Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

hater:

Очередной перевод темы. Не надо так.

Э нет. Это не перевод темы, а акцентирование внимания на ее наиболее значимых аспектах. Со взрослыми и адекватными велосипедистами все понятно, а вот с такими что делать? А контроля то никакого и нет. Кто угодно на велосипед сесть может.

hater:

Вся материальная база - импортная (машины, запчасти, топливо). Всё остальное - жалкие гроши, которые содержание дорог до недавнего времени не покрывали. Возможно и сейчас не покрывают...

Верно, база импортная. Но при ввозе как машины так и запчасти с расходниками растамаживаются. Мало того, после растаможки и реализации еще и налоги платятся с дохода полученного от продажи.

hater:

Каким образом велосипед загрязняет окружающую среду?

Ну, уж как минимум при производстве, с машиной конечно не сравнить, но и тут пятнышки есть на солнце.

hater:

Сколько велосипед занимает квадратных метров общественного пространства?

Рулеткой не мерял, но думаю около одного квадрата, 50 см на 2 м примерно ему надо. Понятно, что все разные, но усредненно….

hater:

Какую нагрузку на дорогу оказывает велосипед? Сколько тонн?

Опять же, все индивидуально но в среднем думаю около 0,05 т. на ось.

hater:

В упор профита от машин не вижу.

А я вот профит и от машин и от велосипедов вижу. Вчера на даче по лесу на велике прокатился, птичек послушал. А сегодня вот кофемашину на ТО отвез. На машине в лесу удовольствия от птичек не получил бы, а на велосипеде кофемашину не утащил бы. Всему свое место, и все дает профит именно там, где должно.

Широкомордый:

Зато велосипедист - единственный, кто не помешал проезду авто со спецсигналом.

Ага, не ел жену без хлеба, детей не убивал. Молодец какой. Устроил ДТП и бегом свалил.

savsash:

И на протяжении нескольких лет так делаете?При повороте налево занимаете встречные полосы и оставляется для проезда встречного транспорта только одну?

Ага. У меня разворот к примеру 13,9 метра. Я конструктивно по другому не могу. Мне три полосы для разворота надо. А при повороте я не всегда могу в левую повернуть. И в правилах этот вопрос оговорен. И грузовики так часто поворачивают.
И правда, хватит уже ныть, нарушитель там один – велосипед. Так мало того, что нарушает, так еще и жалуется что его плохо пропустили.

А вот и новость интересная с утра подоспела...
http://auto.onliner.by/2015/05/26/velo-128/

Терех:

На машине в лесу удовольствия от птичек не получил бы, а на велосипеде кофемашину не утащил бы. Всему свое место, и все дает профит именно там, где должно.

хоспади, да за кофемашиной приехать должны были, забрать сами и вернуть потом с подключением к розетке

Berlaga:

Лучше б они зверопарковкой в спальниках занялись. Очердная показушная акция. Совок остался совком

тем более, что всех предупреждали, а не штрафовали лучше бы штрафовали водителей консервных банок, которые при заездах/выездах на прилегающей устраивают АС с веллерами

Терех:

Да нет, каждую неделю чего то делают по велосипедам. Видимо начали браться за вопрос серьезно. Слишком уж много нарушений от велосипедов

Я вам инсайд солью. Их (нас) там просто ненавидят. Начиная от разметки и установки знаков, заканчивая профилактикой и оформлением ДТП. Очень много дополнительной работы. Реальной работы, которую надо начинать с нуля. А в верхних эшелонах никто серьезно в проблему погружаться не хочет и не будет. Менталитет не тот.
Нужно время. Лет через 5 к велам привыкнут все: водители, пешеходы, сами велеры. І будзе усім шчасце. Не, психи конечно останутся, не без этого.
А сейчас да, все через *опу

FastForward:

ага, нарушений целых двух ограничивающих и бессмысленных по сути правил

За этими двумя другие пойдут. Вот тут один форумчанин тоже считает, что правило глупое и на шоссере невозможно ездить по тротуару. Мало того, что постоянно на ПЧ, так еще и поворачивает налево с 3-4 рядов. Или случай, который лично я видел. После 23 часов на Машерова гоняли веллеры вообще без осветительных приборов. Проблема в том, что, если дать возможность ездить по ПЧ, то веллеры сразу начнут другие правила нарушать. Назвоут их глупыми и начнут

Терех:

А вот и новость интересная с утра подоспела...
http://auto.onliner.by/2015/05/26/velo-128/

вот вам, пожалуйста

В этом видео: светофор уже включили (не прошло и 3 года) 2 машины ГАИ просто проезжают мимо в соседних полосах
ПС дедуля все правильно сделал (из статьи)
если бы он тащил свой вел через толпу диких людей, услышал бы в свой след: "какого ... ты здесь со своим велом" и т.д. и т.п.

FastForward:

они просто будут ездить, потому что это удобно сегодня, а не "через две недели"

Ну какое то время конечно. Но чем больше будут игнорировать законы, тем больше будут к себе внимания привлекать, и чем дальше, тем более жесткие меры против них будут принимать. Да уже потиху начинают. Если бы явление не таким массовым было, может и забили бы, а так, будут работать.

Wadimishche:

И грозятся оштрафовать за неспешивание там где сами разрешили не спешиваться

Человеку с утра сказалі велосіпедістор дрючіть - вот он і дрючіт. Про знакі не сказалі

FastForward:

они просто будут ездить, потому что это удобно сегодня

Будут штрафы получать. Вот и все. Не всегда удобное и законное совпадает

FastForward:

начинают проталкивать инфраструктуру, причем скрытно, не афишируя себя (ГАИ) в качестве заказчика - факт

Так это же хорошо. Велосипедов все больше, надо им сделать удобно и безопасно. Пусть строят, не пропадет.

FastForward:

вот я очень жду этих мер по отношению к паркунам на газонах

А штрафы по фотофиксации не канают за меру?

Bofh:

Широкомордый:

Задайте-ка и себе один вопрос: с чего едущему прямо выбирать скорость черепахи, когда ему уступить должны?
Задайте себе второй вопрос: если бы вы на авто ехали по траектории велосипеда, неужели нога на тормоз не дернулась бы при виде маневра ситроена?

1. Для безопасности. Выбирать не скорость черепахи, а безопасную. 60 км/ч велосипедиста на перекрестке - это не безопасная скорость. В случае чего велосипедист не только остановиться, он и замедлиться толком не успеет.

Ну так авто тоже не успеет. Значит и он небезопасную скорость выбрал - так получается?

Bofh:

2. На легковом авто, пристегнутым здесь 60 км/ч вполне безопасно. В крайнем случае при столкновении пострадало бы только железо.
У велосипедиста и заметность и защита намного меньше, чем у автомобилиста - значит и безопасная скорость меньше.
И по-прежнему считаю, что ситроен не совершил никакого особенного маневра. Его маневр: при повороте налево пропустил встречное ТС.

Во-первых, вы не отвечаете на вопрос. Я не спрашивал безопасно ли. Я спрашивал "не дернется ли нога на тормоз". Задним-то умом все крепки.

Теперь насчет того что вы ответили. Охренительно безопасно, ага. Сколько народу уже так, не тормозя, рикошетом, дверью на столб. 60 тут вполне достаточно для летального исхода.

Ситроен совершил не особенный маневр, а самый обыкновенный: поздно заметил велосипед и остановился там, где это удалось сделать. Это не значит что маневр был сделан правильно. Он вовремя исправил ошибку, хотя надо было ее не совершать.