Ксенон

На днях, в связи с прохождением очередного гарантийного ТО, снял sho-me и вернул родные H1 галогенки. Ну можно сказать, что ослеп... Буду возвращать "кетайский" ксенон обратно. Заодно, взял на тест лампы Philips D2S 4300K, жду адаптеры (у меня в фаре возможна установка как H1, так и D2S - под каждый тип лампы свой адаптер, перекручивается в фаре). На днях займусь, фото с результатами, если кому интересно, выложу.

[url=http://fs001.at.[censored]/lights.htm]Небольшой отчет.

Андрей Владимирович, Mitsubishi Outlander 2006 (год привожу, т.к. почти в каждый год выпуска у них была разная оптика). Оптика - раздельно: "линза" на ближний и рефлектор на дальний.

Вот фото машины: (слева sho-me, справа - оригинальный галоген).

fs001,

Замер освещённости показал, что у ксенона в точке 1 световой поток больше чем у галогена чуть ли не в два раза (если судить по сопротивлению фоторезистора), а выше линии отсечки ( точки 2 и 3) - практически одинаков. Я так понимаю, у Вас стоит заводской ксенон ? А то здесь есть умники , которые пытаются доказать что заводской ксенон искуственно граничен по мощности светового потока и почти равен галогену.

zenturion, ну может фоторезистор по-разному воспринимает свет разной температуры. Тест чисто "бытовой" ... одно могу сказать - на любых лампах в точках 2 и 3 не слепит.

Я так понимаю, у Вас стоит заводской ксенон ?

Все-таки "китайский" . Тест проводился на одних и тех же фарах с разными лампами - родной H1 галоген (производитель не опознан), sho-me H1 4300K и оригинальный Philips D2S 4300K. В последнем случае адаптер в фаре заменен.

Кстати, Philips всё же немного ярче..

Он просто совсем новый . Да... лампы были разной "усталости". Галоген - пол года в летний сезон, sho-me - пол года в зимний сезон (т.е. практически постоянно), филипс - новый. Оба ксенона зажигались блоками sho-me и фотографировались на "устойчивом горении" (после 30-40 сек., когда они чуток тухнут). Все фото делались при заведенном двигателе, так что напряжение на галогене было номинальным.

fs001,

Вы бы перед замерами прочли что ли про свет основы.

Тогда понимали бы, что обычным фоторезистором в принципе не возможно измерить освещенность.

А показатель сопротивления фоторезистора также к ней не имеют никакого отношения.

Т.е. цифры про бузину в киеве.

Хотя тенденцию - заметное превышение норм при ксеноне в галогеновой оптике - возможно и демонстрирует. По нормам в точке примерно соответствующей вашей красной точке у галогена с учетом реальных сертифицированых ламп должно быть минимум 18 люкс, а у оригинального ксенона максимум 20 люкс. А у вас разница в сопротивлении 0.19 и 0.11..

Согласно европейским нормам , при тестировании ламп и фар освещённость в пяти основных точках должна быть следующая:

1 центральная точка (ослепление в зеркало заднего вида) - не более 0.84 люкс

2.точка 50 L ( ослепление встречного, расположена слева выше линии отсечки, это примерно белая точка на схеме fs001, ) - не более 0.4 люкс.

3. точка 50 R ( справа в "рабочей зоне" пятна) - НЕ МЕНЕЕ 12 ЛЮКС

4.точка 75R ( справа чуть выше 50 R ) - НЕ МЕНЕЕ 12 ЛЮКС

5. центральная точка (для дальнего света) - не менее 48 люкс.

Суммарная величина светового потока:

для ближнего - не менее 1000 люкс

для дальнего - не менее 1650 люкс

Посмотрел ещё раз требования ЕЭК ООН:

http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr41112-2005.htm

6.2.5. Освещенность экрана огнями ближнего света должна отвечать требованиям таблицы 1:

Таблица 1

+----------------------+-----------------------------------------+

¦Точка на измерительном¦ Освещенность, лк, у фары ¦

¦ экране

+--------------------+--------------------+

¦ ¦ класса A ¦ класса B ¦

+----------------------+--------------------+--------------------+

¦Точка B 50L ¦ <= 0,4 ¦ <= 0,4 ¦

+----------------------+--------------------+--------------------+

¦Точка 75R ¦ >= 6 ¦ >= 12 ¦

+----------------------+--------------------+--------------------+

¦Точка 75L ¦ <= 12 ¦ <= 12 ¦

+----------------------+--------------------+--------------------+

¦Точка 50L ¦ <= 15 ¦ <= 15 ¦

+----------------------+--------------------+--------------------+

¦Точка 50R ¦ >= 6 ¦ >= 12 ¦

+----------------------+--------------------+--------------------+

¦Точка 50V ¦ - ¦ >= 6 ¦

+----------------------+--------------------+--------------------+

¦Точка 25L ¦ >= 1,5 ¦ >= 2 ¦

+----------------------+--------------------+--------------------+

¦Точка 25R ¦ >= 1,5 ¦ >= 2 ¦

+----------------------+--------------------+--------------------+

¦Любая точка в зоне III¦ <= 0,7 ¦ <= 0,7 ¦

+----------------------+--------------------+--------------------+

¦Любая точка в зоне IV ¦ >= 2 ¦ >= 3 ¦

+----------------------+--------------------+--------------------+

¦Любая точка в зоне I ¦ <= 20 ¦ <= 2E <*> ¦

+----------------------+--------------------+--------------------+

¦ <*> E - фактическая измеренная освещенность в точке 50R и¦

¦соответственно 50L. ¦

+----------------------------------------------------------------+

Слева в зоне пятна (точки 50 L и 75 L ) - освещённость не должна превышать 12 и 15 люкс.

Откуда, из какого места Berzina выковырял свои циферки про 18 - 20 люкс ?

И, наконец, вычитал ограничения по дальнему свету:

6.3.2.1. Точка пересечения HV линий hh и vv должна находиться в плоскости, ограниченной кривой одинаковой освещенности, равной 80% максимальной освещенности. Эта максимальная освещенность должна составлять не менее 32 лк для фар класса A и 48 лк - для фар класса B. Максимальное значение ни в коем случае не должно быть более 240 лк; кроме того, в случае комбинированной фары дальнего и ближнего света это максимальное значение не должно более чем в 16 раз превышать освещенность, измеренную при ближнем свете в точке 75R (или 75L).

И где здесь про ксенон-галоген ?

Nob,

фиксируется полностью экспозиция и баланс, камеру на штатив - и не нужно никаких резисторов

пробовал уже - результат кафно

zenturion, березина цифры взял не с неба и не с хомяка на народе.ру а вот отсюда http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs/r008r4e.pdf

и далее с unece.org

вы не в теме совершенно ... даже близко не в теме