Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

SmithRO:

mihhas barada:

Может, уже хватит прикидываться идиотом? Разница в безопасности.

Ради безопасности надо не вылазить на дорогу на чём-то, отличном от автомобиля или мотоцикла. Идеально с точки зрения безопасности

Тоже метод. Только вот на географических картах жирность кружочков и крупность шрифта надписей, обозначающих населённые пункты, до сих пор определяется численностью человеческого населения, а не количеством проживающих в городе автомобилей. Не знаете, почему так?

vittkoff:

А с каких это пор "невозможность движения" = "препятствие для дорожного движения", да ещё и в виде других участников движения?))

препятствие делает невозможным движение - не? пдд ж непотрудилось написать что такое "невозможность" - интерпретирую как хочу

vittkoff:

6. Проигрываете суд, но становитесь вполне возможно героем статьи на Онлайнере

ну китнаморе (или как-то так) заставил гайцов разобраться наконец с тонировкой и приборами для измерения - чем веллеры хуже?

FastForward:

препятствие делает невозможным движение - не? пдд ж непотрудилось написать что такое "невозможность" - интерпретирую как хочу

Ну а суд решит, являются ли пешеходы на тротуаре "невозможностью для движения" с предсказуемым результатом.
Сама формулировка 148-го пункта подразумевает одновременное нахождение на тротуаре велосипедистов и пешеходов.

SmithRO:

mihhas barada:

Вы какой проспект имеете в виду? Я чаще всего езжу по проспекту Независимости. Он имеет наземные пешеходные переходы в двенадцати местах.

На независимости почти не заезжаю, если честно. Но все двенадцать переходов регулируемые, верно?
Так в чём проблема?

в безопасности пешеходов. тротуары рядом, повороты, в т.ч. левые, машин много, полосы узкие, светофоры (не только в связи с пешеходами). и поток идет 70, а не 60.

SmithRO:

Сам такой:

идеально с точки зрения безопасности - полный запрет на движение автомобилей.

Тогда весь транспорт в том числе, потому что по сути - те же автомобили.
Уже представили, как добираетесь на работу пешком? Ежели не тунеядец

нет. остальной транспорт в среднем ездит заметно медленнее легковушек. и в отсутствие леговушек можно сильно скорректировать работу светофоров, пересмотреть вообще схемы движения полностью.

лично я езжу на работу на велосипеде. в Минске вообще смешные расстояния для велоезды. А если убрать с дорог машины, то и условия для велосипедистов станут вообще прекрасными и от Малиновки до Уручья можно будет проезжать за какой-то час безо всякого напряга.

DenisN89:

Сам такой:

лично я езжу на работу на велосипеде. в Минске вообще смешные расстояния для велоезды. А если убрать с дорог машины, то и условия для велосипедистов станут вообще прекрасными и от Малиновки до Уручья можно будет проезжать за какой-то час безо всякого напряга.

Возвращаемся к тому, что 10 велосипедистов будут рассказывать 1000 автомобилистам, что в Минске шикарно ездить на великах, всех пересадить на этот истинно всепогодный вид транспорта. И рассказывать о теориях, что будет, если убрать автомобили из города (а это случай из параллельной вселенной)

вообще-то, была всего лишь рассмотрена альтернатива предложению из другой параллельной вселенной.
но если запрет на автомобили в Минске относится к области почти невозможного, то зажимание автомобилей и повышение стоимости их использования - это прекрасное светлое будущее. с чем вас и поздравляю.

DenisN89:

И рассказывать о теориях, что будет, если убрать автомобили из города (а это случай из параллельной вселенной)

Да же в параллельной вселенной до такой глупости никто не додумается. Да и это просто невозможно, если не хотим обратно в средневековье скатится. Сначала надо персональный телепорт изобрести, а потом уж и машины убирать. Правда тогда велосипеды тем более не нужны станут как вид транспорта.

SmithRO:

Какое отношение имеет всё перечисленное к безопасности пешеходов, если они не буду соваться на проезжую часть, за исключением перехода на зеленый сигнал светофора перед стоящими автомобилями?

это невозможно. как невозможно заставить автомобилистов ездить без превышения скорости, включать поворотники при поворотах и перестроениях, не пересекать стоп-линию и т.д., и т.п.

SmithRO:

Но тем не менее движущийся автобус может врезаться в столб, так что если передёргиваете - то передёргивайте полностью.

автобус имеет возможность врезаться в столб вне зависимости от наличия/отсутствия автомобилей.
между количеством источников повышенной опасности на дорогах и количеством смертей и травм пешеходов существует вполне себе прямая связь.

SmithRO:

Зимой на велосипеде покатайтесь на работу. И в дождь

спасибо. катаюсь.

SmithRO:

Ну и в отличие от вас, мне на машине на работу ехать минут 20-30, а если на общественном транспорте - то 60-80 из-за ожидания на остановке и двух пересадок "автобус-метро-автобус". Я не хочу на велосипеде тратить полтора часа туда, полтора обратно, т.е. всё моё свободное время вечером, потому что у кого-то идея фикс вылезти на железном каркасе с педальным приводом на автомобильную дорогу

ну т.е. в очередной раз убедились, что при автомобилизме головного мозга даже рассмотрение весьма невероятной ситуации, доведенной до абсурда, вызывает немедленный баттхерт
а начиналось всего-то с преложений привести ПДД Беларуси хотя бы к некоторому подобию того, что существует в Европе. Даже в России.

DenisN89:

SmithRO:

Я не хочу на велосипеде тратить полтора часа туда, полтора обратно, т.е. всё моё свободное время вечером, потому что у кого-то идея фикс вылезти на железном каркасе с педальным приводом на автомобильную дорогу

Вот это очерь серьезный аргумент. Такая езда удобна только тем, для кого велосипед и транспорт, и хобби. А так практичнее добраться на авто и иметь свободно время, которое можно потратить на то, что нравится

вообще-то, велосипед, в общем и среднем, практичен как замена ОТ, а не автомобилю.
для пересадки с автомобиля требуется действительно несколько другая мотивация.

SmithRO:

Ну и в отличие от вас, мне на машине на работу ехать минут 20-30, а если на общественном транспорте - то 60-80 из-за ожидания на остановке и двух пересадок "автобус-метро-автобус". Я не хочу на велосипеде тратить полтора часа туда, полтора обратно,

кстати, давайте посчитаем.
на работу 20-30 мин. - это между "закрыл дверь дома" и "зашел в офис"? с учетом времени на добраться до машины, припарковать ее и т.п.?
какое расстояние по прямой от дома до работы? ну или если пешком идти, без машинных перепробегов?
прикинем сколько это примерно будет на велосипеде. гарантирую, что речь про полтора часа не идет.

Терех:

это просто невозможно, если не хотим обратно в средневековье скатится. Сначала надо персональный телепорт изобрести, а потом уж и машины убирать

Идеал городской среды Тереха и Дениса89:

А вот мой идеал городской среды, в частности спальных районов:

Никаких автомобилей.

vittkoff:

Я не думаю, что на Западе наказывают за превышение менее 10 км/ч, это нелогично из-за погрешности спидометра.

То, что вы не думаете, мы уже поняли Нидерланды на погрешность даётся 3 км/ч, Чехия то же. В Норвегии на погрешность вообще не смотрят, за превышение на 1км/ч вынь да положь 600 крон, на 6 км/ч 1600 крон. И это всё при ограничении скорости в 50 км/ч.Вот тут посмотрите! В табличке собраны ограничения по странам европы, а слева если нажать на конкретную страну там и по погрешностям можно найти информацию, там где про штрафы за превышение.

vittkoff:

Он же остановки делает.

А я на красный всегда езжу

Сам такой:

ээээ... даже не знаю... у вас имеется много примеров стран в Европе, где в населенных пунктах по умолчанию разрешено ездить быстрее 50 км/ч и превышения до +10 км/ч (в населенке) являются ненаказываемыми?! ну про странные правила в РФ и Украине я в курсе. где еще?

Азербайджан и Армения

dr1839:

Lazy:

слухайце, вам жа пабудавалі М1 - катайцеся на сваіх машынах па ёй!

Слухайцы, вы жа ничаго не пабудавали ваапщэ - катайцися на сваих лисапедах па сваей квартцэре

Слухайце, а вы не чытач, ня чуецце рознiцу памiж вам i вы

DenisN89:

Сам такой:

ну расскажите как безопасно с соблюдением ПДД велосипедисту проехать прямо вот тут?
https://maps.yandex.ru/-/CVS9mQy2

Зачем вообще на мкад на велосипеде соваться?

Причём здесь на МКАД??? за МКАД как проехать??? Телепортироваться предлагаете???

DenisN89:

За 52 скорее всего никто останавливать не будет.

В Норвегии запросто