Для тех, кто считает, что перевозки дешевы:
Итак, большой бус, стоимость 40т.$. Пусть через 800т.км его нужно будет выкинуть, но в кармане иметь 40т.$ на покупку следующего. Итого получается 80т.$ делим на 800т.км. Получаем аммортизацию в 10 центов за 1 км. Из них 5 центов на удешевление буса и 5 центов на покупку следующего. Итого на 1000км получается 100$ аммортизации. ЭТО ТОЛЬКО АММОРТИЗАЦИЯ!!!
Дальше ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ:
1. На 800т.км надо три комплекта летней и три комплекта зимней резины. Все по 800$. Итого 4800$
2. 80 раз поменять масло с фильтрами: итого 80х100 = 8000$
3. 8 раз поменять ремень с роликами: 8х200. Итого 1600$
4. Пару раз поменять сцепление: 2х500. Итого 1000$
5. Подвеска раз пять точно. 5х300. Итого 1500$
6. Лобовое стекло раза два точно. 2х250. Итого 500$
7. Два раза тормозные диски, четыре раза колодки. Итого около 1000$
8. Страховка+техосмотр (пусть 5 лет). Итого 500$
9. Всякие другие плановые и неплановые ремонты: 3000$.
В сумме 17100$ на 800т.км. Т.е. по 2 цента за км. Т.е. 20$ за 1000км.
Итого на 1000км 100$ аммортизации + 20$ на эксплуатационные расходы.
В Крым и обратно грубо 3000км. Итого 360$ расходов. Плюс я не учитывал топливо. Это еще 300$. В сумме 660$. Т.е., даже автомобиль работает в убыток!! А мы еще не говорили про оплату труда водителя!!!
Что-то неправильно посчитано??