Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

DenisN89:

1. Не можете проехать вкручивая по максимуму - крутите медленнее. Не можете проехать на шоссере, купите более подходящий велосипед. У нас например нет гоночных треков, так теперь на дрифт каре гонять по общим дорогам?
2. Чужие нарушения не оправдывают нарушения конкретного человека

плюсую

hater:

Автор видео оговорился. В конце сказал "Обгоняем", что естесвенно не возможно на том участке.

Согласен, обгон вообще слово паразит. Почти все всегда опережение обгоном называют почему то, хотя и знают, что это не обгон. Парадокс…

savsash:

Так вы не ездите на авто))))

Вот оно как. А я то думал что только на нем езжу…
Не таксист конечно, но по всем своим вопросам перемещаюсь именно на машине. Если на пьянку то на такси, да и то частенько на машине еду, а назад на пьяном водителе.
Да и налет годовой у меня вполне приличный, двадцатка это не так уж и мало, пусть и с трассой.

savsash:

Вопрос к автомобилистам - все ли меняют сажевый фильтр?

Так он как бы вроде и не у всех есть… Но конечно дизели иногда коптят так, что с трубой завода поспорить могут.
А по аварии, каждый получил за свой косяк. Правда не совсем понятно, почему едущий велик это пешеход, ну да раз все согласны так видимо и останется.

FastForward:

нету, но у нас по ПЧ вообще ехать якобы нельзя

Можно, при отсутствии обочины, тротуара или велодорожки. В принципе, ограничения почти как везде, за исключением тротуара. Почти везде обязывают велосипедистов по велодорожкам ездить или на крайняк справа.

FastForward:

автосикам препятствия (в т.ч. лужи) разрешается вона по встречке иногда объезжать

Не создавая препятсвий для движения. Велик может ехать по ПЧ никому не мешая?

DenisN89:

Не создавая препятсвий для движения. Велик может ехать по ПЧ никому не мешая?

читайте ПДД и не задавайте дурацких вопросов.

"Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.
Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.

vittkoff:

Вообще, если просматривать поисковик по запросу "правила движения велосипедистов в %country_name%", то никаких таких "велосипедных раев" в мире нет. Всё достаточно строго везде, в некоторых странах - намного строже, чем у нас.

Я лучше строем буду ездить по ВД и платить штрафы за "шаг влево / шаг вправо", чем абы-как и абы-где, с опасностью для себя но зато без штрафов, как у нас.

Терех:

Вот оно как. А я то думал что только на нем езжу…

У Вас - это средний пробег по городу для автомобилиста, который ездит на машине на работу и больше никуда.
У меня был средний пробег 100 км в день по городу и я не таксист. Таксист за сутки по городу может и 1000 проехать.

savsash:

У Вас - это средний пробег по городу для автомобилиста, который ездит на машине на работу и больше никуда.

Поправка. Я на работу каждый день не езжу. Мне не надо. Я в основном во всякие интересные места выбираюсь чего нить интересного поделать.

savsash:

У меня был средний пробег 100 км в день по городу и я не таксист.

Ну я за сегодня 80 намотал. Завтра на дачу покачусь, это 40 будет где то. Всегда по разному.
Ладно, а какое это имеет отношение к обсуждаемой теме?

Широкомордый:

Этот пункт в немецких ПДД кмк просто заставляет велосипедиста не лезть дальше первой полосы, для того он и нужен. А у нас пункт про метр стремится сделать так, чтобы рядом с велосипедом, не меняя полосы, прощемился водитель. Немцы понимают что это опасно, а мы почему-то нет.

этот пункт вообще всем предписывает ехать, по-возможности, справа, а не лезть в левые ряды. ну так правильнее - правые ряды медленные, левые - быстрые. велосипедисты не являются чем-то особенным, даже в отдельный пункт не вынесли.
а с велосипедистами свои длинная история. до сих пор же запрещено ехать вдвоем рядом, хотя конкретно в Берлине на это частенько забивают. И осознание, что, оказывается, прижиматься к правому краю ПЧ может быть небезопасным как для велосипедистов, так и для пешеходов уже потом, с конкретными делами приходит.
Вот прекрасные картинки из Великобритании от Департамента транспорта - http://think.direct.gov.uk/cycling.html . Прямо так и написано - на узких полосах едьте посреди, к припаркованным машинам не прижимайтесь, на светофорах место велосипедиста - перед машинами.

Сам такой:

vittkoff:

Смотря где. И нигде вроде бы им не разрешено занимать любую полосу движения. Метр от края. Как у нас.

ну и где еще в мире велосипедисты должны ехать по тротуару при наличии ПЧ?!
и про метр от края процитируете чьи-нибудь правила кроме белорусских?

В Испании велосипедистам можно передвигаться исключительно в шлемах и только лишь по велосипедным дорожкам.
В случае отсутствия специальной велосипедной дорожки у велосипедистов остается право ездить по тротуарам, но только по таким, которые не менее чем три метра в ширину и при этом на расстоянии не меньше одного метра от фасада здания. Кроме того, велосипедисты также должны учитывать и плотность движения пешеходов по тротуару.
Министр внутренних дел подчеркнул, что тротуары, в первую очередь предназначены для пешеходов, а также отметил тот факт, что в крупных городах, таких как Мадрид или Барселона на узких центральных улицах велосипедистам и пешеходам будет передвигаться будет затруднительно.
Чтобы повысить внимание велосипедистов, на улицах Барселоны введено усиленное патрулирование полицейскими всех центральных улиц, а для нарушителей порядка, в том числе и тех, кто врезается в дома и мусорные урны, повреждает бордюры, предусмотрены штрафы в размере примерно 30€.
Штрафом теперь облагается и езда без шлема в пределах города.
С 2011 года мэрия города Валенсии запретила горожанам слушать музыку в наушниках и разговаривать по мобильному телефону во время езды на велосипеде. Штрафы за подобное нарушение до 250 евро.
Велосипедистам теперь законодательно запрещено ездить без фар, шлема и сигнального звонка и парковаться у столбов и деревьев. Передвигаться им позволено только по велосипедным дорожкам. .
А за вождение велосипеда в состоянии наркотического или алкогольного опьянения нарушителю придется выложить 500 евро.
За первые три дня действия новых правил полиция уже выписала 530 штрафов. Для сравнения: за один день в Барселоне обычно штрафуют от 7 до 10 велосипедистов.
«Мы не придумали ничего нового», — говорят валенсийские власти и добавляют, что руководствовались государственными законами и сводом правил дорожного движения.

Я уже там столько, что им пора выучить русский.