Ксенон

Хела делает модули ближнего и противотуманного света с ксеноном.

Плевать кто, где и что делает на продажу.

Важен факт - не ставится ксенон в птф на легковых авто.

А если вы купили фару стороннего производителя, как бы он не назывался, и поставили сами ее ВМЕСТО оригинальных это и есть КОЛХОЗ.

а если мне действительно не хватало света, при движении ночью,

В таком случае, нужно рассматривать вариант, ограничивающий вашу езду в темное время суток.

Потому что, улучшая освещенность перед машиной, вы ухудшаете дальность видимости не только остальным, но очень часто и самому себе.

В случае с птф, последний факт вообще 99.99%.

Тупость, включающих птф в ясную погоду, просто поражает. Ну проведите тест, что ли на дальность видимости и убедитесь, что она не возрастает. В случае с ксеноном, даже уменьшится.

Нафуя тогда его включать если пользы нет никакой? Только вред встречным.

И забудьте про депетский лепет о "правильной настройке". Здесь все прямопропорционально - улучшили освещенность регламентируемой зоны дороги - увеличили ослепление встречных.

Уже неоднократно повторял, что головной свет авто это компромисс между встречным и вами. Встречный ослепляется всегда.

И если вам не хватает света - нефик ездить ночью.

Тупость, включающих птф в ясную погоду, просто поражает. Ну проведите тест, что ли на дальность видимости и убедитесь, что она не возрастает.

Поражает тупость тех, кто на наших дорогах готов тупо следовать "европейским нормам" в ущерб безопасности.

1.Дороги в Восточной Европе почти все не соответствуют европейским стандартам. По этой причине ездить иногда просто опасно (ямы, неровности, отсутствие знаков там где они действительно нужны и т.д), и тут ПТФ лишними не будут - это однозначно.

2.При в ключенных ПТФ (даже в ясную погоду) улучшается освещённость края проезжей части и обочин, по которым шастают пешеходы и велосипедисты. А они часто в черном и с мозгами набекрень..

3. Снижается утомляемость водителя, так как он лучше видит габариты дороги и ведёт машину в темноте с меньшим напряжением.

4. ПТФ в ясную погоду слепят только отдельных "озабоченных". Остальных , которые смотрят на дорогу, а не на фары встречных для вычисления "колхоза", они абсолютно не беспокоят.

5. Использование ПТФ в ясную погоду у нас не запрещено ПДД.

Уже неоднократно повторял, что головной свет авто это компромисс между встречным и вами. Встречный ослепляется всегда.

И если вам не хватает света - нефик ездить ночью.

Аналогично - если у вас "Встречный ослепляется всегда", то "нефик ездить ночью" ..

B.B.C., Спасибо кста за совет 4300 реально рулит, всё остальное боян:]

пересмотрел : 5000 \ 6000 всё - ерунда полная. 4300 лучше всего.

Замел еще вот какую вещь.

К ксеноновому свету привыкаешь, и в городе разницы практически не ощущаеться.

За городом да, есть разница, а в городе один чёрт. имхо.

zenturion,

бессмысленно это ему писать..

г-ну надо всеми силами удерживать свое "реноме" ведущего ксеноноФОБА РБ

zenturion,

Ну вас то уже об стол ткнули.

Сказать кроме глупостей нечего более.

г-ну надо всеми силами удерживать свое "реноме" ведущего ксеноноФОБА РБ

Ну что еще может сказать публика, пытающаяся в собственных глазах поднять имидж колхоза.

zenturion, ты все понял с полуслова..

Понятно, что не "господин"

zenturion:

уточните в личку как правильно читать ваше сокращение "г-ну "?

как-как..

вы в Италии были? в Венеции?

Там есть эти.....водители "водных маршрутных такси" - гондольеры

В принципе, замечательные люди..

Жаль, что с ксеноном не знакомые и слишком амбициозные..

P.S.персонально г....ну Berezina:

пыжься - не пыжься - глаз не обманешь...Это про езду в темноте..

Куда же нам до вас, о великий "гуру"

В принципе, ответ не интересен - нового я все равно не прочитаю.

Примитивное слово "колхоз" - так же положите в карман "гондольеру"

Извините..как аукнется - так и откликнется

Уважайте иногда собеседников...

zenturion,

3. Снижается утомляемость водителя, так как он лучше видит габариты дороги и ведёт машину в темноте с меньшим напряжением.

У меня при включении дальнего - ближний выключается. Это конструкторский недочёт по-вашему? Не зря они убрали лишнее освещение поближе к машине: если рычаг оттянуть не до щелчка, то работают оба (ближний дальний), как только щелчок - только дальний. так вот на мой взгляд - в дали лучше видно БЕЗ паразитной подсветки близ авто.

-S-,

на мой взгляд - в дали лучше видно БЕЗ паразитной подсветки близ авто.

А про дальний никто и не говорит - его хватает практически всегда и на всех машинах. И яркое пятно около машины может кому-то немного мешать, если ехать на дальнем, но не факт, ибо противотуманки существенно добавляют света только слева и справа, а не прямо перед машиной, и не до такой степени чтобы зрачки сужались.

Но на ближнем, который светит всего-то на метров 40, дополнительная подсветка обочины или прилегающих тротуаров никогда не помешает- иногда пешеходы, коты и собаки выскакивают сбоку чуть ли не под колеса. Это- одно, а другое - то что человек физиологически является существом дневного образа жизни и утомлямость глаз напрямую зависти от освещённости. Чем меньше света , тем быстрее устают глаза.

Еще, глаза ( и не только) устают при езде по извилистой дороге, когда водитель напрягается и старается быстро предугадать куда поворачивает дорога. И здесь противотуманки здорово помогают, выхватывая из темноты обочины, кусты, столбы, и другую "полезную информацию", помогающую в мозгу быстро сложить картину о направлении дороги. С ними ехать действительно легче, и напряжение меньше.