Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Сам такой:

и попросил подтвердить ваше утверждение "как у нас" ссылками на нормативные акты какой-нибудь страны.

И я вам ответил, что в Германии велосипедисты должны ездить по правому краю проезжей части. Занимать середину полосы, подсказывает гугл, они могут только на кольце чтоб уменьшить риск быть задавленными. Но вы даже немецкие ПДД толкуете на свой велосипедистский лад

ALLYas:

Может я взял не самый быстрый автобус, но всё же, факт есть факт ОТ по средней скорости конкретно отстаёт от велосипедиста на ПЧ

Откуда инфа?
Мне нравится, когда сравнивают скорость ОТ в случае самого медленного передвижения (в пробках, при плотном графике) и велосипедиста-спортсмена-"негде больше 45 разогнаться"
Давайте посадим жиробаса на велосипед или женщину какую-нить, а сравним их скорость с метрополитеном))

Сам такой:

и не можете понять разницу между дибилизмом под названием "не более 1 м от края ПЧ" и нормальным требованием "как можно правее".

В чём принципиальная разница между "ехать по правому краю проезжей части" и "1 м от края ПЧ"?)) Ок, ширина полосы - 2,5-3,5 м. У неё есть правый край, центр и левый край. Т.е. три части. Если поделить эти три метра полосы на три - получится по метру на каждую из части. Т.е. никакой разницы между этим метром и правым краем нет. Нельзя занимать в Германии велосипедисту центр полосы, нельзя.

Сам такой:

и все еще упорно не хотите сообщить где еще помимо Беларуси совмещают места передвижения велосипедистов и пешеходов как предпочтительный вариант организации движения.

Я не знаю ответа на этот вопрос, и не понимаю, с чего это вдруг я должен на него отвечать))

ALLYas:

Берём на минсктрансе расписание любого автобуса(я взял 65-й), смотрим сколько он идёт от конечной до конечной, меряем расстояние, считаем среднюю скорость-15,85 км/ч

А на остановках он не стоит?

Сам такой:

Белорусское же "1 м" при буквальном следовании ему заставляет велосипедиста пренебрегать собственной безопасностью во имя данного пункта. И оставляет "серые" зоны вроде проезда перекрестков или опережения медленно ползущих транспортных средств.

объехать припаркованные машины, насколько я помню, разрешается. А с перекрестками что не так?

DenisN89:

Сам такой:

Белорусское же "1 м" при буквальном следовании ему заставляет велосипедиста пренебрегать собственной безопасностью во имя данного пункта. И оставляет "серые" зоны вроде проезда перекрестков или опережения медленно ползущих транспортных средств.

объехать припаркованные машины, насколько я помню, разрешается. А с перекрестками что не так?

речь не про объезд припаркованной машины, читайте внимательнее.
как пересечь перекресток, если буквально следовать правилу "не далее 1 м от края ПЧ"? а если правый ряд уходит строго направо?

vittkoff:

К тому, что если послушать белорусских велосипедистов, то во всём мире веллеры ездят где хотят, куда хотят, сотни тысяч километров велодорожек опоясали земной шар, автомобили в европах тащатся даже за самым медленным велосипедистом, ибо там всё "как у людей", солнце светит ярче, трава зеленее, небо голубее, и только в Беларуси велосипедистам ничего нельзя. Однако при подробном рассмотрении не всё так радужно, как говорится в ветке форума. В совокупности прав и обязанностей во многих европейских странах движение на велосипеде ещё строже, чем у нас. Где-то должны шлемы иметь, где-то запрещено ездить по тротуарам вообще, штрафы больше. Короче, всё равно есть довольно сильные ограничения.

при подробном рассмотрении выясняется, что даже в таких маловелосипедных странах как Италия и Испания ездить на велосипеде намного комфортнее, чем в Беларуси, а с Голландией, Данией, Финляндией так и просто разные вселенные. Это, как бы, медицинский факт.

vittkoff:

Как по мне - наоборот. Велосипед - не то транспортное средство, на котором нужно гонять хз на какой скорости. Идите на велотреки и катайтесь там в своё удовольствие на каких хотите скоростях. Дорога, в первую очередь, место для передвижения из точки А в точку Б, а не трек.

да, я тоже так считаю. поэтому скорость транспортных средств в городах должна быть ограничена 50 км/ч и убрано ненаказываемое нарушение в +10 км/ч.

Сам такой:

да, я тоже так считаю. поэтому скорость транспортных средств в городах должна быть ограничена 50 км/ч и убрано ненаказываемое нарушение в +10 км/ч.

50 км/ч - слишком маленькая скорость, а ненаказываемое нарушение в 10 км/ч чтобы убрать - нужно запретить менять колёса у авто)) Так что это нереально.

Сам такой:

при подробном рассмотрении выясняется, что даже в таких маловелосипедных странах как Италия и Испания ездить на велосипеде намного комфортнее, чем в Беларуси, а с Голландией, Данией, Финляндией так и просто разные вселенные. Это, как бы, медицинский факт.

Комфортнее - субъективная оценка.

ALLYas:

Может я взял не самый быстрый автобус, но всё же, факт есть факт ОТ по средней скорости конкретно отстаёт от велосипедиста на ПЧ

OK, специально для "автобыстреевсех" давай возьмём самый быстрый автобус.
Самый быстрый у нас какой? Сотка. Прямой участок от остановки "Метро Московская" до "Гостиницы Спутник" проезжает ровно за 30 минут. Ни единого поворота. Примерно 8,5 км. Итого 17 км/ч.
У меня на веле зимой по сугробам быстрее.

Сам такой:

я же говорю, что страна Беларусь - уникальна и неповторима. в практически любой европейской стране и 50 км/ч достаточно, и за превышения меньше 10 км/ч штрафуют.

В каких странах? Во всех нормальных странах как раз-таки стараются повысить пропускные способности дорог, а не наоборот.

mihhas barada:

OK, специально для "автобыстреевсех" давай возьмём самый быстрый автобус.
Самый быстрый у нас какой? Сотка. Прямой участок от остановки "Метро Московская" до "Гостиницы Спутник" проезжает ровно за 30 минут. Ни единого поворота. Примерно 8,5 км. Итого 17 км/ч.

Он же остановки делает.

Сам такой:

ээээ... даже не знаю... у вас имеется много примеров стран в Европе, где в населенных пунктах по умолчанию разрешено ездить быстрее 50 км/ч и превышения до +10 км/ч (в населенке) являются ненаказываемыми?! ну про странные правила в РФ и Украине я в курсе. где еще?

Вы вообще знаете, почему за превышение в 10 км/ч не наказывают? Потому что показания спидометра зависят от окружности катания колеса. Чем больше диаметр колеса - тем меньшую скорость будет показывать спидометр. Т.е. "фишка" в том, что можно по спидометру ехать 50 км/ч, а радар покажет все 60 км/ч. И получается, водитель как законопослушный гражданин ехал с разрешенной скоростью, а фактически скорость превысил. Поэтому и есть эти самые "разрешенные 10 км/ч". Я не думаю, что на Западе наказывают за превышение менее 10 км/ч, это нелогично из-за погрешности спидометра.