Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

MmaRuSya:

vittkoff:

Вы, наверно, в изнасилованиях жертв обвиняете, да? За то, что юбки короткие одевают?))

Вы считаете региковода жертвой ??? Мне вас жаль

Фраза типа "Мне жаль" ярко демонстрирует, что аргументации у оппонента нет, но оставить за собой последнее слово хочется. Мне лично наплевать, жаль вам или не жаль человека, которого вы абсолютно не знаете.

Vov89:

vittkoff:

В мире где-нибудь такая практика применяется?

А чо вдруг про мир вспомнили то??? Как во всем мире велосипедистам по пч разрешено ездить - вопеж мы живем в своей стране! Как только здравое предложение поступило по поводу аукциона на талон на приобретение авто - сразу про мир вспомнили)))

Ок. Тогда для вождения велосипеда нужно тоже разрешение - в виде сдачи норматива: проехать 50 км за 1 час.

Vov89:

vittkoff:

И таких как я - тьма.

ага, тьма тьмущая))) со средней зарплатой))) не назовете ли??? уровень)))))

Средняя зарплата в Минске позволяет ездить на авто. И даже платно парковаться.

vittkoff:

Ок. Тогда для вождения велосипеда нужно тоже разрешение - в виде сдачи норматива: проехать 50 км за 1 час.

Ой не зарекайтесь. Многие проедут. Не буду говорить как))))

vittkoff:

Средняя зарплата в Минске позволяет ездить на авто. И даже платно парковаться.

а можно уточнить цифирю то???

Vov89:

vittkoff:

Ок. Тогда для вождения велосипеда нужно тоже разрешение - в виде сдачи норматива: проехать 50 км за 1 час.

Ой не зарекайтесь. Многие проедут. Не буду говорить как))))

vittkoff:

Средняя зарплата в Минске позволяет ездить на авто. И даже платно парковаться.

а можно уточнить цифирю то???

Проехать на минском велике. Как в ГАИ на категорию "А" сдают на минскаче, то на велосипед - на "Аисте" 50 км за час проехать.
Средняя зарплата в Минске - цифра вроде не засекреченная.))

Сам такой:

vittkoff:

Средняя зарплата в Минске позволяет ездить на авто. И даже платно парковаться.

отдавать под 2 млн. руб. в месяц за возможность припарковать повозку недалеко от работы?! или я плохо знаю белорусов, или в Минске 100 евро теперь не деньги.
разумеется, цена низковата. и, наконец, надо начать нормально штрафовать за нарушение правил стоянки с одновременным поднятием штрафа в 10 раз. Тогда даже без платной парковки количествоо желающих ездить в центр города резко сократиться блокираторов как обеспечительной меры очень не хватает...

2 млн за парковку в месяц - это вы что считаете?))

Berlaga:

хз, но она резко уменьшила количество а/м в конкретном квартале. а прикиньте так по всему центру, а?

Не надо сказки рассказывать. Недалеко живу и часто там бываю, машин там мало или поздно вечером, или иногда по выходным. В обед приехать в будний день - все заставлено.

Сам такой:

Авто можно купить только при наличии разрешения. Разрешений выпускается 100 штук в год на страну и продаются на аукционе.
Купить разрешение могут только те, кто способен подтвердить наличие места для парковки авто ночью - в собственности или арендованное. Во дворе многоквартирного дома парковать на ночь нельзя.
Налог на приобретение авто = цена авто х 2.
Каждый въезд в пределы МКАД на авто - 10 долл. Каждый въезд в пределы 2-го кольца - 20 долл.
Потом повременка - 10 долл. в сутки за нахождение в пределах МКАД, 20 долл. - за нахождение в пределах 2-го кольца.
Парковка на улицах города везде платная, само собой.

И все для того, чтобы сделат ьпривлекательным тот вид транспорта, который по другому никому не нужен.

Berlaga:

Если весь центр будет платный - это существенно уменьшит кол-во личного автотранспорта используемого для доставки хозяина по маршруту дом-работа-дом.
Понятно, что это д.б. в паритете с развитием ОТ и т.д.

Да ничего это не поменяет в конечном итоге. Во многих европейских городах парковка в центре платная. Один фиг, как было все забито, так и забито. Только забито за деньги.

MmaRuSya:

Порой реально удивляешься, когда пытаешься понять, а какой логикой руководствуются те кто проектирует пешеходные пути так что вместо 500 м надо идти 700м, вместо 30м-150м. Лучше вообще никаких дорожек не делать, а годик-другой пусть люди по газонам походят и будет отчётливо видно где нужны дорожки, а где нет. Из окна выглядываю: в одих местах газон вытоптан, а в других плитка травой заросла...такие вот у нас проектировщики

Проектировщики могут косячить, но как это оправдывает стадо, которое по газону лезет. Пешеход и веллер, движущиеся по газону = автомобилист паркующий на газон. Мне почему-то не мешает ничего обойти по тротуару, а веллерам то дорожки не так проложили, то бордюр мешает, то кочка на тротуаре мешает по нему двигаться. Послушать велосипедистов, так город чисто под велосипедистов нужно построить, без машин и кеглей

Сам такой:

в такой совокупности - нет. отдельные элементы вместе с другими мерами - да.

Даже отдельные элменты редко где встречаются и не в таких объемах

DenisN89:

И все для того, чтобы сделат ьпривлекательным тот вид транспорта, который по другому никому не нужен.

нет, это все для того, чтобы монетизировать все те неудобства, которые доставляет один известный вид транспорта для тех, кто им не пользуется.

vittkoff:

Средняя зарплата в Минске позволяет ездить на авто. И даже платно парковаться.

Ну средняя не у всех, у оного 3млн. у другого 30, а средняя 9млн(вроде как). Но всё зависит от соотношения доходы-расходы. Молодой специалист живущий с родителями, вполне может позволить себе авто даже при 3млн/мес, и с другой стороны семейная пара с 2-мя детьми живущая отдельно от родителей ежегодно отдыхающая на море(не в Крыму, Турции, Египте и не 7-10 дней) не позволит себе такую роскошь как авто даже при 20-30млн/мес.

vittkoff:

Вот мне это по барабану. Буду ездить либо через платный центр, либо объезжать. На троллейбус садиться не буду. На велосипед - тем более. И таких как я - тьма.

Не удержусь))) Истерика и голословные заявления. Может хватит переходить на личности, правильный вы наш?)