выше)

ставят кАлхозники их бывшего СССР ну и немного отмороженных азиатов.

простоу нас так делают птамушта хоцца "чистА гАлубой ксенон",а

у них просто потому что хоцца ) но у них более либеральные законы,и они

позволяют ездить с голц=убым светом9хотя он и плохо освещает дорогу),а у

нас из-за голубого света могут быть проблемы еще и с гайцами..хотя даже и

без них лампы 4300 ярче на 30%,чем 6000К. особенно эту разницу видно при

езде в темное время суток по мокрой дороге где-нибудт за городом....

admin, Вск 14 Янв 2007 12:23:10

ответить >>

o RE: однозначный ответ-4300К. (ДЖОН)

А кокого производителя лучше выбирать хочу поставить на focus 2

ДЖОН, Вск 14 Янв 2007 13:08:58

ответить >>

+ с колбами филипс лампы лучше. (admin)

да и почему вообще в туман он должен лучше светить?

в тумане как вообще происходит?

свет отражается от "влаги" и поэтому получается гуано.

ксенон близок к солнечному свету. так что в солнечную погоду разве туман не мешает ехать?

объясняйте!

Ксенон не образует «световой стены» при дождливой или туманной погоде. Излучение газоразрядной дуги высококогерентно, то есть все возможные частоты излучения лежат в узком диапазоне и рассеяние на каплях воды минимально

все-равно не почувствовал.

ну может есть минимальная разница, но такая что особо не проникнешся. просто еще есть сила самоубеждения действующая с определенной длинной волны на мозг...

примерно таким образом: "ну я что разве зря 250 долл. отдал на ксенон? сказали лучше значит лучше. всё! не обсуждается..."

И еще хотелось бы добавить, что самопал в обычной фаре без линзы светить не будет, как бы кому-то не хотелось и свет будет абы куда.

Если кто-то поставил в корч в обычные фары кетайский ксенон и думает, что он светит, рекомендую сравнить в заводским у кого-нибудь в машине и понять обратное.

toledo:

Ксенон в основном корейский предлагают

Я в курсе, просто я все узкоглазое называю кетай.

Корею, Вьетнам, Китай и т.д.

НЕ, СЕРЖИКУС, БЕЗПРОБЛЕМНОЙ ЕЗДЫ В ТУМАНЕ ЗАХОТЕЛ.... ЭТО НЕ КСЕНОНОМ РЕШАЕТСЯ А ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ ПЕРСОНАЛЬНЫМ ВОДИЛОЙ. КАК ПО МНЕ, ТАК НА САМОМ ДЕЛЕ + 10 МЕТРОВ В ТУМАНЕ ЗА КСЕНОН

прочитал господа все ваши мысли...сходил на стоянку возле конторы, посмотрел на заводской ксенон, включил...источника как такового не увидел в фаре, линзы там или нет хез:D, корректор и т.д. все фунциклирует, сколько К там хез, но свет всеж таки мертвецкий,мне не нравится,но буду ездить бо машинка кредитная

вспомнил краткий курс оптики-все отражатели и рефракторы оптических систем рассчитываюся исходя из понятия "точечного" источника света, в крайнем случае "линейного". насколько я понимаю,лампы света с нитью накаливания-это и есть один из таких источников и под него расчитаны мои отражатели и стекло фары соответственно! как я понимаю в ксеноновых лампах светится сам газ и с точки зрения оптики они не могут быть приравнены к "классическим" источникам излучения.

в связи с этим вопрос к людям,которые ставили "настоящий" ксенон в штатные фары

- как равномерность и направленность светового потока?

-как изменяется дальность освещенного пространства? если нет омывателя?

-если система с раздельными лампами и отражателями ближнего/дальнего света,то что надо ставить 4 ксенона?

- как с ослеплением встречных? если нет корректора или вернее есть только корректор-автомат или автоматический

регулятор положения кузова?

- и есть ли вообще смысл выеживатся с ксеноном? какие такие безусловные "+" у него на городском, а

не раллийном автомобиле?

Пы.Сы. Интересут только отзывы людей,практически осуществивших замену штатных ламп ксеноном!!!

Заводской ксенон юзаю сам, поэтому обсуждать его нечего и неинтересно

Daimler:

- как равномерность и направленность светового потока?

Направленность остается прежней, но в отличие от заводского ксенона пятно освещения неравномерное(есть несколько темных полос). Причина по-видимому в отражателе - несколько граней отражателя дают темные полосы. Не критично.

Daimler:

-как изменяется дальность освещенного пространства? если нет омывателя?

Дальность увеличивается раза в 2 по ощущениям. Особенно хорошо заметны вдали световозвращающие элементы (знаки, гаишники, столбики дорожные) Омыватель нужен для того, чтобы не рассеивать пучок света в глаза встречным водителям, поэтому надо чаще мыть фары (не лениться) при отсутствии оного. Дальность с грязными фарами снижается, но не так сильно как с галогенками.

Daimler:

-если система с раздельными лампами и отражателями ближнего/дальнего света,то что надо ставить 4 ксенона?

Необходимость в дальнем практически отпала. Ставить ксенон в дальний, наверное, не имеет смысла.

Daimler:

- как с ослеплением встречных? если нет корректора или вернее есть только корректор-автомат или автоматический регулятор положения кузова?

Если есть автоматический регулятор положения кузова, то, думаю, шанс ослепить кого-то очень низкий, если выставить нормальный уровень света в первоначальном положении.

Daimler:

- и есть ли вообще смысл выеживатся с ксеноном? какие такие безусловные "+" у него на городском, а

не раллийном автомобиле?

Смысл есть. В городских условиях в сумерках, в тумане или когда уличное освещение недостаточно, ксенон это то, что надо. Пьяный пешеход или велосипедист, кирпич на дороге - все это можно увидеть намного раньше, чем при обычных галогенках. Да и гаишников на обочине видно на приличном расстоянии

Daimler, предположу, что линзы таки нет.

потому что не заметить ее нереально (если она есть)