Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

Vov89:

TOPOnyHbKA:

Vov89:

на 1000% водятел виноват! Парни нормально ехали!

Считаешь, что эта мысль, будет согревать товарища на больничной койке?

Будучи в Росии, такие горе-водилы и горе-собственники заплатили бы за все! И в соседей палате бы лежал водила с более тяжкими повреждениями и не жаловался бы на жизнь, по той причине, что ему ее сохранили.

Согласить хлопцу очень повезло, что его не затянуло под заднюю ось полупицепа. Лежа в гробу его бы грела мысль о том что виноват водила фуры?
Когда в меня приехала машинка разворачивающаяся со встречки. Виновата то была она. Но я сам считаю, что не досмотрел и не предугадал, что он "не увидит" двухколесного на пустой дороге днем.

Сам такой:

суд распедалит.

А мертвому, от этого легче? Башкой крутить нужно совершая маневр.

Где мы, а где пиндосы? В ролике отнюдь не пиндосия. Но даже у пиндосов для двухколесных есть рекомендации крутить башкой, думать и предугадывать обстановку на дороге, та же "Дорожная стратегия" Хаффа (для мотоциклистов конечно, но разница только в наличии мотора).

FastForward:

DenisN89:

Вполне допускаю, что менеджеры среднего звена могут ездить на веле, если они живут в 5 км от работы.

час-полтора, говорил, едет - в зависимости от маршрута: по парку в объед или по прямой

Я бы не ездил. Попросту потому, что мне мое время ценно. Час-полтора туда, час-полтора назад. Итого 2-3 часа в день.

hater:

И? Что это доказывает? Что велоинфракструктуру развивать не надо? К чему написано?

Вы следите вообще за нитью разговора?
Сами привели пример, а теперь свели к развитию велоинфраструктуры. Я не против развития велоинфраструктуры, но сейчас это не главный приоритет. Денег в стране и так нет. Смысл их тратить на развлечения некоторой части граждан.

hater:

Так 8-ми полосные дороги это и есть результат попила. Надо переделывать. А чтобы переделывать - нужно БОЛЬШЕ бабла.
В этой стране грех с людишек деньги не доить. Тебе ещё спасибо скажут за шило

8 полосные дороги это не попил, а необходимость. В идеале нужно делать так, как хотели сделать с Маяковкой, жаль там не вышло. Там предлагали не реконструировать маяковку, а сделать еще одну дорогу вдоль ж/д путей чисто для автомобилей без преходов и светофоров. Деньги те же выходили. Почему не сделали, я не знаю. Идея хорошая.

Skomoroh:

На тему "езды по ДОП потому что мне удобно".
Чел тупой, но очень везучий

Совершенно закономерный итог для велосипедиста на трассе. Ну как вы не поймете, слишком большая разница в скоростях, для нахождения велосипедов с машинами на одной дороге. Если так уж хочется, ну купите вы себе мотоциклы и ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ к нам на дороги. Передвигайтесь с той же скоростью что и остальные участники движения и вопросов никаких не будет.

hater:

Рашка - полный трэш. Там пешеход ещё большее г*вно, чем у нас.

Это да, там вообще полный ахтунг. Последние годы правда какие то тенденции наметились у учучшению.

Vov89:

Если баран за рулем увидел впереди велосипедиста, то ДОЛЖЕН сбросить скорость и обогнать его (слева)

Вы же если не ошибаюсь про свой возраст недавно писали, взрослый человек, должны же элементарные вещи понимать. Вы себе представляете, что такое сбросить скорость фуре (особенно груженой), и как это происходит вообще. Да посмотрите на видео, где она остановиться смогла. И способности к резкому маневрированию у нее очень ниже среднего.
А то что ездят по ПЧ велосипеды, никак законы физики не отменяет.

Vov89:

Будучи в Росии, такие горе-водилы и горе-собственники заплатили бы за все! И в соседей палате бы лежал водила с более тяжкими повреждениями и не жаловался бы на жизнь, по той причине, что ему ее сохранили.

Так это в РФ и было. И хорошо все с водителем. Да и не виноват он. Судя по видео даже в сторону уйти пытался.

zxcvbasdfg:

в Праге на каждой узкой улице, даже с трамваями, есть велополоса.

В Праге есть, а в Минске нету. А поскольку мы живем в Минске, будьте добры соблюдать ПДД которые тут действуют.

Терех:

Вы же если не ошибаюсь про свой возраст недавно писали, взрослый человек, должны же элементарные вещи понимать. Вы себе представляете, что такое сбросить скорость фуре (особенно груженой), и как это происходит вообще. Да посмотрите на видео, где она остановиться смогла. И способности к резкому маневрированию у нее очень ниже среднего.
А то что ездят по ПЧ велосипеды, никак законы физики не отменяет.

Очень хорошо представляю, так как в сентябре 2014 года накатал 600 км по автомобильным трассам Кубани. ПДД там ОБЯЗЫВАЮТ делать водителя то, что я указал.

DenisN89:

FastForward:

DenisN89:

Вполне допускаю, что менеджеры среднего звена могут ездить на веле, если они живут в 5 км от работы.

час-полтора, говорил, едет - в зависимости от маршрута: по парку в объед или по прямой

Я бы не ездил. Попросту потому, что мне мое время ценно. Час-полтора туда, час-полтора назад. Итого 2-3 часа в день.

и вернулись к отмазкам лично я доезжаю до работы медленнее чем прямая маршрутка всего на 5 минут, и быстрее чем на машине минут на 15 (ибо приходится искать место для парковки и возле работы и возле дома), а уж про общественный и говорить нечего (две пересадки минимум)

TOPOnyHbKA:

Вопрос, должен ли водитель авто смотреть в правое зеркало перед выполнением манёвра?

он должен занять крайнее правое положение что такое "крайнее" - почитайте в ПДД

Терех:

И обязывают их разрешить фуре остановиться мгновенно?

они (ПДД) еще обязывают фуру придерживаться в складывающейся дорожной ситуации такой скорости, чтобы-чтобы... а ситуация каг-бэ обязывала

FastForward:

н должен занять крайнее правое положение что такое "крайнее" - почитайте в ПДД

Имеется ввиду этот пункт российских ПДД ?

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Но крайнее положение зависит от транспортного средства. Крайнее положение для автомобиля больше такого для велосипеда в силу технических особеностей ТС. И эта разница позволяет поместиться там велику.
Так должен ли водитель авто при повороте направо убедится в безопасности своего маневра? Отвечу сам.
Согласно 8.1 и 8.2 должен. Должен, как велосипедист из ролика, выполнявший схожий маневр. Чего он не сделал.

И сюдаже

9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.

DenisN89:

TOPOnyHbKA:

Но крайнее положение зависит от транспортного средства. Крайнее положение для автомобиля больше такого для велосипеда в силу технических особеностей ТС. И эта разница позволяет поместиться там велику.

Не, крайнее правое однозначно. Это такое положение, когда правее в полосе невозможно движение даже двухколесных ТС.

во блин, знатоки российских ПДД собрались!)))

TOPOnyHbKA:

DenisN89:

Не, крайнее правое однозначно. Это такое положение, когда правее в полосе невозможно движение даже двухколесных ТС.

Я как-то не нашел такую трактовку крайне правого положения в РоссПДД. А потом, как выполнить поворот направо не заезжая на бордюр (АС!) и не выезжая на встречку после прохождения апекса поворота, что тоже АС?

У нас такая трактовка. Учитывая, что базируются правила на советских у нас, и там, то вполне вероятно, что оно значит то же. Хотя может у них вообще есть только крайне правая и левая полоса на дороге, но нет крайне правого положения в полосе