Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

DenisN89:

Vov89:

Тогда ответьте на один вопрос - а для чего там сплошная, белая, широкая, полоса нарисована? или это просто художник кистью прошелся?

Обочину нарисовали.

и полосу эту - широкую, сплошную, белую - можно пересекать (для движения по обочине)??

Сам такой:

Терех, ну комфортнее, и что?!

Ну как что? Естественно, большинство людей, выберет более комфортный способ передвижения.

DenisN89:

Не все там едут для того, чтобы обгонять. На таких дорогах часто съезжают, чтобы дать обогнать другим

Справа только опередить можно. И никто так не делает, это прямой путь в могилу. Никто на трассах справа не опережает, за исключением особо одаренных, которые быстро самоустраняются. Опережают только в левой полосе. И не просто так, моргают фарами более медленном, что бы вправо подвинулся. Если человек позволят себе на трассе правые опережения, долго он не ездит.

И даже, если двухполоска, как на фото, лезть на обочину, что бы пустить вперед едущего сзади, это сразу права на полку ложить надо. Обочина не для того придумана, что бы по ней ездить на машине, и не для того существует. Я уж молчу о том, что там еще и велосипедист может оказаться, в полном соответствии с ПДД. Который относительно машины, практически неподвижен.

И не знаю какой у Вас стаж и на чем ездите, но я так понимаю водите машину. Должны же представлять, что такое скорость около 100, какие у машины на такой скорости возможности по торможению и маневрированию. И Вы серьезно допускаете возможность маневра через обочину на 100 что бы едущий сзади 120 мог опередить? Или опережение по обочине на 120 едущего 100?

Сел в источник повышенной опасности, будь добр соблюдать правила по которым этот источник должен перемещаться. Ну хотя бы те, которые на безопасность других влияют. Уже ладно, один в лесу что хочешь делай, но на трассе или в городе уж будь добр.
Нечем там водителя оправдать, нарушил и серьезно. Было бы ГАИ, мог сильно попасть. Равно как залазящие на обочину, что бы пропустить кого то.

Ну правда, мы с Вами обычно солидарны, но оправдывать полеты по обочине, это жесть какая то. Никогда так не делайте, если войдет в привычку, по итогу плохо кончится. Кто то это понимает, а кому то пофигу. Для машин четко определен ареал обитания, где и как они должны перемещаться по дорогам общего пользования. Вот и не надо вылезать за свои рамки, тем более, что они весьма избыточны. Обочины машинам точно не нужны для движения, тем более на высоких скоростях.

Терех:

И не знаю какой у Вас стаж и на чем ездите, но я так понимаю водите машину. Должны же представлять, что такое скорость около 100, какие у машины на такой скорости возможности по торможению и маневрированию. И Вы серьезно допускаете возможность маневра через обочину на 100 что бы едущий сзади 120 мог опередить? Или опережение по обочине на 120 едущего 100?

Пропускают как правило не на 100. Часто едут, в силу разных обстоятельств, 70-80, тогда немного смещаются, частично заезжают на обочину, но зато их обогнать могут нормально.

Терех:

оправдывать полеты по обочине, это жесть какая то. Никогда так не делайте, если войдет в привычку, по итогу плохо кончится.

Так я и не оправдываю. Опережать по обочние это дичь. Я нормально отношусь к съездам с целью пропустить, особенно, когда разница в скоросте большая, а впереди идущая машина высокая.

Мастер проезда проспекта

Терех:

Сам такой:

Терех, ну комфортнее, и что?!

Ну как что? Естественно, большинство людей, выберет более комфортный способ передвижения.

практика, которая, как известно, критерий истины, подсказывает нам, что далеко не все люди ездят на работу на машинах, в т.ч. и не по причине отсутствия таковой. А большинство так и просто на ОТ. Т.е. тезис "большинство людей, выберет более комфортный способ передвижения" является ложным. Это первое.
Второе же - если комфортность нахождения в автомобиле против на велосипеде вызывает мало вопросов, то сравнение велосипеда и ОТ, а также, велосипеда и пешком дает куда менее определенный результат. Плюс остаются все те же соображения, которые вынуждают людей не выбирать теоретически наиболее комфортный способ для прибытия на работу.

pavelsc:

Терех:

А когда холодно и дождь на машине ехать комфортнее на порядок

Ну ладно, допустим зимой можно на ОТ. В остальном то есть несколько нерешенных вопросов:
1) А где оставлять вел на работе? Офисное здание, внутрь занести нельзя, снаружи пристегнуть негде. А если есть, то что каждый раз снимать фары, аккум от фары и велокомп?
2) Вопрос пользы для легких такого мероприятия.
3) Вопрос слепых, спешунов и камазистов. Вот зачем мне такие ощущения как у Vov89 от опеля? А насколько это будет опаснее в дождь или туман?
В жизни не поехал бы на веле на работу с такими "плюсами", тем более что на маршрутке 7 минут езды было. Думаю кто эти вопросы хоть как-то решил или не имел их, уже давно на велах ездят на работу.

1) что совсем-совсем негде пристегнуть?! как это?! велокомп на городском веле совершенно не нужен, фары есть легкосъемные. простые дешевые фары сто лет никому не нужны, если что.
2) http://ru-healthlife.livejournal.com/3835080.html .
3) лично я езжу по тротуарам.

anthropocide:

Сам такой:

большинство людей, выберет более комфортный способ передвижения

Комфортнее вообще сидеть дома на диване и никуда не ездить Работать на компьютере удалённо, зарплату получать на карточку, еду и прочие покупки заказывать с доставкой, всё оплачивать через инет. Странно, что автомобилисты этого не понимают и вынуждены содержать свои повозки, тратиться на бензин и расходники, проходить техосмотры, толкаться с соседями в потоке и нюхать выхлопы грузовиков.

да бред это про комфорт. процентов на 80 - дело привычки. причем, есть и плюсы, если маршрут проходит не между тракторным и моторным заводами. но в Беларуси все равно не ездят. даже если альтернатива между переполненным ОТ и велосипедом, даже в хорошую погоду. на велосипеде, оказывается, некомфортно и потеешь сильно, а в успешно взятом штурмом троллейбусе - сплошь фиалками пахнет и кондиционер солнце нейтрализует

Vov89:

Сам такой:

anthropocide:

Сам такой:

большинство людей, выберет более комфортный способ передвижения

Комфортнее вообще сидеть дома на диване и никуда не ездить Работать на компьютере удалённо, зарплату получать на карточку, еду и прочие покупки заказывать с доставкой, всё оплачивать через инет. Странно, что автомобилисты этого не понимают и вынуждены содержать свои повозки, тратиться на бензин и расходники, проходить техосмотры, толкаться с соседями в потоке и нюхать выхлопы грузовиков.

да бред это про комфорт. процентов на 80 - дело привычки. причем, есть и плюсы, если маршрут проходит не между тракторным и моторным заводами. но в Беларуси все равно не ездят. даже если альтернатива между переполненным ОТ и велосипедом, даже в хорошую погоду. на велосипеде, оказывается, некомфортно и потеешь сильно, а в успешно взятом штурмом троллейбусе - сплошь фиалками пахнет и кондиционер солнце нейтрализует

Особенно в дни аванса и получки))))

да каждую пятницу вечером.

Vov89:

Но велодорожки по Сурганова нет))) так что все путем!)))

На сурганова есть тротуар, по которому он обязан передвигаться.

anthropocide:

нюхать выхлопы грузовиков

Странно это слушать от велосипедистов, которые и без езды по дорогам это все нюхают даже в большей степени.

Nimbus:

вел на ПЧ - он создает АС, а водятел, считающий нормой движение по обочине - не создает

По причине того, что вел на пч является объектом, который движется с низкой скоростью. На трассе разница в скорости большая, в городе просто будут проблемы с проездом перекрестков. А на заасфальтированной обочине водитель ничего не создат при условии, что он не пытается по этой обочине пролезть вперед всех.

DenisN89, Вы трактуете ПДД и АС так, как Вам это удобно. Обочина - это именно обочина, а не полоса для движения. И опасность для движения по ней есть самая прямая. Не нужно подменять вынужденное движение по обочине на некоторых трассах, типа гродненской, понятием "асфальтированная обочина" как синонимом нормальности.