после "испытаний" организм имеет такую злобную привычку как нехватку адреналина и подсознательное создание таких ситуаций из которых научили выходить
Dervik, когда узнаешь на своем опыте, какие действия приводят к заносу или сносу передней оси, в городе повторять их не будешь. 
а вот другие инструктора - есть такое " и чего это мы тянемся? Быстрее- быстрее
Узнаю брата Колю! (с) Ильф и Петров...
Да, можно и перевернуться
recrut, исключено...Есть одна большая яма на площадке, но около нее никаких упражнений не проводится...
|
офлайн
Senior Member
|
||
3976 |
24 года на сайте
|
|
|
А что станет с моей акпп после заносов управляемых? Выживет ли?
И если записываться, то с чего начать? Звонить куда-то или подъезжать сразу?
|
офлайн
Senior Member
|
||
521 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
34760 |
24 года на сайте
|
|
|
Dervik,
после "испытаний" организм имеет такую злобную привычку как нехватку адреналина и подсознательное создание таких ситуаций из которых научили выходить
в чем проблема метнутся на боровую и шлифануть ледок?
|
офлайн
Senior Member
|
||
819 |
21 год на сайте
|
|
|
recrut:P.S никогда не говорю о том, чего не знаю
Думаю, те кто читает, ветку "Авто" регулярно, приведут не одно сообщение, которое говорит об обратном. 
Будет ли человек после курсов "летать" или остепениться опять же зависит от конкретного человека. Один действительно будет испытывать судьбу, ибо уже мастер, другой притормозит, так как поймет, что полный чайник.
Когда я на Боровой несколько раз пролетел в метре от железобетонной ограды в неуправляемом заносе, понял, что ездить стану спокойнее. Вот только периодически нужно на Боровую заезжать, для закрепления эффекта, так сказать.
|
офлайн
Senior Member
|
||
8033 |
23 года на сайте
|
|
|
Dervik, когда узнаешь на своем опыте, какие действия приводят к заносу или сносу передней оси, в городе повторять их не будешь.
дык есть опыт ...небыло бы - не писал бы, в том то и прикол, что все от человека зависит, у меня ПП и иногда по неубранному снегу или ледку даже хочется/можется немного "двинуть попой" в повороте и вырулить куда надо 
просто для некоторых это становится "Я - АС!" - тапку в пол + шашки по дороге и ты пы а потом в столбах в лучшем случае торчат, для других - да - прививается на уровне подсознания и (как это называется) маторики чтоль - т.е. человек попав предположим в дикий занос действует автоматически как его учили но при этом ездит спокойно
в общем палка о двух концах , даст ли это умение или безбашенность 
|
офлайн
Senior Member
|
||
3372 |
24 года на сайте
|
|
|
x3m2:recrut:P.S никогда не говорю о том, чего не знаю
Думаю, те кто читает, ветку "Авто" регулярно, приведут не одно сообщение, которое говорит об обратном.
Поддержу x3m2!
Я бы поправил -
P.S никогда не говорю о том, в чем не уверена
А это разные вещи. Убедить себя до уверенности можно в чем угодно.
|
офлайн
Senior Member
|
||
521 |
20 лет на сайте
|
|
|
|
Если кто-то из Вас не знает о каком- то факте- это не означает, что его не было.
Я не претендую на звание " Самый правильный тут" и никого не осуждаю, так что нечего цепляться к словам.
Пренеприятно занимать оборонительную позицию.
|
офлайн
Linux Team
|
||
1890 |
20 лет на сайте
|
|
|
Вот ещё такой вопрос.
Раньше я считал, что в заносе предпочтительнее переднеприводная машина. Типа легче справится. Слышал это от знакомых и от лектора по ПДД (хотя допусаю, что неправильно понял).
Потом почитал немного интернета, и с удивлением для себя выяснил, что с ПП управляемый занос практически невозможен.
Разъясните плз. это несоответствие. 
Может имеются в виду различные заносы ? 
|
офлайн
Senior Member
|
||
34760 |
24 года на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
6045 |
23 года на сайте
|
|
|
Sergey J.A., не совсем понятно, что значит легче/сложнее справится с заносом. В заносе для разных приводов существуют разные алгоритмы действия.
Грубо:
- для переднего привода: руль в сторону заноса и газ;
- для заднего привода: сбросить газ и плавно выровнять машину;
- для полного привода: универсальных действий не существует. Причиной тому во многом является разное исполнение полного привода у разных производителей. Например, AWD у Subaru симметричный, передняя и задняя оси равносильны. Quattro у Audi - полный привод, но уклон делается на переднюю ось. У BMW, напротив, на заднюю. Поэтому общее мнение таково, что такую машину лучше до заноса не доводить 
. А если очень хочется, то алгоритм вывода машины из заноса нужно отрабатывать уже на конкретном автомобиле.
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
24492 |
23 года на сайте
|
|
|
Sergey J.A., не совсем так. ПерП, можно сказать, больше "прощает". Т.е., например, поворот на скользкой дороге - ПерП позволяет пройти его с большей скоростью, чем ЗП. Отсюда рождается чувство ложной уверенности. И когда начинается занос ПерП - это происходит при более сложных условиях, довести до которых ЗП просто не позволил бы. С полным приводом ситуация еще печальнее.
Уф, как мог постарался объяснить, наверное, малость невнятно.
для полного привода: универсальных действий не существует
Существует. Просто действия требуют большей точности и скорости реакции...
В связи с закрытием площадки на Боровой, занятия по курсу "Вождение в экстремальных ситуациях" будет проводиться на авторынке в Малиновке. Асфальт ровный и гладкий, ям обнаружено небыло...
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
3026 |
20 лет на сайте
|
|
|
В связи с закрытием площадки на Боровой,
А в связи с чем закрыли площадку на Боровой?
Sergey J.A., Тяжелее делать чем на заднем приводе, потому что не хватает определённых характеристик . Но возможно!!!
|
офлайн
Senior Member
|
||
1938 |
22 года на сайте
|
|
|
00-00 MI:В связи с закрытием площадки на Боровой, занятия по курсу "Вождение в экстремальных ситуациях" будет проводиться на авторынке в Малиновке. Асфальт ровный и гладкий, ям обнаружено небыло...
А как можно к этому делу приобщиться? Хочу потренироваться на заднем приводе своем, т.к. пока негде усвоить возможности машины и реально выведение тьфу-тьфу-тьфу из заноса.
