Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Dukuu:

Сам лично спешиваюсь на 95% ПП и не вижу в этом ничего плохого.
Удачи на дорогах.

*и езжу на велосипеде пару раз в году

Dukuu:

Велосипед не рассматриваю как альтернативный транспорт, на авто гораздо быстрее получается.

Исключительно по причине разного качества инфраструктур. Если для велосипеда сделать нормальные велодорожки или дать полноценные права на ПЧ, а на авто наложить ограничения как во всех нормальных странах, то велосипед не будет уступать в скорости передвижения. Но у нас это не выгодно стране, велосипедист купил велосипед всего 1 раз и больше не стимулирует экономику. А вот автомобилисты, точно так же как алкоголики и курильщики являются крупными потребителями и плательщиками всевозможных налогов, пошлин и акцизов, поэтому государство будет их всячески поддерживать (пока не поумнеет).

anthropocide:

Ну так сбить его можно только если он не обозначен в тёмное время суток или если он проедет перекресток вне очереди / на красный или вильнёт за пределы своей полосы. Если велосипедист нормальный, то он ездит предсказуемо, по правилам, как на мотоцикле, только на велосипеде, и у него не просто фары/фонари, а мигалки, не заметить невозможно.

Много ли велосипедистов знает правила?
К тому же, как мотоцикл велосипед не может ездить ни технически, ни согласно пдд

Zloy Zhuk:

Это какие то фантазии. Я на машине по дорогам езжу-постоянно влетаю в ямы. Освещение тоже есть не везде и не очень хорошее. И главное никто за рулем не ждет, что в правом ряду что то может быть еще правее его автомобиля...

Вот-вот. Куйбышева и Богдановича взять, довольн осильно разбитые. На некоторых улицах канализационные люки натыканы, как на Романовской слободе. Асфальт недавно меняли, а люки как были, так и остались не вровень с асфальтом посреди дороги.

DenisN89:

К тому же, как мотоцикл велосипед не может ездить ни технически, ни согласно пдд

Это ещё почему? Автобусам и тракторам можно плестись 20 км/ч даже по мкаду, а велосипеду нельзя?

DenisN89:

Вот-вот. Куйбышева и Богдановича взять, довольн осильно разбитые. На некоторых улицах канализационные люки натыканы, как на Романовской слободе. Асфальт недавно меняли, а люки как были, так и остались не вровень с асфальтом посреди дороги.

С тротуарами ситуация намного хуже. Иначе велосипедисты не лезли бы на ПЧ.

Терех:

Я вот с другом вчера с другом эту тему обсуждал, и он очень черноюморно но справедливо подметил, - «Чего ты паришься, надо разрешить великам по дорогам ездить, и равные с машинами права дать, тогда они через две недели как вид исчезнут».

Ну это надо как шутку воспринимать. Ваш друг явно не в теме. Лично меня в езде по дороге парят две проблемы: пыль и опасность быть сбитым. Обе проблемы решатся, если дать мне статус автомобиля.

Пыль у нас лежит на том самом метре, по которому автомобилисты не ездят, и где должен ехать я. Если ехать как автомобиль или мотоцикл, в полосе по левой колее - проблемы нет.

Опасность быть сбитым тоже корректируется, если я буду занимать место авто и получу право ехать так чтобы рядом со мной не щемились.

Но так как оба пункта в данный момент нереализуемы, то пока я и сам против перевода велосипедистов на дороги. Сначала надо выделить во всему городу полосы для ОТ, заставить автомобилистов не ездить по ним (не портя покрытие), а уж после на эти полосы можно и велосипеды завести. А то у нас тут был проект сделать полосы для ОТ с камнями посередине, ровно по ширине колеи автобуса. Мол, автомобиль имеет колею более узкую и поэтому будет прыгать по этим камням. Слава богу что идея похоже заглохла.

DenisN89:

Вот-вот. Куйбышева и Богдановича взять, довольн осильно разбитые. На некоторых улицах канализационные люки натыканы, как на Романовской слободе. Асфальт недавно меняли, а люки как были, так и остались не вровень с асфальтом посреди дороги.

Ваши люки объехать можно. А вот что бы вы сказали, если бы поперек дороги каждые 100-200 метров бордюр стоял.

И это, не надо сравнивать "ровность" автодороги и тротуара. Если вы по тротуару, даже относительно новому и ровному, попробуете проехать со скоростью хотя бы 40 км/ч, даже на авто с его амортизаторами, у вас язык не повернется назвать его ровным. А если на авто устроить такие же средства амортизации как на велосипеде (шины толщиной 2 дюйма под 3 атмосферы), то вы откусите этот самый язык и головой крышу пробьете.

Dukuu:

Велосипед для меня не транспорт, а своеобразный отдых: пока доехал с работы, отдохнул, расслабился, забыл про все проблемы...

Стоит ли тогда давать советы тем, для кого велосипед является транспортом круглый год?
Спешивание в 95% случаев - это показатель чего? Что каждый человек, который ездит на работу каждый день должен спешиваться десятки раз, чтобы поток авто сильнее тормознуть?

Dukuu:

К чему все эти мерялки? А что если и пару раз в год, что это меняет?

Меняет отношение человека к актуальности проблемы

DenisN89:

Велосипедист при отсутствии обочины, тротуара и ВД может ехать только в правом ряду, выезжать из него только для объезда и у велосипедиста сильно ограничены места, где он может в городе повернуть налево.

А если губки надуть, бровки нахмурить, мину на лице сделать и говорить с умным видом, то можно что угодно делать.

Реально идиоты!

hater:

А если губки надуть, бровки нахмурить, мину на лице сделать и говорить с умным видом, то можно что угодно делать.

Вы опять бредите? Я написал, в чем ограничен велосипедист. Причем ограничен не только у нас.

Merovingein:

Ну и легкий вброс в тему
Видео с субботнего alecat в Минске

И зачем оно надо? Чтобы люди хуже отнсоится стали в целом ко всем велосипедистам?

Терех:

FastForward:

Dukuu:

Велосипед не рассматриваю как альтернативный транспорт, на авто гораздо быстрее получается.

граф, может стоит поменять места притяжения или место жительства? мне на работу на велике ехать чуть медленнее получаетсячем на маршрутке и быстрее чем на машине (из-за парковки в центре и возле дома теряется много времени) хотя на машине я "гоняю шодурны"...

Серьезно? Поменять квартиру, что бы было удобнее на велике на работу ездить? Или работу для этого менять, где уже успел карьеру сделать?

серьезно. есть даже старый советский анекдот про вечернюю учёбу на вышке на эту тему...

hater:

Dukuu:
К чему все эти мерялки? А что если и пару раз в год, что это меняет?
Меняет отношение человека к актуальности проблемы

В том то и дело, что не вижу проблемы.
Какие у вас критерии, для получения права обсуждения "проблемы"? В чем измеряется? В километрах, часах, разбитых шлемах?