Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?

DenisN89:

Тогда можете жить и работать там, где шума нет. А это однозначно не большой город. Так как городской шум все равно будет мешать. Даже если будут полосы для ОТ и велосипедистов.

полосы для ОТ и велосипедистов уберут из этих мест автотранспорт. путем простых логических умозаключений это позволяет мне сделать вывод, что шум при этом уменьшится. на величину шума, кстати, еще влияет и скорость. в силу чего разрешенную скорость надо уменьшать.
а кому куда ехать я, вроде, уже писал.

DenisN89:

А я вот могу сказать, что мне зимой даже быстро пешком иногда жарко идти. А Вы расскажываете, что на велике комфортно.

попробуйте купить нормальную одежду и научиться правильно одеваться. реально работает.

DenisN89:

У меня есть друзья, которые проезжают в летнее время на велике много (ну или немного, не знаю кому как. на мой взгляд в районе или больше 100 км в неделю это немало). И вот все они очень скептически относятся к идее ездить на великах зимой. Просто потому, что неудобно.

в Минске даже летом на велике не очень удобно ездить. зимой еще хуже. поэтому, все логично.
были бы чистые велодорожки без бордюров и пешеходов - езда была бы на порядок удобнее.

anthropocide:

А многие и не ездят в метро, потому что надо куда-то спускаться, затем подниматься.

вот! дико не люблю метро!

DenisN89:

Одежда нормальная. Но дело в том, что при интенсивном движении разогреваешься.

ну так нормальная как раз и позволяет не перегреваться, отводит пот, не продувается холодным ветром и т.д.

Vov89, Напостили выдержек уйму. А теперь вопрос. Как это повысит культуру велосипедистов. Я вот работаю на Коласа. По проспекту там идет зона для велосипедистов расчерченая. По ней ходит довольно много людей, но даже когда пустая, некотоыре велосипедисты все равно ездят по тротуарам. Потому что им так захотелось. Хотя можно ехать по своей полосе. А людям можно и сигналисть, чтобы шли по своей части. Так вот, что Вам даст унификация правил, если по всему проспекту к данной разметке добавят знак велодорожки? И так на всех более менее оживленных улицах. У нас это сделать проще простого, в Еврпое часто тротуары крошечные, у нас почти всегда широкие. Выделить зону для велосипедистов проще простого. Какие тогда будут поравдания для выезда на ПЧ?

DenisN89:

Это написал демагог. Попросту потому, что при переходе под землей шанс быть сбитым машиной нулевой.

если им воспользоваться, ага.

DenisN89:

А рассматривается вариант, когда человек просто нарушает правила.

людей очень трудно заставить делать то, что им неудобно, даже под угрозой штрафа, даже если это создает неудобства другим. например, не парковаться там, где это запрещено. с чего бы пешеходам быть другими?!

DenisN89:

Ну да. Зимой тяжело спускаться, не то что на велике ездить по улице

расскажите это больным сахарным диабетом, просто старым людим, например, или все тем же колясочникам. с детской коляской, кстати, не скакали по ступенькам? мне на велосипеде-то обычно нет проблем доехать до наземного.

DenisN89:

А какова цель данных ограничений?

для повышения безопасности и комфорта жителей нашего города, разумеется.

FastForward:

ну так нормальная как раз и позволяет не перегреваться, отводит пот, не продувается холодным ветром и т.д.

Да, я вот и тренируюсь и бегаю в компрессионной одежде, только вот я в ней не хожу на работу. Я на работу хожу в брюках и рубашках или, как вариант в джинсах и свитерах. Если подытожить, то езда зимой комфортна если:
1. Есть специальный байк или оснащенный обычный.
2. Есть нужная для зимних покатушек одежда.
3. На работе есть душ.
4. На работе можно переодеться.
5. Если на улице нет метели и других неблагоприятных погодных условий.
А в остальном идеально ездить.

Vov89:

У нас же все как в Союзе. Главное отчитаться - 500 километров велодорожек за 5 лет! Вам это ничего не напоминает? или слишком молоды?

Судя по никам не младше Вас

ALLYas:

Спасибо но основной посыл был про не более 30%.

Вряд-ли, в городских семьях я думаю минимум у 50% есть авто.

anthropocide:

Ещё раз, теперь для вас:
http://zebra.city4people.ru/
Там написано, почему безопасность подземных переходов - миф.

Этот бред я сразу прочитал. Извините но к такой аргументации как там, я относится серьезно не могу.
Подземные переходы более опасны, потому что люди по ним не переходят, а идут по дороге, где нет перехода и их там сбивают машины.
Так это не переходы опасны!!! Это люди дебилы!!! Конечно собьют, если по восьмиполосной дороге где ограничение 80 над переходом пойти. Только переход тут при чем? Он то как раз и безопасен. Если пойти по переходу то не собьют. Опасен не переход, опасно дорогу вне его переходить.
Ну это же полный бред. Для людей сделали БЕЗОПАСНЫЙ переход, а они идут над ним, и естественно погибают, поэтому переход опасный.
С такими баранами мало переход построить, надо еще и забор делать, что бы на дорогу вылезти не могли.
Но справедливости ради замечу, что у нас люди как то поумнее описанных на сайте, и переходами по назначению пользуются. Я очень редко замечал что бы над ними переходили. Раза два всего вроде.

Сам такой:

предварительно, конечно, надо убрать бесплатные +10 км/ч и снизить разрешенную до 50 км/ч. а за попытки выезда на ОТ установить штраф этак от 100 долл.

Полностью согласен. Только я бы наверное даже не 50 а 40 в спальных районах на узких улочках, а на магистралях, вроде Жукова, Притыцкого, Партизанского, поднимал до 80. На обычных двухполосках можно 60 ставить. Но от бесплатных +10 точно надо избавляться. А то запарили постоянно с превышением летать. Что бы можно было быстро перемещаться по городу, а где людей много и улочки узкие, потише ездили.
Но опять же, это все несбыточные мечты, в обозримом будущем по крайней мере.

ALLYas:

у меня семья- я, жена и двое детей- 0 автомобилей.

Соболезную.

Сам такой:

ну попробуйте для разнообразия походить по подземным переходам. лучше зимой во время гололеда. еще лучше - с велосипедом

Я все детство прожил на Машерова 3, так что по подземным переходам ходил очень много, никаких претензий к ним не имею.

Сам такой:

людей очень трудно заставить делать то, что им неудобно, даже под угрозой штрафа, даже если это создает неудобства другим. например, не парковаться там, где это запрещено. с чего бы пешеходам быть другими?!

Ну если людям настолько наплевать на собственную жизнь, то что тут еще сказать… Ну пусть ходят над переходами и ездят на великах между машин.

DenisN89:

Терех:

Только переход тут при чем? Он то как раз и безопасен. Если пойти по переходу то не собьют. Опасен не переход, опасно дорогу вне его переходить.

Вот вот. Посмотреть Хоружей напротив комаровки, так бабкам проще дорогу перебежать сразу от остановки и через забор перелезть, чем пройти 20 метров до наземного или 20 мтеров до подземного

Там рядом регулируемый переход сделали.

я про установку светофора, между ул. Куйбышева и ПП у Пассажа